Извещения по безопасности полетов

Настоящие извещения по безопасности полетов изданы Вертолетной компанией ROBINSON по результатам различных катастроф и аварий, произошедших с этими вертолетами. Изучение ошибок допущенных другими пилотами поможет вам избежать повторения таких ошибок.

ROBINSON

HELICOPTER COMPANY

ROBINSON

HELICOPTER COMPANY

Извещение по безопасности SN-1

Издано: январь, 81

Исправлено: февраль, 94

СЛУЧАЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЫЧАГА КОРРЕКТОРА СМЕСИ В ПОЛЕТЕ

Поступают сообщения о случаях, когда пилот непреднамеренно потянул рычаг корректора смеси вместо рычага обогрева карбюратора или какого-либо другого рычага, что привело к внезапной и полной остановке двигателя. Форма ручек разная, у рычага корректора смеси есть предохранительное устройство, которое должно быть снято, а фиксирующая кнопка должна быть нажата перед включением. Следует обратить особое внимание на эти два различия при проверке знаний начинающих пилотов. Также при эксплуатации вертолета R44 существует хорошая практика – всегда тянуться к рычагу циклического шага с левой стороны, когда включается поперечная балансировка. Это снизит возможность ошибочного включения рычага корректора смеси. Всегда пользуйтесь маленьким пластиковым предохранительным устройством, которое находится на рычаге корректора смеси перед запуском двигателя и, которое не снимается до тех пор, пока полет не завершен, когда рычаг отключения режима малый газ вытянут. Снова поставьте предохранитель на рычаг корректора смеси, и он будет находиться на своем месте для следующего полета.

Если рычаг корректора смеси потянут случайно, отдайте вниз рычаг общего шага и войдите в режим авторотации. Если у вас подходящая высота, толкните рычаг корректора смеси во внутрь и перезапустите двигатель левой рукой. Не отключайте муфту сцепления.

__________________________________________________________

Извещения по безопасности полетов с SN-2 по SN-8 включительно были заменены или полностью удалены.

ROBINSON

HELICOPTER COMPANY