Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
 2019-08-07 |
 64 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
ОАО «РЖД»
ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
ОКТЯБРЬСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ
ДЕПО БАБАЕВО
СХЕМАТИЧЕСКИЕ ПЛАНЫ ТРА СТАНЦИЙ
C. ПЕТЕРБУРГСКОГО УЗЛА
БАБАЕВО – 2012г.
VII
ПАМЯТКА
ТРА станций обслуживаемых
участков локомотивного депо
ТЧ-22
Данная памятка разработана на основе АРМ ТРА и предназначена для практической помощи в работе локомотивным бригадам, осуществляющим перевозку грузов и пассажиров, а также маневровую работу на станциях.
Ст. КУПЧИНСКАЯ
Порядок закрепления.
- Закрепление вагонов производится с обеих сторон руководителем маневров, главным кондуктором, ДСП до отцепки, изъятие тормозных башмаков - после прицепки локомотива.
- Запрещается машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о его закреплении.
7. Наличие переездов на станциях и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:
| Наименование переездов | Тип переездной сигнализации | Порядок действий ДСП при неисправности переездной |
| сигнализации | ||
| 1 | 2 | 3 |
| 4 км в нечётной | Автоматическая светофорная | Обнаружив по показаниям контрольных приборов |
| горловине станции | сигнализации | неисправность переездной сигнализации, ДСП |
| Купчинская, не | Купчинская действует в соответствии с п.10 | |
| обслуживаемый | Общих положений ИДП, инструкцией о порядке | |
| дежурным | пользования устройствами СЦБ: закрывает | |
| работником, | переезд кнопкой "Закрытие переезда", | |
| регулируемый | предупреждает по радиосвязи машинистов | |
| поездов и маневровых локомотивов о | ||
| неисправности и проследовании переезда головой | ||
| поезда или маневрового состава с особой | ||
| бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. | ||
| 13 км в нечётной | Автоматическая светофорная | Обнаружив по показаниям контрольных приборов |
| горловине станции | сигнализация | неисправность переездной сигнализации, ДСП |
| Купчинская, не | Купчинская действует в соответствии с п.10 | |
| обслуживаемый | Общих положений ИДП, инструкцией о порядке | |
| дежурным | пользования устройствами СЦБ: закрывает | |
| работником, | переезд кнопкой "Закрытие переезда", | |
| регулируемый | предупреждает по радиосвязи машинистов | |
| поездов и маневровых локомотивов о | ||
| неисправности и проследовании переезда головой | ||
| поезда или маневрового состава с особой | ||
| бдительностью и скоростью не более 20 км/ч. | ||
| 1 км пк9 перегона | Автоматическая переездная сигнализация | Обнаружив по показаниям контрольных приборов |
| Купчинская - | с тональными рельсовыми цепями | неисправность переездной сигнализации, ДСП |
| Шушары, не | Купчинская | |
| обслуживаемый | а) предупреждает по радиосвязи машинистов | |
| дежурным | поездов о неисправности, об особой бдительности | |
| работником, | и проследовании переезда со скоростью не более | |
| регулируемый | 20 км/ч; | |
| б) последующим поездам выдает | ||
| соответствующие предупреждения | ||
| установленным порядком; | ||
| в) сообщает ДСП станции Шушары. | ||
|
|
Ст. ШУШАРЫ
Парк: Приемоотправочный
| №№ | Назначение путей | Стрелки, ограничи-
| Длина в метрах | Вмести- мость | Наличие на пути | |||||
| пу- тей | вающие путь | в условных | ||||||||
| вагонах | ||||||||||
| от | до | между | полезная | электр. | контакт. | устройс | ||||
| предельными | изоляции | сети | тв | |||||||
| столбиками | АЛСН/ | |||||||||
| САУТ | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 112 | Приемо-отправочный для | 123 | 403 | 575 | 550 | 36 | Есть | есть | есть | |
| четных и нечетных | чет/ | |||||||||
| грузовых поездов на | нет | |||||||||
| Купчинскую, | ||||||||||
| Среднерогатскую и | ||||||||||
| Санкт-Петербург- | ||||||||||
| товарный Витебский | ||||||||||
| 113 | Отправочный для четных | 121 | 407 | 652 | 601 | 40 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов на | чет/ | |||||||||
| Купчинскую и | нет | |||||||||
| Среднерогатскую | ||||||||||
| 114 | Отправочный для четных | 121 | 405 | - | 615 | 41 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов на | чет/ | |||||||||
| Купчинскую и | нет | |||||||||
| Среднерогатскую. | ||||||||||
| 40 | Приемо-отправочный для | 4 | 6 | - | 949 | 65 | Есть | есть | нет/ | |
| приема четных грузовых | нет | |||||||||
| поездов и отправления | ||||||||||
| нечетных грузовых | ||||||||||
| поездов | ||||||||||
|
Парк: Приема
| ||||||||||
| 1 | Для приема четных | 16 | 8 | - | 865 | 59 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| маневровых передач | нет | |||||||||
| 2 | Для приема четных | 18 | 8 | 901 | 874 | 59 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| маневровых передач | нет | |||||||||
| 3 | Для приема четных | 22 | 10 | 1020 | 991 | 68 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| маневровых передач | нет | |||||||||
| 4 | Для приема четных | 20 | 12 | 930 | 882 | 60 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| маневровых передач | нет | |||||||||
| 5 | Для приема четных | 20 | 14 | 886 | 844 | 57 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| маневровых передач | нет | |||||||||
| 6 | Для приема четных | 28 | 14 | 998 | 973 | 66 | Есть | есть | есть | |
| грузовых поездов и | чет/ | |||||||||
| пропуска локомотивов | нет | |||||||||
| 22 | Для отстоя вагонов. | 42 | упора | 97 | 88 | 6 | Нет | нет | нет/ | |
| нет | ||||||||||
| 26 | Соединительный. | 228 | 146 | 272 | 261 | 18 | Нет | нет | нет/ | |
| нет | ||||||||||
| 27 | Соединительный. Для | 204 | 146 | 751 | 744 | 53 | Нет | нет | нет/ | |
| пропуска вагонов в обход | нет | |||||||||
| горки | ||||||||||
| 53 | Для отстоя вагонов. с | 204 | 226 | 370 | 370 | 26 | Нет | нет | нет/ | |
| "ВМ" | нет | |||||||||
|
Парк: Сортировочный
| ||||||||||
| 41а | Вытяжной. | 417 | 463 | - | 391 | 26 | Нет | нет | нет/ | |
| нет | ||||||||||
| №№ | Назначение путей | Стрелки, ограничи- | Длина в метрах | Вмести- мость | Наличие на пути | ||||
| пу- тей | вающие путь | в условных | |||||||
| вагонах | |||||||||
| от | до | между | полезная | электр. | контакт. | устройс | |||
| предельными | изоляции | сети | тв | ||||||
| столбиками | АЛСН/ | ||||||||
| САУТ | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 41 | Сортировочный. | 463 | 60 | 685 | 678 | 45 | Нет | нет | нет/ |
| нет | |||||||||
| 42 | Сортировочный. | 421 | 60 | 993 | 955 | 65 | Нет | есть 203 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 43 | Сортировочный. | 423 | 64 | 965 | 906 | 62 | Нет | есть 207 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 44 | Сортировочный. | 423 | 64 | 965 | 905 | 62 | Нет | есть 207 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 45 | Сортировочный. | 425 | 66 | 956 | 943 | 64 | Нет | есть 208 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 46 | Сортировочный. | 427 | 66 | 890 | 883 | 60 | Нет | есть 203 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 47 | Сортировочный. | 427 | 70 | 923 | 901 | 61 | Нет | есть 360 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 48 | Сортировочный. | 437 | 72 | 1025 | 1003 | 69 | Нет | есть 400 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 49 | Сортировочный. | 445 | 72 | 923 | 904 | 61 | Нет | есть 190 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 410 | Сортировочный. | 445 | 76 | 928 | 904 | 59 | Нет | есть 190 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 411 | Сортировочный. | 455 | 76 | 867 | 864 | 59 | Нет | есть 130 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 412 | Сортировочный. | 455 | 74 | 892 | 876 | 59 | Нет | есть 130 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 413 | Сортировочный. | 457 | 80 | 847 | 829 | 56 | Нет | есть 200 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| 414 | Сортировочный. | 457 | 82 | 824 | 803 | 54 | Нет | есть 200 | нет/ |
| метров с | нет | ||||||||
| нечетной | |||||||||
| стороны | |||||||||
| №№ | Назначение путей | Стрелки, ограничи-
| Длина в метрах | Вмести- мость | Наличие на пути | |||||
| пу- тей | вающие путь | в условных | ||||||||
| вагонах | ||||||||||
| от | до | между | полезная | электр. | контакт. | устройс | ||||
| предельными | изоляции | сети | тв | |||||||
| столбиками | АЛСН/ | |||||||||
| САУТ | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 415 | Сортировочный. | 451 | 82 | 873 | 852 | 58 | Нет | есть 203 | нет/ | |
| метров с | нет | |||||||||
| нечетной | ||||||||||
| стороны | ||||||||||
| 416 | Сортировочный. | 453 | 84 | 870 | 851 | 58 | Нет | есть 203 | нет/ | |
| метров с | нет | |||||||||
| нечетной | ||||||||||
| стороны | ||||||||||
| 417 | Сортировочный. | 453 | 84 | 870 | 848 | 57 | Нет | есть 207 | нет/ | |
| метров с | нет | |||||||||
| нечетной | ||||||||||
| стороны | ||||||||||
| 418 | Ходовой. | 459 | 38 | - | 1204 | 86 | Нет | есть | нет/ | |
| нет | ||||||||||
| 418а | Ходовой. | 447 | 459 | - | 280 | 20 | Есть | есть | нет/ | |
| нет | ||||||||||
3. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:
| Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров | Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим |
| показанием | |
| 1 | 2 |
| Входной "Нк" со стороны ст. Купчинская | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Входной "Нр" со стороны ст. Среднерогатская | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Входной "Нп" со стороны ст. Санкт -Петербург -Товарный | Пригласительный сигнал; |
| -Витебский по III пути | Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Входной "Н" со стороны ст. Санкт -Петербург -Товарный - | Пригласительный сигнал; |
| Витебский по I пути | Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Входной "Ч" со стороны ст. Детское Село | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Входной "Нд" со стороны ст. Санкт -Петербург -Товарный | Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный |
| -Витебский по II пути | машинисту по радиосвязи; |
| Входной "Чд" со стороны ст. Детское Cело в 1 парк, по II | Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный |
| главному пути. | машинисту по радиосвязи; |
| Маршрутный "ЧмII" с пути II | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров | Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим |
| показанием | |
| 1 | 2 |
| Маршрутный "ЧмIIа" с пути II-А | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Маршрутный "ЧмIIб" с пути II-Б | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Маршрутный "ЧмIIв" с пути II-В | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1- парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Маршрутный "НкМ" со стороны ст. Купчинская | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 1 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
| Маршрутный "Чм19" с 40 пути во 2 парк | Пригласительный сигнал; |
| Регистрируемый приказ ДСП 2 - парка, переданный | |
| машинисту по радиосвязи; | |
4. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:
| Перечень входных и маршрутных | Место вручения машинисту письменного | Кто вручает машинисту письменное разрешение |
| (по приему) светофоров | разрешения | |
| 1 | 2 | 3 |
| Ч, Чм19, ЧмII | У входного светофора Ч, | Оператор поста централизации |
| у маршрутного светофора Чм19, | ||
| ЧмII | ||
| Нк, Нр, Нп, НкМ, Нд | У входного светофора Нк, Нр, Нп, | ДСПП 1-парка |
| Нд | ||
| у маршрутного светофора НкМ | ||
| Чд, ЧмIIа, ЧмIIб, ЧмIIв | У входного светофора Чд | ДСПП 4- парка |
| У маршрутного светофора ЧмIIа, | ||
| ЧмIIб, ЧмIIв |
5. Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:
| Пути (парки) отправления поездов и | Что служит машинисту | Кто вручает машинисту разрешение | Что служит машинисту |
| направление их следования | разрешением на занятие перегона | на занятие перегона | указанием о возможности |
| отправления поезда | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Пути 11-19,112,113,114 - | Регистрируемый приказ ДСП | ||
| четные поезда | , переданный машинисту по | ||
| Светофоры | радиосвязи. | ||
| Ч11,Ч12,Ч13,Ч14,Ч15,Ч16,Ч1 | |||
| 7,Ч18,Ч19,Ч112,Ч113,Ч114 | |||
| По главному пути на | |||
| станцию Среднерогатская. | |||
| Пути (парки) отправления поездов и | Что служит машинисту | Кто вручает машинисту разрешение | Что служит машинисту |
| направление их следования | разрешением на занятие перегона | на занятие перегона | указанием о возможности |
| отправления поезда | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Письменное разрешение на | ДСПП 1, ДСПП 4 | Указание ДСП по | |
| бланке зеленого цвета с | радиосвязи. | ||
| заполнением п.1. формы ДУ- | |||
| 54. | |||
| Пути 11-19,112,113,114 - | Регистрируемый приказ ДСП | ||
| четные поезда | , переданный машинисту по | ||
| Светофоры | радиосвязи. | ||
| Ч11,Ч12,Ч13,Ч14,Ч15,Ч16,Ч1 | |||
| 7,Ч18,Ч19,Ч112,Ч113,Ч114 | |||
| По главному пути на | |||
| станцию Купчинская. | |||
| Письменное разрешение на | ДСПП 1, ДСПП 4 | Указание ДСП по | |
| бланке зеленого цвета с | радиосвязи. | ||
| заполнением п.1. формы ДУ- | |||
| 54. | |||
| Пути 11-19,112 -четные | Регистрируемый приказ ДСП | ||
| поезда | , переданный машинисту по | ||
| Светофоры | радиосвязи. | ||
| Ч11,Ч12,Ч13,Ч14,Ч15,Ч16,Ч1 | |||
| 7,Ч18,Ч19,Ч112 | |||
| По III пути на станцию | |||
| Санкт -Петербург -товарный | |||
| -Витебский | |||
| Письменное разрешение на | ДСПП 1, ДСПП 4 | Указание ДСП по | |
| бланке зеленого цвета с | радиосвязи. | ||
| заполнением п.1. формы ДУ- | |||
| 54. | |||
| Путь 11-19 - нечетные | Пригласительный сигнал. | ||
| поезда | Регистрируемый приказ ДСП | ||
| Светофоры Нс, Н | , переданный машинисту по | ||
| По I пути на станцию | радиосвязи. | ||
| Детское Село | |||
| Письменное разрешение на | ДСПП 4, ДСП 4 парка | Указание ДСП по | |
| бланке зеленого цвета с | радиосвязи. | ||
| заполнением п.1. формы ДУ- | |||
| 54. | |||
| Пути 11-19, 112, II-Г - | Пригласительный сигнал. |
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!