Технологический штат участка по ремонту тележек

Основные производственные обязанности и тарифно-квалифицированные характеристики профессий работников сформулированы в технологических картах, должностных инструкциях и "Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих народного хозяйства РСФСР".

Расчет численности рабочих каждой профессии произведен по трудоемкости работ на одной тележке в зависимости от годового плана ремонта тележек.

Присвоение рабочему квалификационного разряда или его повышение производится с учетом сложности работ, после проверки теоретических знаний и практических навыков, сдачи экзаменов, в комиссии депо.

Все значения трудоёмкости (Н) взяты по расценочной ведомости на ремонт тележек грузовых вагонов, разработанной в соответствии с типовыми нормами времени и утверждённой начальником вагонного депо в 2005 году.

Списочный контингент рабочих определяется по формуле:

P_сп = Р_яв * К,

где К – коэффициент перевода явочного контингента в списочное (коэф. замещения для слесарей принимаем К=1,17; для электросварщиков принимаем К=1,1)

Расчет основных работников участка:

 

 

где Р_яв- явочное контингент рабочих

N- план ремонта тележек на 2005г.

Н - трудоемкость работ (чел./ч)

F_ЯВ- годовой фонд рабочего времени одного явочного рабочего 1981ч. на 2005г.)

1,1 – норма выработки

1. Слесарь по р. п.с. по ремонту тележек:

 

 

2. Слесарь по р.п.с. по ремонту триангелей:

 

 

Технологический штат участка

Наименование профессий	Разряд		Контингент, чел. (с учетом замещения)
Слесарь по РПС (конвейер)	765		554
Слесарь по РПС (триангель)	4		4
Слесарь по р.п.с. (зап.части)	4		1
Электросварщик ручной сварки (н/б, б/р)	5		11
Электросварщик ручной сварки (башмаки, подвески)	5		4
Токарь по нарезке резьбы	2		5
Бригадир (освобожденный н/б, б/р)	1		8
Бригадир (освобожденный по продлению срока службы литых деталей тележки)	1		8
Фрезеровщик	6		8
Токарь-расточник	6		4
Оператор ЭВМ	4		4
Стропальщик	4		4
Электрогазосварщик (триангель)	2		4
Газорезчик	4		4
Бригадир (освобожденный конвейер)	8		4
Бригадир (освобожденный)	8		3
Мастер	10		1
Старший мастер	12		1
ИТОГО:	74
Ремонт вагонов заводов промышленности
Слесарь по РПС		765	112
Газорезчик		4	1
Токарь-расточник		6	1
Фрезеровщик		6	2
Фрезеровщик		6	2
Электросварщик ручной сварки (н/б, б/р)		5	2
Электросварщик ручной сварки (башмаки, подвески)		5	1
ИТОГО:		13
ВСЕГО:		87

 (ВЧДР)

Электрогазосварщик сварщик

маляр (лаборант)

слесарь р.п.с. оператор ЭВМ

газорезчик фрезеровщик

токарь-расточник стропальщик

Работой участка по ремонту тележек руководит старший мастер, работающий ежедневно с 8.00 до 17.00, который в свою очередь подчиняется заместителю начальника депо по ремонту.

Работой участка по ремонту тележек с 8.00 до 20.00 ежедневно руководят два сменных мастера, работающих по два дня. Сменные мастера подчиняются старшему мастеру участка по ремонту тележек.

С 20.00 до 8.00 бригадир участка по ремонту тележек находится в оперативном подчинении сменного мастера вагоносборочного участка.

Работой бригады руководит бригадир, который подчиняется сменному и старшему мастеру участка по ремонту тележек.

На отделении восстановления деталей тележек руководит бригадой сварщиков бригадир по сварке, работающий на ежедневке с 8.00 до 17.00.

Сведения о ремонтируемом узле вагона

Техническая характеристика тележки модели 18-100.

Число осей: 2

Масса, т: 4.8

База, мм:1850

Конструктивная скорость, км/ч: 120

Расстояние от уровня головок рельсов до опорной поверхности подпятника, м: 0.806

Тип рессорного подвешивания: одинарное центральное

Гибкость рессорного подвешивания, м/МН: 0.125

Статический прогиб от массы брутто, мм: 48

Тележка состоит из двух колесных пар 1, четырех букс 5, двух литых боковых рам 2, двух комплектов центрального рессорного подвешивания 3, литой надрессорной балки 4 и тормозной рычажной передачи 6. Тормоз тележки — колодочный с односторонним нажатием колодок. Связь рамы с буксами — непосредственная челюстная, опора кузова на тележку через подпятник 7 надрессорной балки, а при наклоне кузова — дополнительно через скользуны 8. Тележка допускает осевую нагрузку до 230 кН (23,5 тс) при скорости движения 120 км/ч и 235 кН (24 тс) при скорости 100 км/ч.

1 2 3

 

Основные неисправности

Боковая рама

Измерение базового размера «М» производить шаблоном Т.914.01.000 на высоте 60 мм от низа внутренней грани наружной челюсти буксового проема боковой рамы.

Контроль базового размера «М» боковой рамы 2180 – 2192 мм, разница в размерах «М» боковых рам одной тележки допускается не более 2 мм.

Контроль разности размеров плоскости установки фрикционной планки до наружной плоскости буксового проема производится штангеном Н Т.914.03.000

Неподвижный упор штангена (поз.1) установить на привалочную плоскость фрикционной планки, а подвижный упор (поз.2) выдвинуть до упора на внутреннюю грань наружной челюсти боковой рамы и зафиксировать винтом (поз.3), по шкале нониуса со стороны подвижного упора определить размер «Н₁». Аналогичным образом произвести измерение с противоположной стороны боковой рамы и определить размер «Н₂».Разница между полученными размерами с двух сторон (Н₁ – Н₂) для одной боковой рамы не должна превышать 3мм.