Каков порядок спуска дежурной шлюпки?

1. разносятся носовой и кормовой фалини;

2. отдаются найтовы крепления шлюпки по-походному;

3. проверяется надежность
крепления подъемного кольца
шлюпки к разобщающему
устройству;

4. проверяется положение рычага
включения привода лебедки;

5. подается напряжение на
электропривод лебедки;

6. приводятся в рабочее положение
дистанционное управление

тормозом лебедки и спусковой дистанционный фал разобщающего устрой­ства;

7. при спуске шлюпки на ходу к ней присоединяется только носовой фалинь и
закрепляется на борту судна за буксирное устройство;

8. снимается съемное леерное ограждение в месте спуска шлюпки;

9. проверяется отсутствие помех за бортом и в районе действия шлюпбалки;

10. производится посадка спусковой команды;

11. в соответствии с инструкцией по приведению в действие спускового уст­ройства шлюпка приподнимается над палубой и вываливается за борт;

12. с помощью привода дистанционного управления тормозами лебедки произ­водится спуск шлюпки либо с поста управления шлюпбалкой, либо со шлюпки;

13. при касании шлюпки воды отдается разобщающее устройство;

14. запускается двигатель;

 

15. в случае спуска шлюпки на ходу отдается носовой фалинь с помощью механизма разобщения
фалиня под нагрузкой;

16. осуществляется отход шлюпки от борта судна.

Если дежурная шлюпка является одной из спасательных, ее спуск производится установленным для спасательных шлюпок порядком.

Подъем дежурной шлюпки производится с полным числом людей и снаб­жением в соответствии с инструкцией изготовителя шлюпбалки в зависимости от конструктивных особенностей дежурной шлюпки и спускоподъемного уст­ройства.

39.Каковы особенности спуска ДШ с использованием гидромотора? (Inflatable Rescue Boat. Надутая Дежурная Шлюпка)

BOARDING & LAUNCHING ПОСАДКА И СПУСК

1. Two trained and suitably dressed crewmembers are
to board. Coxswain on port aft seat and a crewman be­
neath the sling.

Два (три) моряка, одетые в гидрокостюмы, зани­мают места

на корме, под стропами.

2. Pick up rescue boat for about 10cm
Приподнять шлюпку над палубой на 10см.

3. Swung overboard by hydraulic power unit or by hy­
draulic accumulator unit. Controller lever (1) should be
in position "out"

Вывалить шлюпку за борт используя, гидромотор или гидроаккумулятор. Рукоятка контроллера должна быть в положении "out".

4. Lower the boat pulling remote control wire or lifting up brake lever. Painter should be slightly tightened.

Спустить шлюпку на воду, используя тросик дис­танционного растормаживания тормоза лебедки или приподнимая вручную непосредственно руко­ятку тормоза на палубе судна. Слабина носового фалиня должна быть выбрана.

5. Upon reached the water, start engine.
Достигнув воды, запустите двигатель.

6. Release Rescue boat under no load on hook by pull­
ing release knob.

Будучи на плаву, выложите гак, потянув за рукоят­ку отдачи гака.

7. Advance the engine, pull painter release cord.
Добавьте обороты двигателю, отдайте носовой фалинь.
As soon as the rescue boat under own power, advance

engine throttle and maneuver away from the danger area.

По готовности двигателя поисковой шлюпки, давайте ход и маневрируйте на выход из опасной зоны.

40. Каковы особенности эксплуатации подвесного двигателя де­журной шлюпки?

Подготовка к пуску:

• Проверить крепление двигателя на транце шлюпки.

• Произвести внешний осмотр двигателя: целостность, комплектность.

• Поднять капот и проверить наличие неисправностей. Закрыть капот, обра­тив внимание на положение ручки пуска.

• Проверить по прибору наличие топлива в баке - он должен быть полный

• Присоединить топливный шланг стрелкой на груше к двигателю до щелчка
в замке (снимается шланг нажимом на защелку)

• Другой конец топливного шланга присоединить к топливному баку.

Пуск двигателя:

• Подкачать грушей топливного шланга 5-6 раз топливо к двигателю.

• При температуре окружающей среды 0°С и ниже качнуть 1-2 раза кнопкой обогащения смеси.

• Ручку реверса поставить в нейтральное положение, иначе будет блокировка пуска двигателя.

• На левую руку надеть кольцо от линька ключа экстренной остановки двига­теля, а сам ключ присоединить к красной кнопке на регуляторе оборотов.

• Ручку регулятора оборотов установить в нейтральное положение.

• Взяться за ручку тросового пускателя, выбрать слабину троса и не останавливаясь с ускорением потянуть трос на себя, пока не запустится двигатель.
Тросовый пускатель плавно отпустить.

• Вращая ручку регулятора оборотов в одну и другую сторону проверить ра­боту двигателя. При этом из контрольной трубочки должна литься вода циркуляция воды идет.

Изменение режимов работы двигателя:

• Холостой ход (XX) - < 2 мин.

• Номинальный режим (HP) - неограниченный

• Максимальные обороты (МО) - < 1 час

Если двигатель перегреется, то автомат снизит обороты до 2000 об\мин. Ес­ли струя охлаждающей воды прекратила поступать, поставить рукоятку оборо­тов ДВС в нейтральное положение и поработать 10 с или поднять его и прочис­тить приемную сетку. Поработать на XX до охлаждения ДВС.

Остановка двигателя:

• Нормальная остановка производиться нажатием на красную кнопку.

• Экстренная остановка двигателя происходит при выдергивании
рулевым ключа на лине от красной кнопки румпеля.

• При ударе дейдвудной трубы о подводное препятствие двигатель
поворачивается из вертикального положения в горизонтальное.