Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2017-06-19 | 322 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Работа крана машииста№395.
Положение первое. Отпуск и зарядка.
Сжатый воздух из питательной магистрали проходит в камеру над золотником и по двум широким каналам в тормозную магистраль. Первый путь — по выемке золотника через отверстие диаметром 16 мм, второй по открытому впускному клапану. Впускной клапан открыт хвостовиком уравнительного поршня на который оказывает давление воздух камеры над уравнительным поршнем. В камеру объемом 0,2 литра над уравнительным поршнем воздух проходит из главных резервуаров двумя путями: первый — по каналу в золотнике диаметром 5мм, второй — через золотник, фильтр и открытый питательный клапан редуктора зарядного давления. По каналу диаметром 1,6 мм из камеры над уравнительным поршнем заряжается уравнительный резервуар объемом 20 литров за время 30-35 секунд до давления 5.0 ат.. Канал питания уравнительного резервуара заужен для того, чтобы рукоятку крана можно было выдерживать в первом положении более продолжительное время, сообщая в тоже время питательную магистраль двумя широкими путями с тормозной магистралью. В первом положении ручки крана по манометру уравнительного резервуара можно выбирать значение давления, которое установиться в тормозной магистрали после перевода ручки крана во второе положение.
Положение второе.
Работу крана машиниста во втором положении нужно рассматривать в трех вариантах: после завышения давления в уравнительном резервуаре и магистрали первым положением, при поддержании краном машиниста установленного давления в тормозной магистрали, при отпуске тормозов вторым положением.
Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления. При поездном положении ручки крана машиниста уравнительный резервуар и камера над уравнительным поршнем сообщается золотником с камерой над металлической диафрагмой редуктора и камерой над возбудительным клапаном стабилизатора. Усилием пружины диафрагма стабилизатора прогибается вверх и открывает возбудительный клапан. Воздух из уравнительного резервуара проходит в камеру над диафрагмой и по калиброванному отверстию 0,45мм выходит в атмосферу. Давление воздуха в камере над диафрагмой стабилизатора поддерживается постоянным соответственно усилию пружины (камера постоянного давления). Так как истечение воздуха из уравнительного резервуара в атмосферу происходит все время при постоянном давлении в камере над диафрагмой, то стабилизатор обеспечивает постоянный темп ликвидации сверхзарядного давления 0,2 ат за 80-120 секунд. Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от утечек из нее.
|
Давление воздуха над диафрагмой редуктора больше чем усилие пружины, поэтому питательный клапан закрыт, уравнительный резервуар разобщен с питательной магистралью.
Работа крана машииста№395.
Положение первое. Отпуск и зарядка.
Сжатый воздух из питательной магистрали проходит в камеру над золотником и по двум широким каналам в тормозную магистраль. Первый путь — по выемке золотника через отверстие диаметром 16 мм, второй по открытому впускному клапану. Впускной клапан открыт хвостовиком уравнительного поршня на который оказывает давление воздух камеры над уравнительным поршнем. В камеру объемом 0,2 литра над уравнительным поршнем воздух проходит из главных резервуаров двумя путями: первый — по каналу в золотнике диаметром 5мм, второй — через золотник, фильтр и открытый питательный клапан редуктора зарядного давления. По каналу диаметром 1,6 мм из камеры над уравнительным поршнем заряжается уравнительный резервуар объемом 20 литров за время 30-35 секунд до давления 5.0 ат.. Канал питания уравнительного резервуара заужен для того, чтобы рукоятку крана можно было выдерживать в первом положении более продолжительное время, сообщая в тоже время питательную магистраль двумя широкими путями с тормозной магистралью. В первом положении ручки крана по манометру уравнительного резервуара можно выбирать значение давления, которое установиться в тормозной магистрали после перевода ручки крана во второе положение.
|
Положение второе.
Работу крана машиниста во втором положении нужно рассматривать в трех вариантах: после завышения давления в уравнительном резервуаре и магистрали первым положением, при поддержании краном машиниста установленного давления в тормозной магистрали, при отпуске тормозов вторым положением.
Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления. При поездном положении ручки крана машиниста уравнительный резервуар и камера над уравнительным поршнем сообщается золотником с камерой над металлической диафрагмой редуктора и камерой над возбудительным клапаном стабилизатора. Усилием пружины диафрагма стабилизатора прогибается вверх и открывает возбудительный клапан. Воздух из уравнительного резервуара проходит в камеру над диафрагмой и по калиброванному отверстию 0,45мм выходит в атмосферу. Давление воздуха в камере над диафрагмой стабилизатора поддерживается постоянным соответственно усилию пружины (камера постоянного давления). Так как истечение воздуха из уравнительного резервуара в атмосферу происходит все время при постоянном давлении в камере над диафрагмой, то стабилизатор обеспечивает постоянный темп ликвидации сверхзарядного давления 0,2 ат за 80-120 секунд. Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от утечек из нее.
Давление воздуха над диафрагмой редуктора больше чем усилие пружины, поэтому питательный клапан закрыт, уравнительный резервуар разобщен с питательной магистралью.
|
|
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!