Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
 2020-07-03 |
 96 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
На основании технологии работы разрабатываем в табличной форме алгоритмы действий командира ВС и 2-го пилота на уровне оперативных единиц (ОЕ).
Для этого составляется подробный перечень сенсорных, моторных и сенсомоторных единиц, то есть отдельных психофизиологических актов: поиск и восприятие, проверка логического условия, принятие решения, движение органами управления, речевые сообщения и т.д.
Последовательность оперативных единиц, расположенных в порядке их выполнения, оформляется в виде таблицы и представляет собой алгоритм командира ВС в рассматриваемой практической ситуации
Таблица 2 – Алгоритм командира воздушного судна А320 при срабатывания индикации LE FLAPS TRANSIT
| № п/п | Содержание алгоритма | Вид ОЕ | № участка | Продолжительность, с | Интенсивность | |
| ОЕ | Участка алгоритма | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. 2. 3 | Поиск и восприятие отказа на табло Принятие решения Callout “LE TRANSIT NNC” | α α εα | 1 | 1.5 0.4 0.85 | 2.75 | 1,09 |
| 4 | Задать скорость 220 узлов на МСР | ε | 2 | 2.1 | 2.1 | 0.48 |
| 5 | Доклад SPEED 220 SET | εα | 3 | 1,34 | 1,34 | 0,78 |
| 6 | Подтверждение действий 2П по чеклисту | εα | 4 | 5,5 | 5,5 | 0,18 |
| 7 | Подтверждение выпуска закрылков в положение 1 | εα | 5 | 2,04 | 2,04 | 0,49 |
| 8 | Подтверждения уборки закрылков | εα | 6 | 1,5 | 1,5 | 0,67 |
| 9 10. | Контроль FMA Подключение автопилота | α ε | 7 | 1,06 1.5 | 2.56 | 0,78 |
Таблица 3 – Алгоритм второго пилота В737 при срабатывания индикации LE FLAP TRANSIT
| № п/п | Содержание алгоритма | Вид ОЕ | № участка | Продолжительность, с | Интенсивность | |
| ОЕ | Участка алгоритма | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Callout LE TRANSIT MASTER CAUTION | εα | 1 | 1.5 | 1,5 | 0.67 |
| 2 3 | Контроль FMA. Открыть чеклист LE FLAPS TRANSIT | α ε | 2 | 2.2 1,5 | 3,7 | 0.54 |
| 4 | Перевод ручки выпуска закрылков в положение 1 | ε | 3 | 2,34 | 2,34 | 0.43 |
| 5 | Доклад FLAPS ONE SET | εα | 4 | 1,5 | 1,5 | 0.67 |
| 6 | Перевод ручки выпуска закрылков в положение FLAPS UP | ε | 5 | 1,5 | 1,5 | 0.67 |
| 7 8 | Контроль индикации LE DEVICES Доклад FLAPS UP | α εα | 6 | 1,5 1,38 | 2,88 | 0,69 |
| 9 10. | Контроль FMA Доклад LE FLAPS TRANSIT NNC COMPLETE | α εα | 7 | 1,06 1.5 | 2.56 | 0.93 |
| Общее время алгоритма | 15,98 | Iср = 0,66 | ||||
Определение продолжительности оперативных единиц и участков алгоритма
|
|
Время выполнения отдельных оперативных единиц и участков алгоритма определяется хронометрированием в условиях тренажёрного полёта или по табл. 3. Приведённые в табл. 3 данные отражают средние временные характеристики оператора.
Таблица 3 – Временные характеристики выполнения отдельных оперативных единиц
| Операции | Объект обслуживания | Продолжительность | ||
| Поиска | Восприятия | |||
| Сенсорные | Указатели типа вариометра |
| 0,48 | |
| Указатели скорости, курса | 0,66 | |||
| Авиагоризонты | 0,59 | |||
| Директорные указатели | 0,47 | |||
| Указатели типа манометра | 1,14 | |||
| Табло | 0,85 | |||
| Сигнальные лампы | 0,97 | |||
| Органы управления | 0,70 | |||
| Моторные | Переноса рук, ног | Восприятие органа управления | Перемещения | |
| Кнопки |
| 0,75 | 0,18 | |
| Тумблеры | 0,57 | 0,21 | ||
| Рычаги | 0,53 | 0,66 | ||
| Поворотный переключатель | 0,77 | 0,77 | ||
| Штурвал (элероны) | 0,53 | 0,56 | ||
| Штурвал (руль высоты) | 0,53 | 0,46 | ||
| Речь |
| |||
Примечание
– угол поворота взгляда, град.; 
– расстояние до органов управления, см;
– количество букв в речевом сообщении за исключением ь, ъ. Продолжительность принятия решения зависит от количества анализируемых (проверяемых) логических условий N (табл. 3).
|
|
|
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
