Составление схемы документооборота

 

Вопрос 1. Назначение электронного документооборота.

Электронный документооборот в области перевозок грузов железнодорожным транспортом представляет собой информа­ционную технологию обеспечивающую оформление в элек­тронном виде документов связанных с организацией и осущест­влением перевозок грузов, а также доставку и выдачу этих элек­тронных документов по принадлежности причастных к перевоз­ке сторонам.

Вопрос 2. Цель электронного документооборота.

Целью использования электронного документооборота яв­ляется:

- повышение качества транспортного обслуживания поль­зователей услуг железнодорожного транспорта обеспечивая возможность оформления перевозок в удобном месте в удобное время;

- увеличить скорость доставки груза за счёт сокращения времени его нахождения в пунктах переработки;

- сократить затраты на оформление, пересылку и хранение бумажных документов для всех участников перевозки;

- производить оформление всех документов связанных с перевозкой грузов на единой информационной основе;

- сократить время от оформления перевозочных докумен­тов до взимания сборов и плат, за перевозку грузов, выполнение работ и услуг;

- повысить сохранность перевозимых грузов за счёт раз­граничения доступа к информации о перевозимом грузе, защиты от подделки перевозочных документов в пути следования, от­слеживания всех технологических операций с грузом, которые выполнялись в процессе перевозки.

Вопрос 3. Назначение программы «ЭТРАН».

Система «ЭТРАН» предназначена для оформления ком­плекта перевозочных документов в электронном виде. При этом если программа «ЭТРАН» установлена у всех участников пере­возочного процесса то комплект перевозочных документов мо­жет не распечатываться.

 

Оформление перевозки грузов мелкими отправками

Вопрос I. Порядок заполнения накладной на мелкую от­правку.

При заполнении накладной на мелкую отправку указывают­ся следующие данные:

- в графе «Род вагона» указывается в каком вагоне везётся груз (крытый, платформа, полувагон и т.п.);

- в графе «Л^г° вагона» указывается восьмизначный номер вагона;

- в графе «Грузоподъёмность» указывается грузоподъём­ность вагона;

 

- в графе «Кол-во осей» указывается сколько осей в вагоне;

- указывается номер накладной;

- вид скорости;

- станция, дорога, код станции отправления;

- станция, дорога, код станции назначения;

- отправитель и его код OKI К);

- получатель и его код ОКНО;

- почтовый адрес отправителя;

- почтовый адрес получателя;

- плательщик и его код ОКНО;

- указывается объём кузова вагон или длина рамы плат­формы;

- указываются знаки отправителя, род упаковки, количе­ство мест, наименование груза, общая масса в кг;

- в разделе тарифные отметки: тарифная схема, вид от­правки, количество км, провозная плата и другие сборы;

- способ определения массы;

- в графе «За правильность внесённых сведений в наклад­ную отвечаю» указывается должность и фамилия заполнявшего накладную;

- с обороной стороны накладной ставятся календарные штемпели и другие отметки.

Вопрос 2. Особенности заполнения комплекта перевозоч­ных документов на мелкую отправку.

При перевозке грузов мелкими отправками в разделе «Та­рифные отметки» в графе «Вид отправки» указывается мелкая; в графе «Марка ж.д.» указывается железнодорожная марки­ровка.

Вопрос 3. Виды сборных вагонов и контейнеров. В зависимости от назначения груза сборные вагоны и кон­тейнеры подразделяют на следующие категории:

- прямые сборные вагоны, контейнеры, загружаемые мел­кими отправками нескольких грузоотправителей на одну стан­цию без сортировки груза в пути следования. При полной за­грузке они наиболее эффективны, так как обеспечивают быст­рую доставку, ускорение оборота, лучшее использование грузо­подъемности вагонов и контейнеров и сохранность груза;

- перегрузочные сборные вагоны, загружаемые мелкими от­правками, одного или нескольких грузоотправителей назначением на разные станции с сортировкой в пути следования. Эти вагоны следуют на грузосортировочные платформы для сортировки и по­следующего направления грузов на станции назначения;

- сборно-раздаточные секционные вагоны или платформы с закрепленными на них контейнерами, обращающимися на участках, ограниченных смежными грузосортировочными стан­циями. Они предназначены для развоза и сбора мелких отправок с промежуточных станций.

Вопрос 4. Назначение и порядок работы грузосортировочных платформ.

Для сортировки грузов, перевозимых мелкими отправками в сборных вагонах, в крупных узлах и па сортировочных стан­циях создают грузосортировочные платформы. Грузосортиро­вочные платформы могут занимать боковое или островное по­ложение относительно железнодорожных путей. Погрузочно-разгрузочные пути могут быть тупиковыми или сквозными.

Грузосортировочные платформы ангарного типа с вводом путей внутрь здания строят по типовым проектам на среднесу­точную переработку от 12 до 114 вагонов. В торцовой части предусматриваются складские площади для приема-выдачи ме­стных грузов, а также зарядная станция и помещение конторы. К торцовой части должен быть подъезд автомобильного транс­порта.

В качестве средств механизации для сортировки мелких от­правок применяют электропогрузчики.

Для ускорения процесса формирования сборных вагонов и обеспечения четкой работы по сортировке мелких отправок пло­щадь платформы разделяют на участки (секции), число которых должно соответствовать числу назначений плана формирования. Каждому участку (секции) присваивается порядковый номер с указанием наименования станции, на которую формируется ва­гон. Участки с грузом для местного назначения располагают та­ким образом, чтобы был обеспечен удобный подъезд и мини­мальный пробег погрузочно-разгрузочных машин и автомобилей.

В конторе грузосортировочной платформы устанавливается шкаф с ячейками (документотека) для подборки и временного хранения перевозочных документов. На каждой ячейке согласно сетевой разметке указывают код станции назначения, код стан­ции, на которой расположена грузосортировочная платформа или участок обращения сборно-раздаточного вагона.

 

Оформление перевозки грузов в контейнерах

Вопрос 1. Что называется грузовым транспортным контей­нером.

Грузовым контейнером называется единица транспортного оборудования mногократного использования, имеющая конст­рукцию, которая обеспечивает сохранную перевозку грузов од­ним или несколькими видами транспорта (без промежуточной выгрузки), оборудованная приспособлением для ускорения по­грузки, выгрузки и перегрузки.

Вопрос 2. Виды транспортных контейнеров.

По своему назначению контейнеры подразделяются на уни­версальные и специализированные.

Универсальные контейнеры предназначены в основном для перевозки тарно-штучных грузов широкой номенклатуры, ук­рупненных грузовых единиц и.мелкоштучных грузов.

Специализированные контейнеры предназначены для транс­портирования ограниченной номенклатуры или грузов отдель­ных видов (рудных концентратов, минеральных удобрений, хи­мических наливных грузов, опасных, скоропортящихся продук­тов и др.).

Вопрос 3. Что называют контейнерной транспорт ной системой.

Контейнерная транспортная система - это комплекс техни­ческих средств, технологических процессов и организационных мер, экономических и правовых нормативов, обеспечивающих эффективную перевозку грузов.

 

Оформление перевозки домашних вещей

Вопрос 1. Какие грузы относят к домашним вещам для лич­ных (бытовых) нужд.

Грузами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельно­сти, считаются принадлежащие отдельным гражданам (физиче­ским лицам) предметы и вещи квартирной обстановки, домаш­него обихода и личного пользования как новые, так и бывшие в употреблении (холодильники, стиральные машины, пианино, рояли, мебель, компьютеры, книги, одежда, обувь, посуда, теле­визоры, музыкальные центры, инструменты и т.п.). К этим гру­зам относятся также коляски, велосипеды, мотоциклы, моторол­леры, автомобили.

Вопрос 2. Правила упаковки и транспортировки домашних вещей.

Грузоотправитель обязан подготовить груз для перевозки таким образом, чтобы обеспечивалась безопасность движения, сохранность груза, вагонов и контейнеров.

Мотоциклы, велосипеды, холодильники, стиральные маши­ны упаковывают в деревянные ящики или обрешетки. Бензин из мотоциклов и автомобилей должен быть слит, а аккумуляторы отключены. Шкафы, диваны устанавливают в обрешетку с мяг­кой прокладкой между стеклом или зеркалом и упаковкой. По­лированные стенки кроватей, стульев, кресел и другой мебели обшивают или помещают в деревянную обрешетку, стулья свя­зывают по несколько штук и обвертывают мягким материалом. Телевизоры, музыкальные центры, компьютеры, одежду, белье, посуду и другие кухонные принадлежности упаковывают в ящики, тюки, сумки, корзины, чемоданы, обшивают тканью и крестообразно обвязывают цельной веревкой.

На грузовых местах с зеркалами, стеклом и другими хруп­кими предметами грузоотправитель делает надпись «Осторож­но, хрупкое!» или наклеивает соответствующий манипуляционный знак. На все тарные и штучные грузы грузоотправитель обязан нанести транспортную маркировку.

Вопрос 3. Правила приёма домашних вещей к перевозке.

Перевозка грузов осуществляется в соответствии с приня­той заявкой на перевозку грузов. При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предъявить на станции от­правления накладную, заполненную в порядке, предусмотрен­ном Правилами заполнения перевозочных документов на пере­возку грузов железнодорожным транспортом и другие преду­смотренные соответствующими нормативными правовыми ак­тами документы.

Грузоотправитель вместе с накладной, в которой указана объявленная ценность, предъявляет станции отправления опись на перевозку грузов с объявленной ценностью формы ГУ-112. В описи на перевозку грузов с объявленной ценностью грузоот­правитель обязан указать объявленную ценность каждого места. При предъявлении для перевозки по одной накладной грузов неодинаковой ценности грузоотправитель указывает в описи отдельной строкой их отличительные признаки, количество мест и ценность. Опись на перевозку грузов с объявленной цен­ностью составляется в трех экземплярах. Один экземпляр описи возвращается грузоотправителю, второй вкладывается в вагон,контейнер либо в одно из грузовых мест (при перевозке грузов мелкой отправкой), а третий экземпляр остается в деле железно­дорожной станции отправления.