Из природной ПГС, обогащенной щебнем

4.2.4.6 До начала распределения щебня щебнераспределитель должен быть настроен на распределение заданной нормы расхода материала. Щебнераспределитель устанавливают так, чтобы заслонки бункера находились над местом начала распределения  щебня. Скорость движения щебнераспределителя при распределении щебня должна быть не более 2,5-3 км/ч.

4.2.4.7 Киркование слоя производят кирковщиком бульдозера (или автогрейдером) от краев к се­редине  за 2 прохода по одному следу.

4.2.4.8 Профилирование основания производят автогрейдером от краев к середине за 1-2 прохода. До начала планировочных работ отвал автогрейдера устанавливают под углом захвата 50°-55° и углом наклона, соответствующим проектному поперечному профилю устраиваемого конструктивного слоя.

4.2.4.9 Дефектные места основания устраняют вручную (снятие лишнего материала, подсыпка заниженных мест).

4.2.4.10 Увлажнение слоя основания водой производится комбинированной дорожной машиной. ПГС при недостаточной ее влажности следует за 20-30 минут до уплотнения полить водой из расчета 6-12 л/м² (до достижения оптимальной влажности).

4.2.4.11 Подкатку слоя основания производят от краев к середине гладковальцовым виброкатком массой  10-12 т с включенным вибровозбудителем.                                                                        Число проходов по одному следу определяется пробной укаткой и должно составлять не менее восьми.

Укатку слоя основания производят катком на пнев­матических шинах массой 16 т от краев к середине не менее чем за 10 про­ходов по одному следу. Точное число проходов катка определяют по результатам пробного уплотнения.

Начинают уплотнение  от  краев  основания  при  скорости  движения  1,5-2,0 км/ч. При последующих проходах каток смещается к середине   основания с перекрытием предыдущего следа на 1/3 ширины, а  его скорость увеличивается до максимальной рабочей. Заканчивают  уплотнение  при  скорости  движения  катка  не  более  1,5-2,0 км/ч.

Окончание процесса уплотнения основания устанавливают путем контрольного прохода гладковальцевого катка массой 10-13 тонн по всей длине контролируемого участка, после прохода которого на основании не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцем.

4.2.12 После предварительного и окончательного уплотнения проводят проверку ровности основания, вертикальных отметок и поперечного профиля с применением специальных инструментов, и при необходимости, исправление дефектных мест.

4.3 Операционная карта на устройство однослойного основания дорожной одежды из природной ПГС, обогащенной щебнем, приведена в таблице 3.

Таблица 3 – Операционная карта на устройство однослойного основания

                 дорожной одежды из природной ПГС, обогащенной щебнем

Продолжение таблицы 3

Окончание таблицы 3