Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
2019-08-07 | 166 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Существующая система обеспечения основными учреждениями культурно-бытового обслуживания города Мурманска имеет ступенчатую структуру и представлена центрами обслуживания общегородского, районного и микрорайонного уровней.
Центр микрорайонного уровня обслуживания с необходимым набором объектов обслуживания расположен к западу от территории проектирования на расстоянии около 1 км в квартале многоэтажной жилой застройки между ул. Старостина и ул. Капитана Маклакова в Октябрьском административном округе города Мурманск. Помимо этого, учреждения обслуживания повседневного пользования запланированы к строительству проектом планировки территории и проектом межевания земельного участка в районе улицы Скальная Октябрьского административного округа города Мурманска, то есть на территории смежной с территорией проектирования.
В связи с незначительной ёмкостью объектов культурно-бытового обслуживания, которые необходимы для обслуживания населения запланированного к проживанию на проектируемой территории, на территории проектирования предусматривается размещение только спортивных и детских площадок (общая площадь 1629 м2).
Характеристика развития системы транспортного обслуживания
Согласно генеральному плану развитие получат все виды транспорта – морской, железнодорожный, автомобильный и воздушный.
Улично-дорожная сеть
Основной целью при проектировании улично-дорожной сети является обеспечение удобной и рациональной связи всех участков жилой застройки с существующей улично-дорожной сетью. Также принципиальная конфигурация улиц и проездов принята в увязке с существующим рельефом.
|
Проектируемая улично-дорожная сеть (УДС) представлена жилыми улицами и проездами. Общая протяженность УДС – 830,0 м из них жилые улицы – 730,0 м и проезды – 100,0 м. Основные геометрические параметры УДС приняты в соответствии с нормативной документацией. Для жилых улиц ширина проезжей части составляет 6 - 8 метров. Ширина тротуаров, располагаемых в большинстве случаев по обе стороны проезжей части, составляет 1,5 метра. Радиус закругления на пересечения проезжих частей улично-дорожной сети принят 5 – 8 метров. Ширина проезжей части проездов составляет 4,5 метра. Покрытие улично-дорожной сети предлагается выполнить в асфальтобетонном исполнении.
Организация уличного движения осуществляется техническими средствами (установка дорожных знаков, дорожных ограждений и т.д.).
Для жилых улиц, заканчивающихся тупиком, предусматривается обустройство разворотных площадок размерами не менее 15 на 15 метров. Подъездными карманами обеспечиваются инженерные сооружения и площадки ТБО.
Хранение индивидуального автотранспорта предлагается осуществлять на приусадебных участках.
Для обеспечения возросших нужд в пассажирских перевозках рекомендуется проработка маршрута общественного транспорта с прохождением его по ул. Проектируемая-1 до перекрестка с круговым движением. Посадка и высадка пассажиров предусматривается на проектируемых остановках общественного транспорта, оборудованных остановочными павильонами и установленных в заездных карманах. Проектом на данном участке рекомендуется использовать общественный транспорт типа маршрутное такси.
Обустройство перекрестка с круговым движением на ул. Проектируемая-1 позволит наиболее безопасно выполнять разворот транспортных средств, в т. ч. предлагаемого маршрутного такси.
Характеристика развития системы инженерно-технического обеспечения
Водоснабжение
Централизованное водоснабжение предусматривается от внутриквартального водопровода диаметром 200 мм, в районе дома №17 по ул. Скальная и от водовода диаметром 500 мм, в районе дома №6 по ул. Скальная.
|
Система водоснабжения микрорайона принята объединенная хозяйственно - питьевая- противопожарная, низкого давления.
Расходы воды на хозяйственно-питьевые нужды в часы максимального водопотребления составят 41,5 м3/сутки, при условии, что средний объем водопотребления на одного человека не превысит 230 л/сут.
Разводящие внутриквартальные сети водопровода предлагается выполнить из полиэтиленовых труб диаметром 110 мм. Протяженность сетей водоснабжения в границах проектируемой территории составляет 760 м, вне границ – 410 м.
|
|
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!