Обслуживание пусковой и коммутирующей аппаратуры.

Все рубильник, переключатели, пакетные выключатели и универсальные переключатели должны быть исправными, сухими и чистыми, с подтянутыми крепежными и контактными соединениями.

Перед включением аппаратура необходимо проверить готовность его, а так же обслуживаемого им и связанного с ним электрооборудования к действию и выключению под напряжением Рубильники, переключатели другие аппараты ручного действия следует включать и отключать быстро и уверено до упора в конечное положение.

Переводить рукоятки аппаратов за ограничительные упоры и отметки, а также прилагать повышенные усилия для управления аппаратурой не разрешается.

Во время работы аппаратов надо следить за их нагревом, не допуская перегрева выше допустимых норм. Признаком чрезмерного нагрева могут служить: потемнение изолированной панели у стоек, потемнение изоляционной панели у стоек, потемнение и изменение цвета ножей и других металлических частей, запах изоляции и изменение ее цвета. Контактные ножи и стойки рубильников и рубящих переключателей не должны плотно прилегать к ножам по всей поверхности. Ножи должны без заеданий входить и передвигаться между контактными поверхностями.

Фиксирующее устройство переключателей должно действовать в каждом положении или привода. При включении рубильников и рубящих переключателей, имеющих на рукоятке кнопку фиксирующего устройства, надо держать эту кнопку нажатой, а после включении проверить фиксацию. Отключение следует выполнять энергично, одним рывком. В процессе эксплуатации необходимо проверить порядок (очередность) включений и выключений главных и вспомогательных контактов, в которой задается схемой. Пакетный выключатели и переключатели должны иметь четкую фиксацию в каждом положении. Рукоятки (барашки) не должны иметь

 

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

              

 

свободного хода.

В процессе эксплуатации универсальных следует их осматривать не реже одного раза в три месяца. Поверхности прилегания контактов должны быть чистыми; время от времени их надо протирать чистой ветошью, слегка смоченной в спирте. Смазывать контактные поверхности нельзя, так как пыль, осевшая на смазанные поверхности, увеличивает переходное сопротивление контактов. Изношенные контакты необходимо заменить. Замена серебристых контактов медными или другими не допускается.

При осмотре и ремонте переключателей необходимо следить за тем, чтобы все винты контактных зажимов были плотно затянуты. Слабая затяжка винтов приводит к чрезмерному перегреву контактов, ухудшению их работы и уменьшению срока службы переключателя.

Все отдельные части фиксирующего механизма, а также главный валик должен свободно вращаться в подшипниках. Периодически, не реже трех раз в год, надо протирать подшипники и места соединения рычагов ветошью, а затем наносить тонкий слой вазелина. Все пружины должны быть целыми. Контакты аппаратов надо очищать от копоти, нагара, грязи и масла ветошью, смоченной в бензине. Подгары и оплавление с контактных поверхностей из меди и ее сплавов удаляют бархатным напильником, причем опиливать следует только бугорки, а не всю поверхность, до исчезновения всех выемок. Зачистку контактов следует производить так, чтобы форма их по возможности не изменялась, снимая при этом как можно меньше металла; металлическую пыль тщательно удаляют.

Запрещается зачищать контакты наждачной бумагой.

Правильность прилегания контактных поверхностей рубильников, переключателей и значение нажатых контактов необходимо проверить щупом. При поверхностном контакте щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить более чем на 1/3 контактной поверхности; при линейном контакте щуп не должен проходить более чем за 1/3 контактной линии.

 

Обслуживание аккумуляторных установок и зарядных устройств, режимы зарядки, приготовление электролита.

Кислотные аккумуляторы.

При эксплуатации аккумуляторных батарей необходимо обеспечивать нормальные режимы разряда и заряда, наблюдать за уровнем и плотностью электролита и поддерживать чистоту аккумуляторных батарей, систематически удалять нить, грязь и окисли с поверхности контактов и междуэлементных соединений. Загрязнение батарей приводит к повышенному саморазряду. Во избежание разряда чрезмерного разряда батареи надо следить за ее напряжением и плотностью электролита на 8 – 10 выше предохранительного щитка, периодически доливая дистиллированную воду. Доливать в аккумуляторы электролит запрещается, кроме тех случаев, когда заведомо известно, что его количество значительно уменьшилось. Плотность доливаемого электролита должна быть равна плотности электролита аккумулятора.

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

               

 

Не оставлять батарею в разреженном состоянии во избежание сульфитации пластин. Периодически, хотя бы раз в три месяца проводить тренировочные циклы с целью восстановления емкости аккумуляторов. При появлении трещин в мастике оплавлять соответствующие места пламенем газовой горелки.

В аккумуляторах должен иметься 5% водный раствор кальцинированной соды для нейтрализации действии плотности, попавшей на тело или одежду, и 10% раствор нашатырного спирта.

 

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

               

Список литературы

1. Гогин А. Ф. Судовые дизели. – М.: Транспорт, 1988. – 439 с.

2. Иванов В. И. Электрические средства автоматизации речных судов: Справочник. – М.: Транспорт, 1990. – 135 с.

3. Леонтьевский Е. С. Справочник механика и моториста теплохода. – М.: Транспорт, 1981. – 352 с.

4. Роджеро Н. И. Справочник судового электромеханика и электрика. – М.: Транспорт, 1976. – 536 с.

5. Селиванов П. П., Мешков Е. Т. Ремонт и монтаж судового электрооборудования. – М.: Транспорт, 1982. – 191 с.

6. Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР. – М.: Транспорт, 1983. – 144 с.

7. Судовая документация.

 

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

               

 

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата

               

 

         

 

 

лист          

 

Изм. Лист № докум. Подп. Дата