Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2017-09-27 | 1357 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Цель работы: изучить оптимальное использование грузо-подъемности подвижного состава.
Содержание работы: обеспечение безопасности при исполь-зовании грузоподъемности ПС.
Теоретические сведения
Грузовместимостью подвижного состава называется наибольшее количество груза, которое может единовременно перевозиться передвижным составом, исходя из его максимально допустимой полной массы и размеров кузова.
Грузовместимость оценивается следующими параметрами: фактической грузоподъёмностью и коэффициентом грузовместимости.
Использование грузоподъемности подвижного состава характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности. Различают коэффициент статического использования грузоподъемности и коэффициент динамического использования грузоподъемности.
Коэффициент статического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически перевезенного груза к количеству груза, которое могло быть перевезено.
За одну ездку с грузом статический коэффициент использования грузоподъемности:
(7.1)
где γс - статический коэффициент использования грузоподъемности;
qф - количество фактически перевезенного груза за ездку, т;
q - номинальная грузоподъемность подвижного состава, т.
За любое время работы:
(7.2)
Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически выполненных тонна-километров к количеству тонна-километров, которые могли быть выполнены при полном использовании грузоподъемности подвижного состава.
За одну ездку:
(7.3)
где γд - коэффициент динамического использования грузоподъемности;
|
qф- количество фактически перевезенного груза за ездку, т;
Ler - длина ездки с грузом, км;
q - номинальная грузоподъемность автомобиля, т.
За день работы:
(7.4)
Для определенного автомобиля за любой отрезок работы эти коэффициенты могут быть равны только в двух случаях: за каждую ездку перевозится постоянное количество груза или когда все ездки совершаются на одно и то же расстояние.
Увеличение использования грузоподъемности подвижного состава достигается:
- подбором подвижного состава, соответствующего условиям
перевозок;
- тщательной укладкой груза в кузове;
- предварительной сортировкой и укрупнением мелких партий;
- применением автомобилей с увеличенным объемом кузова;
- наращиванием бортов и другими мероприятиями.
Задание: Составить отчет по практике. Ответить на контрольные вопросы.
Контрольные вопросы для СРС:
1. Грузовместимостью подвижного состава.
2. Коэффициент статического использования грузоподъемности.
3. Коэффициент динамического использования грузоподъемности.
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!