Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
2019-11-19 | 242 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Проверка выбранных сечений кабелей по допустимой потере напряжения
Допустимые потери напряжения для кабелей 0,4 кВ, по которым будет осуществляться проверка, составляют:
- в нормальном режиме ;
- в послеаварийном режиме допускается потеря напряжения дополнительно на 5%, т.е. .
Определение потери напряжения в кабельных линиях покажем на примере линии ТП1–3. Эта линия состоит из двух кабелей сечением 50 мм2.
Потери напряжения в кабельной линии в нормальном режиме работы определяются по формуле:
, (6.7)
где – расчетный ток в нормальном режиме работы из таблицы 7;
– расчетный коэффициент, определяемый по таблице 2.2.1н [2] – для общественных зданий, и по таблице 2.1.4 [2] – для жилых зданий;
– расчетный коэффициент, определяемый по формуле:
(6.8)
– номинальное напряжение сети, В;
r0 и x0 – удельные сопротивления кабеля, которые зависят от сечения жилы, и выбираются по справочным данным, Ом/км;
L – длина линии, км.
Тогда потери в нормальном режиме по формуле (6.7) будут:
ΔUн = ˑ100 %=0,76 %
Проверяем полученные потери по допустимой потере напряжения:
(6.9)
0,76% < 5%.
Данное сечение удовлетворяет требованиям качества электрической энергии.
Проведем выбранного сечения по потере напряжения в послеаварийном режиме работы.
Потери напряжения в кабельной линии в послеаварийном режиме работы определяются по формуле:
, (6.10)
где – расчетный ток в послеаварийном режиме работы из таблицы 7;
ΔU = ˑ100% = 2,72 %
|
Проводим проверку полученных потерь по допустимой потере напряжения в послеаварийном режиме работы:
(6.11)
2,72% < 10%.
Таким образом, полученные потери меньше допустимых значений, поэтому можно сделать вывод, что сечение кабеля выбрано верно.
Если линия состоит из нескольких участков, то потери на участках суммируют и сравнивают с допустимыми. Аналогичные расчеты проводятся для всех линий сети, результаты сводятся в таблицу 9.
Таблица 9 – Расчет потерь напряжения в распределительной сети 0,4 кВ
Участок линии | Кол-во кабелей | Сече ние F, мм2 | Длина L, м | Уд. сопр. линии, Ом/км | Расчетные коэффициенты | Потеря напр-я в нормальном режиме, % | Потеря напр-я в послеаварийном режиме ∆Uп.ав., % | |||
r0 | x0 | cosj | sinj | ∆Uн | ΣUн | |||||
4–1 | 1 | 50 | 47 | 0,59 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 1,61 | 3,88 | - |
ТП1–2 | 2 | 25 | 157 | 1,17 | 0,07 | 0,82 | 0,57 | 1,81 | - | 6,51 |
ТП1–3 | 2 | 50 | 55 | 0,59 | 0,06 | 0,97 | 0,24 | 0,76 | - | 2,72 |
ТП1–4 | 2 | 185 | 210 | 0,16 | 0,06 | 0,8 | 0,60 | 2,26 | - | 6,31 |
ТП1–5 | 1 | 95 | 128 | 0,31 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 2,78 | - | - |
ТП1–6 | 4 | 185 | 44 | 0,16 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,25 | - | - |
ТП1–7 | 1 | 185 | 13 | 0,16 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,29 | - | - |
ТП1–8 | 2 | 185 | 170 | 0,16 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 1,88 | - | - |
8–9 | 2 | 120 | 90 | 0,24 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,98 | 2,85 | - |
9–10 | 2 | 95 | 87 | 0,31 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,91 | 3,76 | - |
6–11 | 1 | 150 | 94 | 0,2 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 2,21 | 2,45 | - |
11–12 | 1 | 50 | 55 | 0,59 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 1,79 | 4,24 | - |
7–13 | 1 | 95 | 89 | 0,31 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 1,90 | 2,20 | - |
ТП1–14 | 2 | 25 | 261 | 1,17 | 0,07 | 0,9 | 0,44 | 2,63 | - | 7,71 |
14–15 | 2 | 16 | 36 | 1,84 | 0,07 | 0,82 | 0,57 | 0,19 | 2,82 | 0,70 |
ТП1–17 | 2 | 185 | 184 | 0,16 | 0,06 | 0,8 | 0,60 | 1,55 | - | 5,59 |
20-19 | 2 | 70 | 57 | 0,42 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 0,64 | 2,72 | 2,32 |
21-20 | 2 | 120 | 77 | 0,24 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 0,98 | 2,08 | 2,63 |
ТП2-21 | 4 | 185 | 201 | 0,16 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 1,10 | - | 4,72 |
ТП2-22 | 2 | 150 | 88 | 0,2 | 0,06 | 0,95 | 0,31 | 0,89 | - | 3,21 |
ТП2-23 | 4 | 120 | 36 | 0,24 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 0,16 | - | 0,59 |
ТП2-24 | 1 | 120 | 11 | 0,24 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,19 | - | - |
ТП2-25 | 2 | 95 | 70 | 0,31 | 0,06 | 0,97 | 0,24 | 0,46 | - | 1,66 |
ТП2-26 | 2 | 150 | 217 | 0,2 | 0,06 | 0,9 | 0,44 | 2,74 | - | 5,52 |
26-27 | 2 | 185 | 39 | 0,16 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 0,36 | 3,09 | 1,29 |
ТП3-16 | 4 | 150 | 183 | 0,2 | 0,06 | 0,92 | 0,39 | 0,79 | - | 2,82 |
28-18 | 1 | 120 | 46 | 0,24 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,74 | 4,49 | - |
29-28 | 1 | 150 | 87 | 0,2 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 2,22 | 2,75 | - |
ТП3-29 | 2 | 120 | 46 | 0,24 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,53 | - | - |
31-30 | 1 | 16 | 82 | 1,84 | 0,07 | 0,96 | 0,28 | 2,72 | 3,13 | - |
ТП3-31 | 2 | 185 | 35 | 0,16 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 0,41 | - | 0,83 |
ТП3-32 | 1 | 150 | 31 | 0,2 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 0,71 | - | - |
32-33 | 1 | 50 | 55 | 0,59 | 0,06 | 0,96 | 0,28 | 1,79 | 2,50 | - |
ТП3-34 | 2 | 185 | 157 | 0,16 | 0,06 | 0,98 | 0,20 | 1,55 | - | 5,21 |
34-35 | 2 | 16 | 51 | 1,84 | 0,07 | 0,95 | 0,31 | 0,70 | 2,25 | 2,53 |
|
Проверка распределительной сети 0,4 кВ на колебания напряжения при запуске асинхронных двигателей лифтовых установок.
В лифтовых установках рассматриваемых домов используется два типа электродвигателей [9, 14]:
АСМ 52-6 с параметрами: Р = 4,5 кВт; Iн = 12 А; Kп = 4,5; mп = 2,2; mмах = 2,3; соsjп = 0,37;
4АМ-180S6/18НЛБ с параметрами: Р = 7,5 кВт; Iн = 16,24 А; Kп = 5,5; mп = 2,5; mмах = 2,8; соsj = 0,78; соs jп = 0,41.
Осуществим расчет колебаний напряжения при запуске АД лифтовых установок для линии ТП3–34 длиной 156 м и сечением 185 мм2.
Составим расчетную схему, которая показана на рисунке 13.
.
Sкв |
ЖД34 |
156 м |
185 мм2 |
0,4 кВ |
10 кВ |
Рисунок 13 – Расчетная схема для проверки распределительной сети 0,4 кВ на колебание напряжения при запуске лифтовых АД ЖД34
Определим параметры схемы, используя справочные данные.
Сопротивления трансформатора: rтр = 0,002 Ом, хтр = 0,0085 Ом.
Сопротивления линии в нормальном режиме:
RТП3–34 = r0 × LТП3–34 (6.12)
RТП3–34 = 0,16 × 0,156 = 0,025 Ом;
ХТП3–34 = х0 × LТП3–34 (6.13)
ХТП3–34 = 0,06 × 0,156 = 0,009 Ом.
Определим значение расчетного коэффициента А, который необходим для вычисления дополнительного напряжения:
, (6.14)
где Ri и Xi– активное и реактивное сопротивления рассматриваемого участка, Ом;
n – количество последовательных участков линий до соответствующей точки, в которой определяется коэффициент А;
и – пусковые характеристики двигателя.
А1 =(0,025+0,002)ˑ0,41+(0,009+0,0085)ˑ0,91=0,027
А2 =(0,025+0,002)ˑ0,37+(0,009+0,0085)ˑ0,93=0,026
Определим изменение напряжения на зажимах электродвигателя в момент его запуска, которое определяется по формуле:
(6.15)
ΔUдв1 = 1,05%
ΔUдв2 =0,61%
Определим напряжение на зажимах электродвигателя при его пуске по отношению к номинальному напряжению, т. е. в относительных единицах, по формуле:
|
* |
* |
где – потери напряжения в сети до пуска двигателя, принимаем .
Т.е. это напряжение на зажимах самого удаленного электродвигателя. Возможность прямого пуска данного электродвигателя определяется из условия:
* |
где mп – кратность пускового момента двигателя;
mмех – кратность начального момента приводимого механизма, который для пассажирских лифтов равен mмех = 1,7, а для грузовых mмех = 1,8;
Kз – коэффициент загрузки, Kз = 1.
Т.к. условие выполняется, то прямой пуск двигателя обеспечивается.
Условие устойчивой работы отдельных включенных электродвигателей при пуске еще одного выглядит следующим образом:
* |
где mmax – кратность максимального момента электродвигателя.
Т.к. условие выполняется, то можно сказать, что двигатель будет устойчиво работать.
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!