Порядок пользования микропроцессорной диагностикой

«Магистраль» (МСД).

Для вывода информации на монитор МСД о работе узлов и аппаратов электровоза, необходимо в меню выбрать данный аппарат или узел и нажать кнопку ENTER.

 

Показания измерений от датчиков температуры, тока, напряжения, вибрации могут изменяться по цвету в зависимости от пределов измерений:

- синий цвет – нет контроля измерений;

- серый цвет – нормальный режим работы;

- жёлтый цвет – допускаемый режим работы;

- красный цвет – критический режим работы.

Информация о включении аппаратов и узлов, выводимая на монитор:

- «0» - выключено;

- «1» - включено;

- «-» - нет контроля.

При сбое в работе какого-либо аппарата или переключателя контролировать его работу по монитору МСД.

Для просмотра работы систем электровоза в МСД предусмотрен режим

«Статистика». В него вносятся и запоминаются режимы работы каждого узла и аппарата с подсчётом различных режимов работы и неисправностей.

Для просмотра в режиме «Статистика» определённого периода времени, необходимо вывести период времени, и просмотреть данные о работе аппаратов, узлов электровоза в этот промежуток времени. В режиме «Статистика» показания измерений электровоза не производится и не запоминается.

В меню МСД имеется раздел «Рекомендации», в котором указаны адреса ячеек УУТЭП, отвечающих за включение аппарата и за цепи контроля этого аппарата. «Вход» - цепи контроля. «Выход» - цепи включения аппарата.

В случае зависания МСД одной секции необходимо перезапустить его нажатием на кнопку «Пуск» на мониторе, для перезапуска МСД обеих секций нажать кнопку «Пуск» на клавиатуре МСД.

 

Применение аварийных схем, предусмотренных работой УУТЭП.

 

1. Отключение секций.

При неисправности в силовой цепи электровоза в одной из секций электровоза, которая не может быть оперативно устранена, или при повреждении защитных устройств, эта секция должна быть выключена из работы. Для этого установить главную рукоятку контроллера в положение «0», переключатель SA42 «Переключатель секций» на пульте машиниста перевести в положение соответствующее оставшейся в работе секции:

«1-1» - работает ведущая секция,

«2-2» работает ведомая секция. Отключение секции соответствует отключению всей силовой цепи данной секции. Схема собирается с «СП» соединения. Езда на «СП», «П» с «ОП». Рекуперативное торможение работает на «СП», и «П» соединении. Реостатное – на всех соединениях: «Р-3», «Р-2», «Р-1», «Р-0». Набор и сброс позиций производится под контролем УУТЭП.

 

2. Отключение тяговых двигателей.

При выходе из строя одного из тяговых двигателей необходимо отключить пару двигателей, один из которых повреждён с помощью отключателей двигателей QS3 (ОД1-2), QS4 (ОД3-4).

 

Для этого выключить соответствующий переключатель на пульте помощника машиниста в положение «ОТКЛ». На экране монитора МСД должно появиться сообщение о выключении соответствующей пары ТД. Выключение ТД производить при нахождении главной рукоятки в положении «0», а режимной рукоятки в положении «ПП».

После этого по монитору МСД проверить переключение QS3 или QS4 (ОД) в положение «О». Если переключение не произошло, переключить соответствующий QS вручную в ВВК, нажатием на грибок вентиля и переключение проконтролировать по МСД.

На «С» соединении работает 6 ТД, на «СП» работает 4 ТД одной секции, на «П» работает 6 ТД. Переход в режим электрического торможения запрещен.

 

3. Отключение блоков БПТР.

При обнаружении в цепи БПТР КЗ или обрыва необходимо отключить их на пульте помощника машиниста переключателем SA48 «БПТР» той секции, где они неисправны. В этом режиме возможна езда только на «С» соединении с «ОП». Для увеличения скорости необходимо отключить секцию с выключенными БПТР переключателем секций. Все переключения производить при нахождении главной рукоятки в положении «0».

 

1. Отключение вентиляторов ТД.

При возникновении неисправности в цепях вентиляторов охлаждения ТД их необходимо выключить переключателем SA12 «Вентиляторы ТД» на панели помощника машиниста в секции, в которой они неисправны. При этом длительная работа в тяговом режиме без вентиляторов допускается при токах ТД не более 300 ампер. При токах более 300 ампер – перейти на работу одной секции с включёнными вентиляторами.

 

2. Отключение БВ.

При неисправностях, когда недопустимо включение БВ, необходимо отключить его переключателем SA49 «БВ секции1», или SA50 «БВ секции 2» на панели помощника машиниста.

 

6. Отключение источника питания цепей управления.

При выходе из строя источника питания цепей управления

(преобразователь, трансформатор, диоды и т.д.) на одной из секций необходимо перейти на аварийную схему питания цепей управления от другой секции.

Для этого переключатель SA2 на панели управления ПУ-102Д переводим в положение «Секция 2» (ВНИЗ) в секции с неисправным источником питания. Проверить включение блокировок на переключателе SA2. Преобразователь в этой секции не включится, заряд АБ обеих секций будет происходить от одного БЗАБ или ПМП. Переход в режим электрического торможения запрещён.