Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
2017-09-30 | 521 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур
используют аэрозольные пусковые приспособления с дистанцион-
ным управлением. С помощью такого устройства пусковую жид-
кость (например, «Арктика» или «Холод») с низкой температурой
самовоспламенения впрыскивают во впускной трубопровод двига-
теля. Жидкость содержится в баллоне под давлением (рис. 51.5).
Аэрозольное пусковое приспособление состоит из электро-
магнита 7 и механизма крепления аэрозольного баллона 13. Внут-
ри катушки электромагнита может перемещаться якорь 8. На
внешнем корпусе установлен
пластинчатый клапан 9, через
который по трубопроводу 10
топливо подается к форсунке 11,
ввинченной в резьбовое отвер-
стие впускного трубопровода.
С якорем ^соединена эмульси-
онная трубка 6, которая при
движении якоря нажимает на
клапан аэрозольного баллона 13.
Баллон прижимается к корпусу
Рис. 51.5. Электромагнитный привод
аэрозольного пускового устройства:
1 — регулировочный винт; 2 — опор-
ная пята; 3 — поводок; 4 — оси для ус-
тановки поводков; 5— кронштейн, 6—
эмульсионная трубка; 7 — электромаг-
нит; 8— якорь; 9— пластинчатый кла-
пан; 10 — трубопровод; 11 — форсун-
ка; 12 — резиновая прокладка; 13 —
аэрозольный баллон
электромагнита через резиновую прокладку /2с помощью опор-
ной пяты 2 и регулировочного винта установленных на по-
водке 3.
Автоматическое управление вентилятором системы
Охлаждения
В отличие от вентиляторов системы охлаждения двигателя, при-
водимых во вращение клиноременной передачей от коленчатого
вала, на многих современных автомобилях (чаще легковых) ис-
пользуется привод вентилятора от электродвигателя. Применение
электродвигателя позволяет сравнительно простыми средствами ав-
томатизировать процесс регулирования температуры двигателя пу-
тем включения-выключения электродвигателя привода вентилято-
ра по командным сигналам, формируемым датчиком температуры.
|
Для привода вентилятора системы охлаждения применяют элект-
родвигатель постоянного тока с укороченным корпусом (рис. 51.6, а).
В корпусе 2 установлены постоянные магниты 10 (в качестве по-
10 3 Рис. 51.6. Конструкция (а) и схема включения (б) электродвигателя вен- тилятора системы охлаждения двигателя: J — стяжной болт, 2— корпус; 3 — якорь; 4— крышка; 5— кожух; 6— щетко- держатель; 7 — винт; 8 — подшипник скольжения; 9 — пружина; 10 — магнит; II — контакт реле; 12 — датчик температуры; 13 — промежуточное реле; 14 — общий выключатель; 15— предохранители |
26 Вамамов
люсов вместо башмаков с обмотками возбуждения). Крышка 4 с
щеткодержателем б привернута стяжными болтами 1. Щетки при-
жимаются к ламелям коллектора пружинами 9. Якорь 3 с обмот-
кой установлен на двух подшипниках: скольжения 8 и качения
(расположен со стороны нагруженного конца вала якоря). Кол-
лектор и щетки закрыты кожухом 5.
После пуска двигателя внутреннего сгорания ключом зажига-
ния электродвигатель привода вентилятора отключен. Он включа-
ется автоматически (рис. 51.6, б) с помощью датчика температу-
ры 12 и промежуточного реле 13, которое замыкает свой кон-
такт 11 при достижении температуры в системе охлаждения дви-
гателя автомобиля (92+3) °С. Разрыв контактов датчика 12 и вык-
лючение электродвигателя вентилятора происходят после сниже-
ния температуры в системе охлаждения двигателя до (87 ± 3) "С.
Промежуточное реле 13 необходимо для разгрузки контактов дат-
чика температуры от значительных токов (особенно пусковых)
электродвигателя вентилятора. В цепи питания электродвигателя и
реле установлены предохранители 75.
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!