Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2018-01-05 | 207 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Грузы, имеющие большие размеры и массы, перевозят в железнодорожных полувагонах или на платформах. Для того чтобы машину или ее часть можно было бы перевести по железным дорогам России как габаритный груз, т. е.не требующий специальных условий транспортировки, связанных с дополнительными расходами, должны быть выполнены три условия:
• размеры груза вместе с упаковкой и креплениями не должны выходить за пределы нормативного габарита погрузки;
• масса груза вместе с упаковкой и креплениями не должна превышать грузоподъемность платформ или вагонов;
• смещение центра тяжести груза относительно центра платформы не должно превышать допустимые пределы.
Габарит погрузки определяет форму и размеры объема, который может занимать груз, расположенный на платформе. Вертикальные размеры сечения габарита погрузки отсчитывают от поверхности головки рельса (рис. 16.5, а). Пол четырехосного полувагона имеет размеры м. Высота пола полувагона или платформы над уровнем головки рельса м. Длина габаритного груза должна быть такой, чтобы при погрузке на одну четырехосную платформу его концы отстояли от центра платформы (отмечен флажками) не более чем на 8800/8600 мм (рис. 16.5, б). Первое из приведенных значений соответствует платформам с базойВ = 9720 мм, а второе — В = 9294 мм. Если груз устанавливают на сцепе из двух платформ (база сцепа ), то в направлении вдоль пути он не должен выходить за пределы зоны, расположенной на расстоянии мм от центра сцепа
(рис. 16.5, в). Если груз устанавливают на две платформы, то для прохода кривых участков пути он должен быть размещен на поворотных турникетах, один из которых жестко фиксирует груз в продольном направлении, а второй — допускает продольные перемещения.
|
Четырехосные платформы имеют грузоподъемность 50- 66 т, а полувагоны 60-63 т. Центр тяжести груза может быть смещен относительно центра платформы или полувагона в продольном направлении не более чем на 0,125В и не более чем на 100 мм — в поперечном. В специальных случаях могут использоваться шестиосные платформы грузоподъемностью 92 т и длиной 24 м.
Грузы, выходящие за пределы габарита погрузки, в виде исключения могут быть перевезены по железной дороге, если возможность такой операции будет доказана расчетом негабаритности и получено согласие администрации дороги.
Допустимые габаритные размеры и массы грузов, перевозимых автомобильным транспортом, зависят от параметров автомобиля и характеристики трассы. Высота груза, установленного на автотранспортном средстве, не должна превышать 4,5 м от поверхности дороги. Ширина не должна превышать ширину автомобиля (для грузовых автомобилей общего назначения примерно 2,5 м). При перевозке в кузове длина груза должна быть не более 5-6 м, а масса — до 6-12 т в зависимости от марки автомобиля. При перевозке с прицепом длина не должна превышать 15 м.
Элементы машин, параметры которых не укладываются в указанные ограничения, должны быть разделены на части, которые могут быть перевезены как габаритный груз. Если транспортируемый груз или его фрагменты имеют малую жесткость, то их необходимо перед перевозкой закрепить временными связями. Иначе под действием транспортных динамических нагрузок они могут быть деформированы или получить усталостное повреждение. Транспортные нагрузки следует учитывать при проектировании устройств крепления груза, а в необходимых случаях и при проектировании конструкции (п. 5.4.1, 6.6).
|
|
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!