Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Дисциплины:
 2017-06-12 |
 326 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Шифр дисциплины по РУП | Б1.В.ДВ.9.1 | ||||||||||||||||
| Дисциплина | Системы электроснабжения промышленных технологий | ||||||||||||||||
| Курс | семестр | ||||||||||||||||
| Кафедра | физики, биологии и инженерных технологий | ||||||||||||||||
| Ф.И.О. преподавателя, звание, должность | К.т.н., доцент Кириллов И.Е | ||||||||||||||||
| Общ. трудоемкостьчас/ЗЕТ | 216/6 | Кол-во семестров | Интерактивные формыобщ./тек. сем. | 2/2 | |||||||||||||
| ЛКобщ./тек. сем. | 4/4 | ПР/СМобщ./тек. сем. | 6/6 | ЛБобщ./тек. сем. | -/- | Форма контроля | |||||||||||
| Содержание задания | Количество мероприятий | Максимальное количество баллов | Срок предоставления |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 2 СЕМЕСТР
| Шифр дисциплины по РУП | Б1.В.ДВ.9.1 | ||||||||||||||||
| Дисциплина | Системы электроснабжения промышленных технологий | ||||||||||||||||
| Курс | семестр | ||||||||||||||||
| Кафедра | физики, биологии и инженерных технологий | ||||||||||||||||
| Ф.И.О. преподавателя, звание, должность | К.т.н., доцент Кириллов И.Е | ||||||||||||||||
| Общ. трудоемкостьчас/ЗЕТ | 216/6 | Кол-во семестров | Интерактивные формыобщ./тек. сем. | 2/- | |||||||||||||
| ЛКобщ./тек. сем. | 4/- | ПР/СМобщ./тек. сем. | 6/- | ЛБобщ./тек. сем. | -/- | Форма контроля | экзамен | ||||||||||
| Содержание задания | Количество мероприятий | Максимальное количество баллов | Срок предоставления |
| Вводный блок | |||
| Не предусмотрен | |||
| Основной блок | |||
| - опрос | На практических занятиях | ||
| -лабораторные работы | На практических занятиях | ||
| Всего: | |||
| Зачет | Вопрос 1 | В сроки сессии | |
| Вопрос 2 | В сроки сессии | ||
| Всего: | |||
| Итого: | |||
| Дополнительный блок | |||
| Подготовка опорного конспекта | по согласованию с преподавателем | ||
| Подготовка глоссария | |||
| Всего баллов по дополнительному блоку: |
Шкала оценивая в рамках балльно-рейтинговой системы МАГУ: «2» - 60 баллов и менее, «3» - 61-80 баллов, «4» - 81-90 баллов, «5» - 91-100 баллов.
|
|
ИНЫЕ СВЕДЕНИЯ И МАТЕРИАЛЫ НА УСМОТРЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ КАФЕДРЫ.
Не предусмотрено.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ЛИЦ С ОВЗ
Для обеспечения образования инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья реализация дисциплины Б1.В.ДВ.9.1 « Системы электроснабжения промышленных технологий » может осуществляться в адаптированном виде, с учетом специфики освоения и дидактических требований, исходя из индивидуальных возможностей и по личному заявлению обучающегося.
Приложение 1.
| 1. | Электрическим приводом называется: | 1. | Любая система, преобразующая электроэнергию в механическую энергию |
| 2. | Техническая система, предназначенная для приведение в движение рабочих органов машин, целенаправленного управления этими процессами и состоящая из передаточного, двигательного, преобразовательного, управляющего и информационного устройств | ||
| 3. | Электромеханическая система, управление которой осуществляется с применением микропроцессорной техники | ||
| 4. | Техническая система, в состав которой входит хотя бы один электродвигатель | ||
| 5. | Техническая система, преобразующая электроэнергию в какой-либо другой вид энергии | ||
| 2. | Для выполнения операции приведения параметров движения, моментов и моментов инерции механизма к валу двигателя в системах электропривода вращательного движения необходимо знать: | 1. | Передаточное число механического преобразовательного устройства |
| 2. | К.п.д. механической передачи | ||
| 3. | Паспортные данные электродвигателя | ||
| 4. | Передаточное число механического преобразовательного устройства и к.п.д. механической передачи | ||
| 5. | Паспортные данные электродвигателя, передаточное число механического преобразовательного устройства и к.п.д. механической передачи | ||
| 3. | Приведение линейной скорости рабочего органа машины к валу двигателя в системе поступательного движения выполняется по формуле: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 4. | Механическая мощность электропривода определяется как: | 1. | Произведение напряжения сети на ток главной цепи двигателя |
| 2. | Произведение частоты вращения на магнитный поток двигателя | ||
| 3. | Произведение электромагнитного момента на частоту вращения двигателя | ||
| 4. | Произведение электромагнитного момента на ток главной цепи двигателя | ||
| 5. | Произведение напряжения сети на частоту вращения двигателя | ||
| 5. | Номинальная мощность двигателя определяется следующим выражением: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 6. | Электроприводом малой мощности называются те, мощность двигателя которых находится в пределах: | 1. | От 100 Вт до 1 кВт |
| 2. | От 500 Вт до 2 кВт | ||
| 3. | От 1 кВт до 5 кВт | ||
| 4. | От 1 кВт до 10 кВт | ||
| 5. | От 5 кВт до 10 кВт | ||
| 7. | Основное уравнение движения электропривода имеет вид: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 8. | Если между электромагнитным моментом электродвигателя и моментом статического сопротивления имеет место соотношение Мэд>Мс, то электродвигатель: | 1. | разгоняется |
| 2. | тормозиться | ||
| 3. | вращается с постоянного частотой вращения | ||
| 4. | неподвижен | ||
| 5. | втягивается в синхронизм | ||
| 9. | Динамический момент электропривода определяется выражением: 
| 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 10. | На энергетических диаграммах режиму рекуперативного торможения электропривода соответствует вариант: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 11. | Активный момент сопротивления на валу двигателя в электроприводе характеризуется тем, что: | 1. | Момент сопротивления линейно зависит от частоты вращения двигателя |
| 2. | Момент сопротивления не зависит от величины скорости, но зависит от направления вращения | ||
| 3. | Момент сопротивления является квадратичной функцией частоты вращения | ||
| 4. | Момент сопротивления не зависит ни от величины скорости, ни от направления вращения двигателя | ||
| 5. | Момент сопротивления носит случайный характер | ||
| 12. | На рисунке показана схема электродвигателя постоянного тока:
| 1. | параллельного возбуждения |
| 2. | последовательного возбуждения | ||
| 3. | независимого возбуждения | ||
| 4. | смешанного возбуждения | ||
| 5. | с возбуждением от постоянных магнитов | ||
| 13. | Уравнение скоростной характеристики электродвигателя постоянного тока имеет вид |
| |
| |||
| |||
| |||
| |||
| 14. | Механическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения выглядит следующим образом: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 15. | Частота вращения идеального холостого хода электродвигателя постоянного тока определяется выражением | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 16. | Для перевода двигателя постоянного тока в режим динамического торможения нужно: | 1. | изменить полярность приложенного к якорю напряжения и ввести в сопротивление в цепь якоря |
| 2. | отключить двигатель от источника энергии | ||
| 3. | отключить якорь двигателя от источника энергии и замкнуть обмотку якоря на тормозной резистор | ||
| 4. | изменить полярность обмотки возбуждения | ||
| 5. | снизить величину питающего напряжения ниже значения противо-ЭДС двигателя | ||
| 17. | Семейство механических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения при управлении введением добавочного сопротивления в цепь якоря выглядит следующим образом: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 18. | При трехступенчатом реостатном пуске двигателя постоянного тока независимого возбуждения значение частоты вращения ωпер3
 определяется выражением
| 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 19. | Полное сопротивление пускового реостата для электродвигателя постоянного тока определяется выражением: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 20. | Механическая постоянная времени привода Тм определяется следующим образом: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 21. | На графике переходных
 процессов при пуске двигателя постоянного тока полное время пуска tпуск равно:
| 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 22. | Уравнение электрического равновесия цепи якоря электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения
при переводе привода в режим динамического торможения приобретает вид:
| 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 23. | При торможении двигателя постоянного тока противовключением полное время торможения определяется по формуле: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 24. | Механическая постоянная времени электропривода постоянного тока при управлении изменением напряжения якоря Uа: | 1. | остается без изменения |
| 2. | возрастает | ||
| 3. | уменьшается | ||
| 4. | обращается в ноль | ||
| 5. | стремится к бесконечности | ||
| 25. | Схема переключения электродвигателя постоянного тока в режим торможения противовключением имеет вид: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 26. | У электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения частота вращения идеального холостого хода: | 1. | равна номинальной; |
| 2. | равна удвоенной номинальной; | ||
| 3. | стремится к бесконечности; | ||
| 4. | определяется величиной приложенного напряжения; | ||
| 5. | определяется моментом инерции якоря двигателя. | ||
| 27. | Механическая характеристика двигателя постоянного тока при переводе его в режим торможения противовключением выглядит следующим образом: | 1. | 
|
| 2. | 
| ||
| 3. | 
| ||
| 4. | 
| ||
| 5. | 
| ||
| 28. | На однофазной схеме замещения асинхронного двигателя
 буквой  обозначено:
| 1. | активное фазное сопротивление обмотки статора; |
| 2. | активное фазное сопротивление обмотки ротора; | ||
| 3. | активное фазное сопротивление обмотки ротора, приведенное к обмотке статора; | ||
| 4. | индуктивное сопротивление контура намагничивания; | ||
| 5. | индуктивное сопротивление рассеяния статора. | ||
| 29. | При заторможенном роторе асинхронного двигателя скольжение равно: | 1. | единице; |
| 2. | нулю; | ||
| 3. | бесконечности; | ||
| 4. | вообще отсутствует; | ||
| 5. | минус единице. | ||
| 30. | Частота вращения идеального холостого хода асинхронного электродвигателя определяется выражением | 
| |
| |||
| |||
| |||
| |||
| 31. | Скольжение асинхронного электродвигателя определяется выражением | 
| |
| |||
| |||
| |||
| |||
| 32. | При введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочного активного сопротивления критическое скольжение: | уменьшается; | |
| остается без изменения; | |||
| возрастает; | |||
| меняется мало; | |||
| Изменяет свой знак | |||
| 33. | Для перевода асинхронного двигателя в режим динамического торможения необходимо: | отключить двигатель от источника электроэнергии и замкнуть статорную обмотку на добавочное сопротивление; | |
| отключить двигатель от источника электроэнергии и подключить к двум фазам статорной обмотки источник постоянного напряжения; | |||
| отключить двигатель от источника электроэнергии и замкнуть роторную обмотку на добавочное сопротивление; | |||
| изменить порядок чередования фаз статорной обмотки двигателя; | |||
| снизить амплитуду и частоту напряжения источника электроэнергии; | |||
| На однофазной схеме замещения асинхронного двигателя
буквой Хm обозначено:
| 1. | активное фазное сопротивление обмотки статора; | |
| 2. | активное фазное сопротивление обмотки ротора; | ||
| 3. | активное фазное сопротивление обмотки ротора, приведенное к обмотке статора; | ||
| 4. | индуктивное сопротивление контура намагничивания; | ||
| 5. | индуктивное сопротивление рассеяния статора. | ||
| При работе асинхронного двигателя в режиме рекуперативного торможения скольжение: | равно единице; | ||
| стремится к нулю; | |||
| стремится к бесконечности; | |||
| отрицательное; | |||
| положительное. | |||
| Частота вращения идеального холостого хода асинхронного электродвигателя определяется следующими параметрами: | активными сопротивлениями обмоток статора и ротора; | ||
| частотой напряжения питающей сети; | |||
| амплитудой и частотой напряжения питающей сети; | |||
| частотой напряжения питающей сети и числом пар полюсов асинхронного двигателя; | |||
| частотой напряжения питающей сети и активным сопротивлением обмотки ротора. | |||
| Скольжение асинхронного электродвигателя определяется выражением | |||
| При введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочного активного сопротивления жесткость механической характеристики: | уменьшается; | ||
| остается без изменения; | |||
| возрастает; | |||
| меняется мало; | |||
| стремится к нулю. | |||
| На однофазной схеме замещения асинхронного двигателя
буквой Х1 обозначено:
| 1. | активное фазное сопротивление обмотки статора; | |
| 2. | активное фазное сопротивление обмотки ротора; | ||
| 3. | активное фазное сопротивление обмотки ротора, приведенное к обмотке статора; | ||
| 4. | индуктивное сопротивление контура намагничивания; | ||
| 5. | индуктивное сопротивление рассеяния статора. | ||
| При идеальном холостом ходе асинхронного двигателя скольжение равно: | единице; | ||
| нулю; | |||
| бесконечности; | |||
| вообще отсутствует; | |||
| минус единице. | |||
| При вращении асинхронного электродвигателя с частотой вращения идеального холостого хода электромагнитный момент двигателя: | равен номинальному моменту; | ||
| равен критическому моменту; | |||
| равен нулю; | |||
| равен пусковому моменту | |||
| стремится к бесконечности. | |||
| При введении в цепь ротора асинхронного двигателя добавочного активного сопротивления критический момент двигателя: | уменьшается; | ||
| остается без изменения; | |||
| возрастает; | |||
| меняется мало; | |||
| Изменяет свой знак | |||
| При реостатном пуске асинхронного двигателя с фазным ротором пусковой момент: | возрастает; | ||
| снижается; | |||
| остается без изменения; | |||
| равен нулю; | |||
| равен бесконечности. | |||
| В режиме рекуперативного торможения асинхронного электропривода поле статора асинхронной машины: | вращается синхронно с ротором; | ||
| неподвижно в пространстве; | |||
| вращается в направлении, противоположном вращению ротора двигателя; | |||
| вращается быстрее, чем ротор двигателя; | |||
| вращается медленнее, чем ротор двигателя. | |||
| Асинхронный пуск синхронного двигателя производится: | при разомкнутой обмотке возбуждения; | ||
| при замкнутой накоротко обмотке возбуждения | |||
| при включенной обмотке возбуждения на постоянное напряжение; | |||
| при включении обмотке возбуждения разрядное сопротивление, равное сопротивлению обмотки возбуждения; | |||
| при включении обмотки возбуждения на разрядное сопротивление, равное (10…12) значений сопротивления самой обмотки возбуждения. | |||
| Скорость вращения синхронного двигателя до выхода машины из синхронизма: | зависит от нагрузки в первой степени; | ||
| не зависит от нагрузки; | |||
| зависит от квадрата нагрузки; | |||
| зависит от нагрузки в третьей степени; | |||
| имеет обратно пропорциональную зависимость от нагрузки. | |||
| Максимальный момент синхронного неявнополюсного двигателя определяется следующей зависимостью: | 
| ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| При асинхронном пуске синхронного двигателя двигатель входит в синхронизм: | при включении разрядного сопротивления; | ||
| при включении питающего напряжения в обмотку возбуждения; | |||
| при отключении разрядного сопротивления и включении питающего напряжения в обмотку возбуждения; | |||
| при включенном разрядном сопротивлении и включенном питающем напряжении на обмотку возбуждения; | |||
| при закороченной обмотке возбуждения. | |||
| Момент синхронного двигателя изменяется от питающего напряжения: | в квадрате; | ||
| в первой степени; | |||
| не зависит | |||
| в кубе; | |||
| обратно пропорционально. | |||
| Момент синхронного двигателя зависит от угла Θ: | прямо пропорционально; | ||
| обратно пропорционально; | |||
| по синусоидальному закону; | |||
| по косинусоидальному закону; | |||
| по тангенциальному закону. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!