Уточненный расчет тихоходного вала — КиберПедия 

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьше­ния длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Уточненный расчет тихоходного вала

2017-10-09 179
Уточненный расчет тихоходного вала 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

 

Принимаем для изготовления вала материал "Сталь40Х" = со следующими характеристиками:

 

Gb = 900 МПа - предел прочности

 

Gt = 640 МПа - предел текучести ([Дунаев], табл.10.2, стр.185)

 

G1 = 410 МПа - предел выносливости при симметричном цикле изгиба

 

τ1 = 240 МПа - предел выносливости при симметричном цикле кручения

 

ψσ = 0.25 - коэффициент чувствительности к ассиметрии цикла

 

ψτ = 0.1 - коэффициент чувствительности к ассиметрии цикла

 

Опасное сечение "2" под шпонкой

 

M =1646415 Нмм - изгибающий момент в данном сечении

 

T =1920287 Нмм - крутящий момент в данном сечении

 

d= 92 мм - диаметр посадки колеса

 

b= 25 мм - ширина шпоночного паза

 

t1 = 9 мм глубина шпоночного паза

 

Момент сопротивления сечения

 

W=

 

 

Амплитуда напряжений цикла в сечении

 

 

Коэффициент запаса по нормальным напряжениям

 

SG =

 

 
 

 


Где

 

KG = 1.9 - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений

 

εσ = 0.76 - масштабный фактор для нормальных напряжений

 

β = 0.95 - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности.

 

GA = 24.2- амплитуда напряжений цикла в сечении

 

ψσ = 0.25 - коэффициент, зависящий от материала

 

Gm = 0 - среднее напряжение цикла нормальных напряжений

 

Полярный момент сопротивления сечения

 

 

Напряжения в сечении

 

 

τm= τA = 6.646 МПа

 

Коэффициент запаса по касательным напряжениям

 

 

Где

 

Kτ = 1.9 - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений

 

ετ = 0.65 - масштабный фактор для касательных напряжений

 

β = 0.95 - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности.

 

τA = 6.65 - амплитуда касательных напряжений цикла в сечении

 

ψτ = 0.1 - коэффициент, зависящий от материала

 

τm = 6.65 - среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

 

 
 

 


Общий коэффициент запаса прочности

 
 

 


S=

 

 

Опасное сечение "4" напрессовка подшипника

 

M= 1119021 Нмм - изгибающий момент в данном сечении

 

T= 1920287 Нмм - крутящий момент в данном сечении

 

d =80 мм -диаметр посадки подшипника

 

Момент сопротивления сечения

 

W=

 

Амплитуда напряжений цикла в сечении

 

 

GA=

 

Коэффициент запаса по нормальным напряжениям

 

Где

KG = 1.9 - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений

εσ = 0.76 - масштабный фактор для нормальных напряжений

 

β = 0.95 - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности.

 

GA = 22.26 МПа - амплитуда напряжений цикла в сечении

 

ψσ = 0.25 - коэффициент, зависящий от материала

 

Gm = 0 - среднее напряжение цикла нормальных напряжений

 

Полярный момент сопротивления сечения

 

 

 

Wρ = 2 W⋅ = 2 50265.482 ⋅ = 100530.964 мм3

 

Напряжения в сечении

 

 

τm A = 9.551 МПа

 

Коэффициент запаса по касательным напряжениям

 

 

Kτ = 1.9 - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений

 

ετ = 0.65 - масштабный фактор для касательных напряжений

 

β = 0.95 - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности.

 

τA = 9.55МПа - амплитуда касательных напряжений цикла в сечении

 

ψτ = 0.1 - коэффициент, зависящий от материала

 

τm = 9.55 МПа - среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

Общий коэффициент запаса прочности

 

 

>[S]=1.6...2.1

 

 
 

 

 


СБОРКА ПРИВОДА

 

На раму устанавливаем червячный редуктор. Закрепляем его при помощи болтов крепления к раме. На быстроходный вал насаживаем полумуфту и закрепляем ее торцевым креплением. На тихоходный вал насаживаем ведущую звездочку. На раму устанавливаем электродвигатель и закрепляем его при помощи болтов крепления к раме. На вал электродвигателя насаживаем полумуфту и закрепляем ее торцевым креплением. Закрепляем звездочку болтами. На приводной вал устанавливаем двухрядные сферические шарикоподшипники с комплектом втулок. Устанавливаем уплотнения крышки. Приводной вал вставляем в корпуса подшипников. На конец приводного вала закладываем шпонку, устанавливаем ведомую звездочку Производим регулировку зацепления. Даем приработаться приводному валу в течении 24 часов на холостом ходу.
 
 


Поделиться с друзьями:

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...

Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.013 с.