Определение места по способу крюйс-Пеленга

Способ определения места по двум разновременным пеленгам одного предмета называют способом крюйс-пеленга.

Находясь по счислению в точке М 1 и следуя истинным курсом ИК (рис. 104), надо взять пеленг КПi ориентира А и одновремен­но снять отсчет лага OJh. Пройдя некоторое расстояние S_a, при котором направление на ориентир изменится на 45 — 105°, надо снова взять пеленг КП₂ того же предмета и провес­ти отсчет лага OJI₂■ Исправив взятые пеленги общей поправ­кой компаса, проложим линии соответствующих истинных пе­ленгов HFIi и ИП₂ на карте.

Пройденное расстояние S„ при этом будет равно разности (OJl₂—OJIi) Ка- Если это рас­стояние, сохраняя его направ­ление, вместить каким-либо спо­собом между линиями проложен­ных на карте пеленгов, то точ­ки Mi и М₂ дадут место судна на моменты первого и второго наблюдений. Полученное место М₂ (подобно полученному по разновременным пеленгам двух предметов) будет счислимо-об- сервованным (<р₀-сч и Яо-сч) и обозначается на карте таким же знаком в виде треугольника. Для вмещения пройденного расстояния между линиями пе­ленгов расстояние 5_Л снимают циркулем с карты и прикладывают циркуль к параллельной линейке, расположенной вдоль линии истинного курса на карте. Затем передвигают линейку с циркулем так, чтобы обе ножки циркуля уместились между линиями пелен­гов. Отметка циркуля на линии второго пеленга даст место судна.

Один из способов, содержащих построение, состоит в следую­щем. Из точки А местонахождения предмета (рис. 105) проводят параллельно линии истинного курса прямую и на ней откладыва­ют плавание S„. Из полученной точки А' проводят прямую, па­раллельную линии первого пеленга, пересечение которой с лини­ей второго пеленга даст место судна.

Рис. 105. Получение места на карте при определении по крюйс-пеленгу.

Если имеется дрейф, то пройденное расстояние вмещают между
линиями пеленгов или проводят линию А А' параллельно линии лути судна, а не линии курса.

Если судно между взятиями пеленгов шло ломаным курсом, меняя его в счислимых точках Mi, М₂, М₃ (рис. 106), то прокла­дывают весь счислимый путь с расстояниями 5_лЬ 5_л2, S„₃. Из счислимой точки на момент второго пеленгования (точка УИ₄) про­водят линию, параллельную ли­нии первого пеленга. В точке пересечения ее с линией второ­го пеленга получают место суд­на.

Если поправка компаса не­верна, то точность определения будет тем меньше, чем ближе при этом второй пеленг к траверзу. Влияние возможной ошибки в поправке лага из-за сравнитель­но небольшого расстояния, пройденного между моментами взятия пеленгов, невелико.

При наличии течения посту­пают следующим образом. Из точки Mi взятия первого пелен­га (рис. 107) откладывают по

Рис. 108. Крюйс-пеленг при траверз ном расстоя­нии.

линии истинного курса плавание по лагу S_n (участок A1₁AJ₂). Из точ­ки М₂ откладывают по направлению течения расстояние М₂М₃, на которое судно будет снесено течением за время t между момен-

Рис. 107. Определение места по крюйс-пеленгу на течении.

тами взятия пеленгов, равное tV_T. Проведя через точку М₃ линию, параллельную линии первого п.еленга, в точке М₄ пересечения ее с линией второго пеленга получают счислимо-обсервованное место судна на момент вторых наблюдений.

Рис. 106. Определение места по крюйс-пеленгу на ломаных курсах.

В способе крюйс-пеленга возможны частные случаи. Если пе­ленг второго предмета взят в момент его нахождения на траверзе (рис. 108), то треугольник MiAB будет прямоугольным и место
судна М будет находиться на линии траверза на расстоянии D от предмета, определяемого по формуле

D = S_Jltgq₁-= к_л (ОЛ_г — 0Л_г) tg q_lt