Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2017-11-27 | 2502 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Для ремота или устранения неисправности.
Централизованные стрелки оборудуются закладками для запирания остряков на период: потери контроля положения стрелки, отыскания и устранения неисправности в устройствах СЦБ при отсутствии контроля положения стрелки, выключения стрелки из электрической централизации с сохранением пользования сигналами при постановке стрелки на макет, после перевода курбелем при отсутствии контроля положения. При ограждении места препятствия или места производства работ на станциях с путевым развитием стрелки запираются на закладку и навесной замок.
Прижатый остряк должен запираться на закладку до пропуска по стрелке поезда или маневрового состава:
- при отсутствии контроля положения стрелки;
- после перевода стрелки курбелем, если при этом контроль положения стрелки не появился;
- при постановке стрелки на макет.
На период отыскания и устранения неисправности в устройствах СЦБ запирание прижатого остряка стрелки на закладку производится по указанию поездного диспетчера на основании записи электромеханика СЦБ в Журнале осмотра. Если стрелка остается в переведенном положении на длительное время, закладка закрывается на замок; если стрелка переводится каждому поезду - закладка на замок не закрывается. При нарушении контроля положения стрелки, не переводившейся курбелем, перед запиранием этой стрелки на закладку и навесной замок необходимо опустить курбельную заслонку стрелочного электропривода.
При невозможности запирания остряка стрелки закладкой и, если стрелка остается в одном положении на длительное время, прижатый остряк закрепляется струбциной. До закрепления остряка струбциной, в этом случае, допускается пропуск поездов (маневровых составов) по стрелке, если нет механического разъединения остряков с электроприводом, со скоростью не более 5 км/ч.
|
При устранении неисправности в устройствах СЦБ с разрешения поездного диспетчера допускается отпирание закладки и снятие струбцины для опробования стрелки.
Порядок пропуска работников в тоннель в ночное время.
После закрытия станции для входа пассажиров ДСП включает аварийное освещение тоннелей. После закрытия станции для входа пассажиров работник полиции проверяет пропуска и служебные удостоверения у всех лиц, находящихся на станции. Лица, не имеющие указанных документов, удаляются со станции.
В 1 час 20 мин ДСП должен предоставить работникам, идущим в тоннель, Журнал контроля прохода работников на перегон во время ночного окна в период отсутствия напряжения на контактном рельсе.
После утверждения приказа о снятии напряжения с контактного рельса ДСП:
• Включает рабочее освещение тоннелей;
• Выключает УКПТ;
• Открывает торцевые двери;
• Подает свистком звуковой сигнал (два длинных) означающий, что напряжение снято, или делает объявление по громко говорящему оповещению.
Если торцевая дверь заперта и по оси пути установлен щит «Стой! Контактный рельс под напряжением», проход в тоннель или наземный участок разрешается только работникам, имеющим пропуска с правом входа в тоннель под напряжением.
Порядок допуска личного состава пожарных подразделений в подземные помещения для ликвидации загорания.
Любой работник при обнаружении загорания обязан сообщить по телефонам 6-101, 2-18-20 и доложить ДЦХ, ДСП.
ДСП предупреждает сотрудников полиции и работников Службы безопасности о встрече пожарных подразделений и ПВС; дает команду на пуск резервного эскалатора для их приема.
По прибытию подразделений пожарной охраны сообщает руководителю тушения пожара имеющиеся сведения о пожаре, наличии людей в опасной зоне и принятых мерах по локализации пожара.
|
ДСП или старший кассир билетный вручает руководителю тушения пожара оперативный план пожаротушения(находится в кассе). После получения приказа о снятии напряжения с контактного рельса, кабелей и электроустановок, находящихся под напряжением в зоне пожара, выдает уведомление о снятии напряжения со всех устройств или предупреждение о не полном снятии напряжения с устройств находящихся в зоне пожара.
БИЛЕТ № 28
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!