Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
2017-11-17 | 522 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Показатели использования локомотивов делятся на количественные и качественные показатели.
Объемные (количественные) показатели эксплуатационной работы:
1. Объем перевозок, (
2. Линейный пробег,
3. Фонд рабочего времени локомотивов,
Качественные показатели эксплуатационной работы:
1. Средняя скорость движения, км/ч
а. Техническая скорость, км/ч
б. Участковая скорость, км/ч
в. Ходовая скорость, км/ч
2. Среднесуточный пробег, км
3. Средняя масса поезда брутто, т
4. Время оборота локомотива, ч
5. Эксплуатируемый парк локомотивов, шт
6. Производительность,
Качественные показатели ремонтной работы:
1. Производительность труда
2. Программа ремонта локомотивов, шт
3. Доля неисправных локомотивов, %
Вопросы охраны труда, техники безопасности и противопожарной техники.
Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются согласно трудовому кодексу РФ на работодателя. В целях обеспечения требований охраны труда, контроля за их выполнением в каждой организации, осуществляющей производственную деятельность, с численностью более 50 работников создается служба охраны труда или вводиться должность специалиста по охране труда, имеющего соответствующую подготовку или опыт работы в этой области. Работодатель может ввести должность специалиста по охране труда и при меньшей численности работников; в зависимости от специфики предприятия, или заключить договор со специалистами или с организациями, оказывающими услуги в области охраны труда.
Магистральный рельсовый транспорт представляет специфические опасности для людей, обслуживающие железнодорожный устройства. Основная масса происшествий связанна с процессами перевозки, погрузки, выгрузки и соответствующим этой технологии трав матирующими факторами: движением подвижного состава, грузов, материалов, предметов. Из общего ряда происшествий большой удельный вес составляют также поражения электрическим током, дорожно-транспортные происшествия на служебном и личном автомобильном транспорте и криминальные нападения на железнодорожников при исполнении ими служебных обязанностей. Основные виды происшествий, вызывающие смертельные несчастные случаи, имеют другое численное распределение по видам. В структуре происшествий большой удельный вес (до 50%) занимают наезды подвижного состава на работающих и поражения электрическим током.
|
Объекты железнодорожного транспорта также обладают повышенной пожарной опасностью, которая обусловлена следующими факторами:
1. Опасные грузы в общем грузообороте составляют 30%, из них более 60% - взрывоопасные.
2. Подвижной состав отличается высокой пожарной нагрузкой.
3. Отдаленностью подвижного состава от пожарных подразделений, особенно на перегонах.
4. Эксплуатацией тягового подвижного состава, вырабатывавшего свой ресурс из-за увеличенного цикл его обновления.
5. Низкое общее техническое состояние ведомственной пожарной охраны.
6. На крупных железнодорожных станциях, особенно сортировочных, возможно скопление большого количества вагонов (до нескольких тысяч) с различными, в том числе взрывоопасными грузами.
7. Наличие на путях станция больших групп вагонов, затрудняющих подъезд пожарных автомобилей и прокладку рукавных линий. Кроме того водопроводные сети станций, как правило. Тупиковые, из труб диаметром 100-200 мм и расходом воды 30-60 л/с, что практически в 3-7 раз меньше требуемого расхода на тушение крупных пожаров.
Более половины всех пожаров связанны непосредственно с человеком (неосторожное обращение с огнем, шалость детей, поджоги). Практически 80% пожаров происходит по причине так называемого человеческого фактора.
|
Заключение
В данной работе подведён итог экскурсий, проходивших на предприятиях, где я получил первоначальные знания о структуре ремонтных локомотивных депо и с задачами и функциями, которые выполняет персонал.
Библиографический список
1. Айзинбуд С. Я., Кельперис П. И. Эксплуатация локомотивов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1990. - 261 с.
2. Общий курс железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. / В.Н. Соколов, В.Ф. Жуковский, С.В. Котенкова, А.С. Наумов; Под редакцией В.Н. Соколова. – М.: УМК МПС России, 202. – 296 с.
3. Безопасность жизнедеятельности. Ч.2. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / К.Б. Кузнецов, В.И. Бекасов, В.К. Васин, А.П. Мезенцев, Ю.П. Чепульский; под ред. К.Б. Кузнецова. – М.: Маршрут, 2006. – 536 с.
4. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством/Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. – М.:«Желдориздат», 2002 – 452с.
5. Петропавлов Ю.П. Технология ремонта электроподвижного состава: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта – М.: Маршрут, 2006. – 432 с.
|
|
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!