Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...

Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Интересное:

Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...

Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...

Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Балловая оценка отступлений и неисправностей

2017-07-25

211

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Таблица П.2.1а

Балловая оценка уширения колеи при скоростях движения
140 км/ч и менее для прямых и кривых радиусом более 1500 м

Величина балла за единичное отступление длиной до 4 м

Норма, мм

Скорость, км/ч

ширина колеи, мм

1549 и более

121-140/

61-120/

26-60/

25 и менее

121-140/

61-120/

26-60/

25 и менее

1530 мм

121-140/

61-120/

26-60/

25 и менее

61-120/

26-60/

25 и менее

26-60/

25 и менее

Величина балла в зависимости от длины отступления, м

За единичное

5-8

9-12

13-16

17-20

21-24

25-28

29-32

33-36

37-40

>40

Таблица П.2.1б

Балловая оценка уширения колеи при скоростях движения 140 км/ч
и менее для кривых радиусом 1500 м и менее

Величина балла за единичное отступление длиной до 4 м

Радиус

Скорость, км/ч

Ширина колеи, мм

1549 и более

R ≤ 650 м

101-140*

101-140**

26-100*

26-100**

650 м < R ≤ 1500 м

121-140*

121-140**

61-120*

61-120**

26-60*

26-60**

25 и менее

Величина балла в зависимости от длины отступления, м

За единичное

5-8

9-12

13-16

17-20

21-24

25-28

29-32

33-36

37-40

>40

* - при износе рельсов до 10 мм

** - при износе 10 мм и более

Таблица П.2.2

Балловая оценка за нарушение плавности изменения ширины колеи в кривых

Величина отклонения, мм	Установленная скорость, км/ч
61 - 100	101- 140	более 140
От 3 до 5	-	-
От 6 до 8	-	-
Более 8	-	-
От 5 до 8	-		-
От 9 до 11	-		-
Более 11	-		-
От 7 до 9		-	-
От 10 до 12		-	-
Более 12		-	-

Таблица П.2.3

Балловая оценка уширения колеи при скоростях движении более 140 км/ч

Величина балла за единичное отступление длиной до 4 м
Прямые кривые	Скорость, км/ч	Ширина колеи, мм
											1543 и более
Прямые и кривые R > 3000м	201-250
Прямые и кривые R > 3000м	161-200
R < 3000м
Прямые и кривые R > 3000м	141-160
R < 3000м
24*	24*	32*	32*
Величина балла в зависимости от длины отступления, м
За единичное	5-8	9-12	13-16	17-20	21-24	25-28	29-32	33-36	37-40	>40

* - при износе рельса 6 мм и более

Таблица П.2.4

Балловая оценка сужения колеи

Норма. мм	Скорость, км/ч	Ширина колеи, мм
											1509 и менее
	201-250
161-200	*

141-160	*

61-140	*
	60 и менее	*
	101 - 140
100 и менее
	101 - 140
61 - 100
26 - 60
25 и менее
	61 - 100
До 60
	До 100
Величина балла в зависимости от длины отступления, м
За единичное	5-8	9-12	13-16	17-20	21-24	25-28	29-32	33-36	37-40	>40

* на участках с рельсошпальной решеткой на ж/б шпалах сборки до 1996 г.

Таблица П.2.5

Балловая оценка перекоса

	Скорость, км/ч	Амплитудаперекоса при разной длине
*	201-250				-			-	-		-	15 и более
**				-		-		-		-	13 и более
*	161-200		-		-			-		-		16 и более
**			-			-		-		-	14 и более
*	141-160		-		-				-			17 и более
**		-		-		-		-		-	15 и более
*	121-140		-		-					-		17 и более
**		-		-			-	-		-	15 и более
*	101-120			-					17-18			21 и более
**			-			-	-		-		17 и более
***	-		-		-		-	-	-	-	14 и более
*	61-100				-					-		21 и более
**			-			-	-	-	-	-	17 и более
***	-		-		-		-	-	-	-	14 и более
, *	41- 60		-									26 и более
16- 40		-				21-22	23-24	25-26	27-28	29-30	31 и более
		-				21-24	25-31	32-38	39-45	46-50	51 и более

Величины баллов в зависимости от амплитуды и длины перекоса

Длина перекоса, м

До 5 м

От 5 до 10 м

***

От 10 до 20 м

Примечания.

*) Для перекосов длиной от 10 до 20 м

**) Для перекосов длиной 10 м и менее

***) Для перекосов длиной 10 м и менее в кривых радиусом менее 650 м для грузовых поездов с порожними вагонами.

Таблица П.2.6

а) Балловая оценка просадки ¹⁾

Скорость, км/ч	Амплитуда просадки, мм
201-250											19 и более
161-200			-						-		19 и более
141-160							-		-		19 и более
121-140				-							21 и более
101-120	13-14					19-20	21-22				26 и более
61-120 ²⁾	-	-	-	-	-	-	-	19-20	-	-	21 и более
61-100	15-16										26 и более
41-60	17-18	19-20	21-22	23-24							31 и более
16-40	17-19	20-22	23-25	26-28	29-30						36 и более
	16-19	20-23	24-27	28-31	32-35	36-37	38-39	40-41	42-43	44-45	46 и более

Величины баллов в зависимости от амплитуды

¹⁾100 баллов за просадку в заднем стыке крестовины величиной более 20 мм

²⁾ для кривых радиусом менее 650 м (для порожних вагонов)

б) балловая оценка отступлений по просадкам в изолирующих стыках

IV степени – 150;

III степени – 100;

II степени близкой к III – 50.

Таблица П.2.7

Балловая оценка отступления по уровню

Скорость км/ч	Амплитуды отступлений, мм
201-250	6-7	8-9	10-11			-		-		17 и более
161-200	8-9	10-11	12-13							21 и более
141-160	9-10	11-12	13-14					-		21 и более
121-140	11-12							-		21 и более
101-120	12-13	14-15			19-20		22-23			26 и более
61-100	13-14	15-16	17-18							26 и более
41-60	17-18	19-20	21-22	23-24						31 и более
16-40	17-18	19-20	21-22	23-24	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
	17-18	19-20	21-22	23-24	26-30	31-35	36-40	41-45	46-50	51 и более
Длина отступления, м	Величина балла
6 - 20
21 - 30
31 - 40
41 - 50
51 - 70
71 - 100
> 100
Величина баллов за обратное возвышение *	21 - 40 мм
Более 40 мм

*При обратном возвышении от 20 мм до 40 мм скорость движения по такой кривой
ограничивается до 15 км/ч, при понижении более 40 мм движение закрывается.

Таблица П.2.7а

Балловая оценка отступления по ПЛУ

Скорость км/ч	Амплитуды отступлений, мм
201-250	6 - 8	9 - 11	12 - 15	16 - 19	20 и более
141-200	9 - 11	12 - 13	14 - 17	18 - 20	21 и более
121 - 140	11 - 13	14 - 15	16 - 20	21 - 25	26 и более
61 - 120	12 - 15	16 - 20	21 - 25	26 - 30	31 и более
60и менее	17 - 22	23 - 28	29 - 34	35 - 40	41и более
Длина отступления, м	Величина балла
21 - 40
41 - 70
71 - 100
Более 100

Таблица П.2.8

а) балловая оценка отступлений в плане при скоростях движения 140 км/ч и менее

Дли на	Скорость, км/ч	Амплитуды отступлений по рихтовке при разной длине
*	121-140		-		-		16-17	18-19	20-21	22-23	24-25	26 и более
**						26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
*	101-120	15-16	17-18	19-20	21-22	23-25	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
**	23-25	26-28	29-31	32-33	34-35						41 и более
***	-	-		-		-		-	-	-	21 и более
****	-	-		-		-		-	-	-	26 и более
*	61-100	17-19	20-22	23-25	26-28	29-30						36 и более
**	23-25	26-28	29-31	32-33	34-35						41 и более
***	-	-		-		-		-	-	-	21 и более
****	-	-		-		-		-	-	-	26 и более
*	41-60	23-25	26-28	29-31	32-33	34-35						41 и более
**	31-32	33-34	35-36	37-38	39-40	41-42	43-44	45-46	47-48	49-50	51 и более
***	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	-	-	-	-		36 и более
*	16-40	23-26	27-29	30-33	34-37	38-40	41-42	43-44	45-46	47-48	49-50	51 и более
**	31-34	35-39	40-44	45-47	48-50	51-53	54-56	57-59	60-62	63-65	66 и более
***	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35						41 и более
*		31-34	35-39	40-44	45-47	48-50	51-53	54-56	57-59	60-62	63-65	66 и более
**	41-45	46-50	51-55	56-60	61-65	66-70	71-75	76-80	81-85	86-90	91 и более
***	26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36-37	38-39	40-41	42-43	44-45	46 и более

Длина отступления, м	Величины баллов в зависимости от амплитуды и длины отступлений
До 20 м
От 20 до40
***
****

*) при длине отступления до 20 м включительно,

**) при длине отступления от 20 до 40 м,

***)в кривых радиусом менее 650 м при длине отступления в плане до 10 м включительно (для порожних вагонов);

****) в кривых радиусом менее 650 м при длине отступления в плане более 10 м до 20 м включительно (для порожних вагонов).

б) на участках бесстыкового пути в период высоких температур воздуха

Баллы за отступления по рихтовке при длине отступления до 40 м:

IV степени – 150;

III степени – 100;

II степени близкой к III – 50.

Таблица П.2.9

Балловая оценка отступлений в плане при скоростях движения более 140 км/ч

Дли на	Скорость, км/ч	Амплитуды отступлений по рихтовке при разной длине
*	141-160	10-11				16-17	18-19	20-21	22-23	24-25	26 и более
**	16-17	18-19	20-21		-		-		-	26 и более
***					26-27	28-29	30-31	32-33	34-35	36 и более
*	161-200	10-11				16-17	18-19	20-21	22-23	24-25	26 и более
**										26 и более
***		-		-	24-25	26-27				31 и более
*	201-250							-			19 и более
**	13-14				19-20					25 и более
***			-		20-21	22-23	24-25			28 и более

Длина отступления, м	Величины баллов в зависимости от амплитуды и длины отступлений
До 20
от 20 до 40 м
от 40 до 60 м

*)при длине отступления до 20 м включительно;

**) при длине отступления от 20 до 40 м,

***)при длине отступления более 40 м до 60 м включительно.

Таблица П.2.10

Балловая оценка сочетаний последовательных отступлений

при установленных скоростях движения более 60 км/ч

Отступление	Величина балла при наличии трех отступлений с амплитудой, мм
Отклонения в плане	25 и 26	27 и более
Перекосы	16 и 17	18 и более
Просадки	20 и 21	22 и более
Балл

Таблица П.2.11

Балловая оценка сочетаний перекосов длиной до 10 м с отступлениями
в плане длиной до 20 м при скоростях движения более 60 км/ч

Амплитуда рихтовки	Величина балла при амплитуде перекоса, мм
		17 и более


26 и более
при установленной скорости более 60 км/ч для грузовых поездов с порожними вагонами в кривых радиусом менее 850 м
			12 и более


16 и более

Таблица П.2.12

Балловая оценка сочетаний перекосов длиной до 10 м с отступлениями в плане длиной до 20 м при скоростях движения 121-140 / 81-90 км/ч и более

Отступление	Величина балла при амплитуде, мм
Перекос	13 и более	13 и более			13 и более
Рихтовка			16 и более	16 и более	16 и более
Балл

Таблица П.2.13

Балловая оценка сочетаний просадок с отступлениями в плане
длиной до 20 м при скоростях движения 121-140 км/ч и более

Отступление	Величина балла при амплитуде, мм
Просадка	16 и более	16 и более			16 и более
Рихтовка			16 и более	16 и более	16 и более
Балл

Таблица П.2.14

Балловая оценка сочетаний просадок с отступлениями в плане
длиной до 20 м при скоростях движения 61-120 км/ч

Амплитуда рихтовки	Величина балла при амплитуде просадки, мм
		21 и более


26 и более
при установленной скорости более 60 км/ч для грузовых поездов с порожними вагонами в кривых радиусом менее 850 м
			16 и более


16 и более

_________________

Поделиться с друзьями:

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...

Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...