Классификационные инспекции.

Сюрвей состояния.

Этот сюрвей применяется в целях определения состояния судна и его оборудования на момент инспекции. В зависимости от цели проведения инспекции состояния судна различаю следующие виды сюрвейя состояния:

1.1  До и после выхода судна из тайм-чартера.

По условиям тайм-чартера фрахтователи ответственны за возврат судна в том же состоянии, как это было на момент его начала. Для осуществления этого сторонам требуются услуги сюрвейера.

1.2 Инспекция для входа в клубы взаимного страхования. Когда клубы решают принять новых членов, они должны сделать это так, чтобы другие члены были удовлетворены тем, что вступающий судовладелец будет поддерживать стандарты на должном уровне. В противном случае существующие судовладельцы потенциально увеличивают свою ответственность. Инспекции аналогичны тем, что проводятся при сдаче (возврате) судна в аренду), но большее внимание придается проверке оборудования и квалификации экипажа с целью обеспечения безопасности мореплавания.

1.3  Сюрвей для продажи и покупки судна.

Покупатель подержанного судна обращается к сюрвейеру с целью оценить общее состояние судна и его стоимость. Инспекция для продажи и покупки судна требует от сюрвейеров определения дефектов в корпусе судна, машине и оборудовании. Инспекторы также должны установить являются ли эти дефекты следствием естественного износа, аварии, ошибкой в проектировании или дефектом постройки.

Классификационные инспекции.

2.1 Периодические инспекции.

Владельцы строящихся судов, которые хотят получить для них класс, должны предоставить в классификационное общество, планы и чертежи для одобрения, а затем обеспечить доступ на суда сюрвейерам общества в течение всего периода строительства. Инспектора проверяют материалы и изделия, которыми оборудуется судно, осуществляют технический надзор за строительством, принимают участия в испытаниях, присваивают класс и выдают национальные и международные свидетельства о соответствии судов и оборудования определенным нормам и правилам.

Эти инспекции известны как периодические сюрвейи, так как, получив класс, суда проверяются в течение периода эксплуатации через определенные промежутки времени. При этом за одну проверку сюрвейеры инспектируют суда различные части судна. Время проведения инспекции отдельных частей рассчитано так, чтобы сюрвей всего судна был полностью завершен в определенный период времени (четыре года).

2.2 Аварийный и ремонтный сюрвей.

Поврежденное в результате аварии судно должно быть отремонтировано таким образом, чтобы удовлетворить классификационного сюрвейера и гарантировать продление класса. После аварии страховщики обычно назначают своего сюрвейера, который действует независимо от классификационного, для установления причин аварии и требуемого ремонта.

Инспекции готовности для выполнения намеченной цели.

3.1 Подготовка грузовых помещений.

При данном виде инспекций сюрвейеры, как независимая сторона, фиксируют, что они проверили грузовые помещения до погрузки и удовлетворены состоянием и нашли их пригодными для перевозки намеченного груза. Такие инспекции включают проверку трюмов, предназначенных для приема зерна, рефрижераторных грузов, растительного масла и других навалочных грузов.

В случае перевозки рефрижераторных грузов проводится проверка не только чистоты трюмов, но и достаточная изоляция помещений и поддержание заданной температуры.

3.2 Состояние машины и расход топлива.

Владельцы новых и модернизированных судов или капитально отремонтированных судов обычно желают удостовериться, что работы выполнены в соответствии с заданием.

При заключении тайм-чартера в нем указывается скорости судна и соответствующие им расходы топлива. Для этого независимый сюрвейер может подтвердить соответствующие цифры.

4 Определение качества груза. Осуществляется путем отбора проб конкретного груза и проведением его лабораторного анализа.

Определение количества.

Такие инспекции требуются для определения количества груза, бункера или мертвого фрахта.

Одна из задач сюрвейера при выполнении инспекции перед сдачей и после возвращения судна из аренды, является проверка количества бункера. Однако бункер-сюрвей может быть заказан и самостоятельно. Сюрвейер может также приглашаться для удостоверения количества недопогруженного груза по сравнения с условиями чартера.

В зависимости от метода измерения различаются драфт-сюрвей, взвешивание и замер пустот.

5.1 Драфт-сюрвей. При перевозке навалочных грузов драфт-сюрвей является одним из наиболее часто используемых и достаточно достоверных методов определения количества погруженного или выгруженного груза на основе сравнения осадки судна до и после погрузки или выгрузки.

5.2 Вес и пустоты. Другими методами определения количества груза являются взвешивание и замер пустот. Если груз доставляется к борту судна в железнодорожных вагонах или на автомашинах, он может быть физически взвешен при прохождении через весы. Вычитание веса пустых вагонов или грузовиков даст в результате вес груза. На основании измерений выпускается весовой сертификат. Многие навалочные грузы грузятся при помощи элеваторов или транспортеров, имеющих встроенные весовые устройства.

Замер пустот – обычный метод измерения количества жидких грузов.

Бункер-сюрвей

Задача бункер-сюрвейя – определение фактического количества топлива и других машинных запасов путем замеров.

Инспекция бункера включает следующие процессы:

- Ознакомление с судовой документацией.

- Выполнение замеров.

- Определение количества топлива по результатам замеров.

- Оформление акта сюрвейерского отчета.

Ознакомление с судовой документацией выполняется с целью:

- выяснить количество, расположение и назначение всех танков и цистерн судна;

- ознакомиться с калибровочными таблицами;

- по документам последней бункеровки выяснить сорта принятого топлива, их плотность.

До начала производства замеров необходимо настоять на выравнивании крена судна. Не должны производиться перекачки балласта и грузовые операции.

При замерах бункера обычно наконечник рулетки опускается до днища танка и измеряется высота взлива топлива, но иногда для тяжелых топлив применяю метод замера пустот.

 

Сюрвей состояния.

Этот сюрвей применяется в целях определения состояния судна и его оборудования на момент инспекции. В зависимости от цели проведения инспекции состояния судна различаю следующие виды сюрвейя состояния:

1.1  До и после выхода судна из тайм-чартера.

По условиям тайм-чартера фрахтователи ответственны за возврат судна в том же состоянии, как это было на момент его начала. Для осуществления этого сторонам требуются услуги сюрвейера.

1.2 Инспекция для входа в клубы взаимного страхования. Когда клубы решают принять новых членов, они должны сделать это так, чтобы другие члены были удовлетворены тем, что вступающий судовладелец будет поддерживать стандарты на должном уровне. В противном случае существующие судовладельцы потенциально увеличивают свою ответственность. Инспекции аналогичны тем, что проводятся при сдаче (возврате) судна в аренду), но большее внимание придается проверке оборудования и квалификации экипажа с целью обеспечения безопасности мореплавания.

1.3  Сюрвей для продажи и покупки судна.

Покупатель подержанного судна обращается к сюрвейеру с целью оценить общее состояние судна и его стоимость. Инспекция для продажи и покупки судна требует от сюрвейеров определения дефектов в корпусе судна, машине и оборудовании. Инспекторы также должны установить являются ли эти дефекты следствием естественного износа, аварии, ошибкой в проектировании или дефектом постройки.

Классификационные инспекции.

2.1 Периодические инспекции.

Владельцы строящихся судов, которые хотят получить для них класс, должны предоставить в классификационное общество, планы и чертежи для одобрения, а затем обеспечить доступ на суда сюрвейерам общества в течение всего периода строительства. Инспектора проверяют материалы и изделия, которыми оборудуется судно, осуществляют технический надзор за строительством, принимают участия в испытаниях, присваивают класс и выдают национальные и международные свидетельства о соответствии судов и оборудования определенным нормам и правилам.

Эти инспекции известны как периодические сюрвейи, так как, получив класс, суда проверяются в течение периода эксплуатации через определенные промежутки времени. При этом за одну проверку сюрвейеры инспектируют суда различные части судна. Время проведения инспекции отдельных частей рассчитано так, чтобы сюрвей всего судна был полностью завершен в определенный период времени (четыре года).

2.2 Аварийный и ремонтный сюрвей.

Поврежденное в результате аварии судно должно быть отремонтировано таким образом, чтобы удовлетворить классификационного сюрвейера и гарантировать продление класса. После аварии страховщики обычно назначают своего сюрвейера, который действует независимо от классификационного, для установления причин аварии и требуемого ремонта.