Карта сочетания дефектов по маршрутам

Целесообразность применения предлагаемого (разработанного) технологического процесса восстановления детали проводится по технико-экономическому критерию, т.е.

2.4.

где С_в - стоимость восстановленной детали, руб.;

К_д - коэффициент долговечности (см. табл.3);

С_н - цена новой детали (принимается по Прайс листам торгово-снабженческих организаций).

Значение С_в определяют из выражения

2.5.

где С_п - полная себестоимость восстановления, руб;

П_р - прибыль ремонтного предприятия.

Прибыль предприятия определяется по формуле:

2.6.

где Н - норма прибыли в долях единицы.

Рассмотрим расчет себестоимости и отпускной цены на примере.

Полная себестоимость восстановленной детали определяется по формуле:

, 2.7.

где С_з.П. - заработная плата производственным рабочим с начислениями, руб;

С_{рм .}- затраты на ремонтные материалы, руб;

С_н - накладные расходы (расходы на управление и организацию), руб.

Заработная плата рабочим определяется как:

, 2.8.

где с_Пр.о - основная заработная плата, руб;

П - премия, 20% от с_Пр.о руб;

Д_{Р.К .} - доплата по районному коэффициенту 50% от с_Пр.о, руб;

Н₀ - отпускные начисления, руб;

О_о.с.н. - отчисления на социальные нужды, руб.

Основная заработная плата определяется по формуле:

2.9.

где Т_Ш.К. - штучно-калькуляционное время восстановления детали, ч;

С_ч - часовая тарифная ставка среднего разряда, руб/ч.

Отпускные определяют по формуле:

2.10.

Отчисления на социальные нужды определяют по формуле:

2.11.

Стоимость ремонтных материалов определяют по формуле:

2.12.

где Т_в - трудоемкость восстановления, ч (время непосредственного нанесения слоя материала);

Н_р.м. - нормативный расход материала, кг/час, (л/час);

С_Кг - цена одного килограмма ремонтного материала, руб.

Накладные расходы примерно составляют 342 % от, с_пр.о

Норма прибыли (Н) составляет 0,05...0,15.

Минимальная отпускная цена составляет: , а максимальная:

При реализации на отпускную цену начисляют НДС в размере 20%.

Окончательная оценка фактической целесообразности применения разработанного процесса восстановления детали:

Основные вЫВОДы

После каждого раздела проекта пишут выводы, которые должны отразить вкратце суть расчетов и обосновать выбранный график загрузки мастерской по первому разделу, а также метод восстановления деталей по второму разделу.

В конце пишут основной вывод.

Список литератур

1. Надежность и ремонт машин. / Под ред. В.В. Курчаткина. – М.: Колос, 2000.

2. Ремонт машин. / Под ред. Н.Ф. Тельнова. – М.: Агрогпромиздат, 1992.

3. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. / Под ред. А.П. Смелова

4. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. / Серия «Среднее профессиональное образование». – Ростов н/Д: «Феникс», 2005. –448 с.

5. Коноплев В.Н. Методические указания для выполнения курсового и дипломного проекта «Проектирование СТО». –М.: ИДО МГИУ, 2002.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Минавтотранс РСФСР. –М.: Транспорт, 1987.

7. Слон Ю.М. Автомеханик (2-е издание) / Серия «Среднее профессиональное образование». –Ростов н/Д: «Феникс», 2005. –384 с.

8. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / В.И. Сарбаев, С.С. Селиванов, В.Н. Коноплев, Ю.Н. Демин. –Изд.2-е. - Ростов н/Д: «Феникс», 2005. –380 с.: ил. – (Высшее образование).