Свердловская железная дорога

 

 

ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС6

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей

 

Г.

Прежде чем приступить к устранению неисправности необходимо убедиться в ее наличии!

Несколько советов и рекомендаций по устранению неисправностей на любых типах локомотивов:

1. Никакой суеты и спешки. Суета и спешка признак неуверенности в своей технической грамотности. Для того чтобы преодолеть неуверенность, необходима постоянная работа над собой, как в техническом кабинете, так и на “живом” локомотиве.

2. Старайтесь использовать любое свободное время для изучения и повторения неисправностей локомотива.

3. То что изучили по теории, сразу же закрепляйте на практике.

4. Самым детальным образом прорабатывайте для себя случаи браков, порч, просто неисправностей у своих коллег во избежание подобного. Не стесняйтесь задать им вопросы если сами не можете на них найти ответы.

5. Локомотив будет не такой уж сложный, если подходить к нему грамотно и обдуманно.

6. При возникновении неисправности не старайтесь искать сложных решений. Для начала проверьте: что Вы делали перед возникновением неисправности (может предыдущие ваши действия способствовали этому), нет ли выходов из возникших ситуаций не покидая кабину управления.

7. Любая, даже самая суперсовершенная памятка по устранению неисправностей не поможет Вам, если Вы сами не приложите усилия к изучению техники на которой работаете.

8. Если при возникновении нестандартной ситуации Вы думаете о возможных последствиях (отстранение от работы, лишение талона предупреждения и т.п.) Вы обязательно “своего” добьетесь!!! Поэтому нужно думать о том, как устранить неисправность и выйти из создавшегося положения технически грамотно.

СОДЕРЖАНИЕ.

ТОКОПРИЁМНИКИ..……….………………………………………………………….12

-при поднятии токоприемника снимает напряжение в контактной сети……….12

-механическое повреждение токоприемника без существенных последствий….13

-при поднятом токоприемнике отсутствует индикация на мониторе величины напряжения в контактной сети.…………………………………………….....………13

-не выключается заземлитель……………………........................................................15

-не включается разъединитель……………………...…………………………………15

-токоприемники не поднимаются……………………...……………………………...15

Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» в шкафу МПСУиД, после включения тумблера «токоприемник»………………………………………….………………….16

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (БВ)………………………..…...….17

-при включении БВ происходит его отключение в одной из секций, возможно, со снятием напряжения в контактной сети……………………………………………..17

-при включении БВ происходит его отключение в одной из секций, со срабаты- ванием РДФ1(КА1)…………………………………………………………...………… 17

-при включении БВ происходит его отключение в одной из секций, со срабаты- ванием РДФ2 (КА2)…………………………………………….………………………. 17

-при следовании в режиме тяги происходит отключение БВ одной из секций со срабатыванием дифференциального реле РДФ1(КА1), возможно с появлением дыма, вспышки в зоне расположения реостатных и линейных контакторов на первом и втором блоках – аппаратов…………………………………………………18

Для определения участка или места короткого замыкания………………….…...19

если БВ не отключит…………………………………………………………………….19

если после перевода тумблера SA32 в положение «прицепная» и постановке 1 позиции отключит БВ………………………………………………………………….……19

-при отключении ТЭД 1, 2 из силовой цепи выводится:..…………………….……… 20

-при отключении ТЭД 3, 4 из силовой цепи выводятся:...……………………………20 При переводе переключателя SA32 в положение «прицепная» отключается……20

В режиме тяги или торможения отключает БВ со срабатыванием РДФ1(КА1) на одной из секций с появлением дыма, вспышек в зоне расположения линейных контакторов на блоках-аппаратов 1 или 2. После постановки первой позиции отключает БВ со срабатыванием дифференциального реле КА1 на секции, где включены пусковые сопротивления……………………………………….…………. 21

Повреждение контакторов………………………………………………………………22

-при повреждении реостатных контакторов К2, К21, К22,К23,К24…………22

-при повреждении линейных контакторов К27, К28, К30,К35 - К38…………..22

-при повреждении линейных контакторов К31, К33…………………………….22

-при повреждении линейных контакторов К32,К34…………………………….22

-при повреждении реверсора QP1 и режимного переключателяQP3…………24

-при повреждении реверсора QP2 и режимного переключателя QP4…………24