Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2017-05-18 | 426 |
5.00
из
|
Заказать работу |
М, MW, А, Р, ZWM, CW - многоплунжерные рядные ТНВД, обозначенные по мере увеличенияразмеров, PF - одноплунжерные ТНВД, VE - ТНВД распределительного типа с аксиальиум плун жером, VR - роторные ТНВД распределительного типа, UP - система с индивидуальными ТНВД, UI - система с насос-форсунками, CR - система Common Rail.
Таблица 1 |
Топливные системы дизелей: характеристики и свойства
1) т: механический; е: электронный; е т: электромеханический; MV: с электромагнитным клапаном; 2): IDI - впрыск топлива в предкамеру; DI - непосредственный впрыск топливу; з): EDC - система электрон ного управления дизеля; 4): UI - насос-форсунки для коммерческих автомобилей; 5): UI - насос-форсун ки для легковых автомобилей; 5а): возможная установка двух ЭБУ на многоцилиндровые двигатели; 6): UP - индивидуальные ТНВД для коммерческих автомобилей и автобусов; 7): CR - первое поколение для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей; 7а): регулируемый впрыск топлива до 90" п.к.в. до ВМТ; 7б): до 5500 мин*1(максимально допустимая частота вращения); s): CR-д л я коммерческих автомобилей, автобусов и дизельных тепловозов;80): угол опережения впрыска до 30" п.к.в. до ВМТ.
частоты вращения (с центробежными грузами).
С другой стороны, в дизелях легковыхавтомобилей
и уже некоторых коммерческихавтомобилей
механические регуляторы частоты вращения
все более вытесняются системами
электронного управления дизелей
(EDC - Electronic Diesel Control).
В ряду последних разработок находятся, главным образом, перечисленные ниже системы впрыска топлива высокого давле ния, которые используются в автомобиль ных дизелях.
Конструкции ТНВД
Рядные ТНВД
Все рядные многоплунжерные ТНВД имеют отдельную плунжерную пару для каждого ци линдра. Этот термин включает в себя втулку и плунжер, который при активном ходе, то есть для подачи топлива, перемещается под воз действием кулачкового вала ТНВД с приво дом от коленчатого вала двигателя, а возвра щается под действием возвратной пружины.
Плунжерные пары обычно располагаются в ряд, и ход каждого плунжера не регулиру ется. Для изменения величины подачи на плунжере выполнена отсечная кромка спи ральной формы. При перемещении рейки ТНВД плунжеры поворачиваются, изменяя взаимное положение отсечной кромки и пе репускного (отсечного отверстия), в резуль тате чего изменяется активный ход плунжера и, соответственно, цикловая подача. Между нагнетательной полостью ТНВД и линией вы сокого давления (ЛВД) к форсунке в штуцере ТНВД устанавливается нагнетательный кла пан, конструкция которого определяется тре буемыми характеристиками топливной сис темы. Нагнетательный клапан не только обес печивает быстрое и точное прекращение процесса впрыска и предотвращение под-впрыска, но и обеспечивает протекание се мейства характеристик топливоподачи ТНВД.
ТНВД типа РЕ
Начало подачи определяется входным отверстием, которое закрыто верхней кром кой плунжера. Величина подачи определяется перепускным отверстием, которое открывается спиральной отсечной кромкой, выполненной в плунжере фрезерованием. Положение рейки ТНВД определяется механическим регулятором (с центробежными грузами) или регулятором с электромагнитным клапаном (EDC).
ТНВД с дозирующей муфтой
Регулирование цикловой подачи в этой конструкции рядных ТНВД отличается от
обычных ТНВД наличием дозирующей муфты, которая может перемещаться вверх/вниз вдоль плунжера. Положение дозирующей муфты, определяющей активный ход плун жера, то есть момент открытия перепускного отверстия, регулируется валом привода.
Положение дозирующей муфты является функцией различных переменных. По срав нению с рядными ТНВД РЕ, вариант с дози рующий муфтой позволяет получить допол нительную степень свободы.
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!