Обозначение конструкторских документов

Каждому составному элементу дипломного проекта (пояснительная записка, ее разделы, листы графической части) присваивается собственное буквенно-цифровое обозначение (код, шифр).

Структура кода:

ДП. ХХХХХХХХ. АББВ. ГГГ ЛЛ

ДП – дипломный проект.

ХХХХХХХХ – шифр курсанта (номер зачетной книжки).

АББВ – шифр изделия, состоящий из четырех цифр. В дипломном проекте эти позиции расшифровываются следующим образом.

Цифра А – цифра шифра энергетической установки в зависимости от типа судна: 1 - СЭУ добывающего судна; 2 - СЭУ транспортного судна; 3 - СЭУ вспомогательного судна; 4 - СЭУ танкера; 5 - СЭУ учебного судна; 6 - СЭУ судна, не входя­щего в первые четыре позиции.

Цифры ББ – две цифры шифра основной составляющей части установки (комплекса агрегатов):

10 - главная энергетическая установка (пропульсивный комплекс);

20 - судовая электростанция;

30 - вспомогательная котельная установка;

40 - система СЭУ (41 - топливная система, 42 - масляной система, 43 - система забортной воды, 44 - система пресной воды, 45 - система сжатого воздуха, 46 - система воздухоснабжения и газовыпуска);

50 - вспомогательное оборудование СЭУ;

60 - палубные механизмы и устройства;

70 - рефрижераторная установка;

80 - промысловое, технологическое и специальное оборудование;

90 - система общесудового назначения;

00 – СЭУ в целом.

Цифра В – цифра шифра агрегата: 1 - двигатель внутреннего сгорания; 2 - газотурбинная установка; 3 - паротурбинная установка; 4 - котел; 5 - передача (редуктор, валопровод, дейдвуд); 6 - движитель; 7 - рулевая машина; 8 – вспомогательные механизмы (насос, сепаратор, теплообменный аппарат и др.); 0 – комплекс агрегатов в целом.

 

Цифры ГГГ – дополнительные три цифры для обозначения более мелких элементов (сборочных узлов и деталей), которые при необходимости включаются в состав обозначения документа. Эти цифры не включаются в шифр пояснительной записки ДП.

ЛЛ – литеры, обозначающие вид документа: СБ - сборочный чертеж; ВО - чертеж общего вида; ГЧ - габаритный чертеж; МЧ - монтажный чертеж; ПЗ - пояснительная записка; РР - расчет и др. Перед литерами ЛЛ не должно стоять точки. Литеры ЛЛ не проставляются на рабочих чертежах деталей, спецификациях, перечнях элементов.

При изображении на чертежах схем вместо обозначения ЛЛ проставляются литера и цифра (без пробела). Литера обозначает вид схемы: Э - электрическая, Г - гидравличе­ская, П - пневматическая, К – кинематическая, Х - газовая (кроме пневматической), Р - энергетическая, С – комбинированная. Цифра обозначает тип (назначение) схемы: 1 - структурная, 2 - функциональная, 3 - прин­ципиальная, 4 – схема соединений (монтажная), 5 – схема подключения, 6 - общая, 7 – схема расположения, 0 – объединенная схема.

Ниже приведены примеры обозначений элементов дипломного проекта в графах (1), (2) первых листов чертежей:

 

ДП. 01КСМ457.1000 ВО

РТМК-С "Моонзунд"

Вид общий

 

ДП. 01КСМ457. 1100 ВО

План МКО

Вид общий

 

ДП. 01КСМ457. 1101 ВО

Дизель 6У0848/42 АL-2

Поперечный разрез

Вид общий

 

ДП. 01КСМ457.1000 Р6

РТМК-С "Моонзунд"

Тепловой баланс СЭУ

Схема энергетическая общая

 

ДП. 01КСМ457. 1400 ГЗ

РТМК-С "Моонзунд"

Система котельной воды

Схема гидравлическая принципиальная

 

ДП. 01КСМ457. 1304 МЧ

Утилизационный котёл АКSR 1,6

Монтажный чертеж

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

И ЗАЩИТЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

 

Опыт проведения дипломного проектирования на кафедре СЭУ показывает, что имеется ряд типичных недостатков дипломных проектов и затруднений курсантов при их защите. С учетом этого ниже даны некоторые рекомендации.

Работать над дипломным проектом рекомендуется начинать практически со сбора и обобщения материалов плавательной практики или производственной деятельности, продолжа­ть в течение последнего семестра обучения и завершать в период, отведенный непосредственно для дипломного проектирования. В отдельных случаях работа над проектом может начаться раньше путем участия курсанта в научно-исследовательской работе кафедр университета.

Работа над дипломным проектом должна выполняться систематически, ответственно и самостоятельно. С самого начала у курсанта не должно быть иллюзий по поводу того, что руководитель даст ему все исчерпывающие разъяснения, инструкции и технические материалы. В функции руководителя ДП входит лишь общее руководство, контроль и наблюдение за работой курсанта. Еще раз подчеркнем, что автором дипломного проекта является курсант со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Несистематичная и неинтенсивная работа приводит к срыву графика выполнения работ. ДП – это большая и ответственная работа, в успехе которой заинтересован прежде всего сам курсант. Кроме того, не следует недооценивать объем мелких работ по доводке пояснительной записки и графической части.

Для того чтобы члены ГЭК имели возможность убедиться в квалификации дипломника необходимо наличие в дипломном проекте выполненных персонально автором всех видов инженерных разработок, которые должен уметь выполнять судовой инженер-механик. Следует помнить, что дипломник в первую очередь должен показать свою личную способность работать на уровне инженера.

Одним из типичных недостатков является недооценка курсантом значимости работы над общей частью ДП, что проявляется в недостаточно глубоком изучении и анализе устройства судна-прототипа и его энергетической установки, особенностей эксплуатации. Недоработки в этом отношении четко выявляются в ходе защиты.

Особое место занимает процедура защиты ДП. Публичная защита проводится с целью выявления соответствия подготовки выпускника установленным требованиям, его способностей к самостоятельной производственной деятельности по эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования СЭУ, навыков по организации безопасного выполнения работ, защите окружающей среды от загрязнения. Целью представления индивидуального раздела является оценка возможностей дипломника по принятию технически и экономически обоснованных решений, умению аргументированно отстаивать предлагаемые модернизации.

Основным этапом в подготовке к защите служит разработка текста сообщения (доклада) членам ГЭК о выполненной работе. Время сообщения не должно превышать 10 мин.

Содержание сообщения должно иметь целостную логически выстроенную структуру. В тезисном виде содержание доклада приведено в п.3.3.4. В докладе нет необходимости и возможности давать подробную техническую информацию об устройстве судна, СЭУ и ее элементах. Следует дать лишь основную характеристику и отличительные особенности. В докладе должны быть кратко освещены результаты анализа эксплуатации СЭУ и указаны недостатки. Переходя к изложению индивидуального раздела, необходимо дать четкую формулировку проблемы (недостатка), на преодоление которой направлены дальнейшие разработки, и изложить суть предлагаемой модернизации СЭУ. Далее докладываются основные результаты инженерных разработок, конкретизируются параметры и технические решения. В завершение доклада приводятся данные об ожидаемом экономическом эффекте и сроке окупаемости, а также упоминается о других разделах, выполненных в дипломном проекте. Материал доклада в значительной степени предопределяет объём и содержание задаваемых вопросов, что должно учитываться дипломником при подготовке к защите проекта.

Доклад сопровождается иллюстративными пояснениями на чертежах, плакатах и макетах, представленных членам ГЭК. Порядок размещения иллюстративного материала на планшетах должен соответствовать структуре доклада. В процессе доклада обязательно должны быть использованы все листы графической части проекта.

Сообщение членам ГЭК должно докладываться четким ясным голосом, а сам дипломник должен быть в парадной форме и в опрятном виде. Рекомендуется докладывать сообщение по памяти, однако допускается и зачитывание доклада. Доклад должен иметь фиксированное окончание, например, фразой «Доклад закончен». При ответе на вопрос следует внимательно выслушать его и только затем отвечать, не следует перебивать членов комиссии. Ответы на задаваемые вопросы должны быть лаконично конкретными. В ходе защиты допускается использование дипломником материалов своей пояснительной записки.

В ходе защиты могут быть заданы любые вопросы, касающиеся любого из разделов проекта. Естественно перечень возможных вопросов очень широк (в той же степени, как и сама специальность). Можно выделить перечень лишь некоторых блоков вопросов, задаваемых на защите:

- основные технико-эксплуатационные характеристики судна и СЭУ;

- конструктивные особенности судна, главных и вспомогательных установок, оборудования, систем и их эксплуатация;

- требования, предъявляемые к СЭУ и её оборудованию Морским Регистром;

- техническое обслуживание, техника безопасности, ремонт, надежность и долговечность судовых технических средств;

- комплекс вопросов, касающихся индивидуального раздела;

- экономические показатели эксплуатации судна и СЭУ до и после модернизации;

- нормативные документы по защите окружающей среды от загрязнения и безопасности эксплуатации;

- обеспечение жизнедеятельности судна в чрезвычайных ситуациях;

- требования Конвенции ПДНВ 78/95;

- и другие.

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Закон РФ «Об образовании в Российской Федерации» от 29 декабря 2012 г.

2. Порядок проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам высшего образования – программам бакалавриата, программам специалитета и программам магистратуры, утвержденный приказом Минобразования России от 22.07.15 г. № 636.

3. Федеральный государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по направлению подготовки (специальности) 180405 Эксплуатация судовых энергетических установок (квалификация "специалист").

4. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Эксплуатация судовых двигателей внутреннего сгорания» для курсантов специальности 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» / В.В. Попов, В.В. Ениватов. – Керчь: КГМТУ, 2016.- 62 с.

5. Расчет судового двигателя внутреннего сгорания. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Судовые двигатели внутреннего сгорания» для курсантов специальности 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» / А.Н. Горбенко. – Керчь: КГМТУ, 2016.- 80 с.

6. Расчеты и составление схем систем судовых энергетических установок. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Функциональное взаимодействие элементов СЭУ» для курсантов специальности 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» / А.В. Ивановская. – Керчь: КГМТУ, 2016.- 44 с.

7. Энергетический баланс судовых энергетических установок: Методические указания по выполнению раздела дипломного проектирования для курсантов специальности 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок» очной и заочной форм обучения / С.В. Хачиков. – Керчь: КГМТУ, 2016.- 42 с.

8. ГОСТ 2.001-70 … 2.124-85. ЕСКД. Основные положения.

9. ГОСТ 2.301-68 … 2.317-69. ЕСКД. Общие правила выполнения чертежей.

10. ГОСТ 2.401-68 … 2.430-85. ЕСКД. Правила выполнения чертежей различных деталей.

11. ГОСТ 2.701-68 … 2.704-76. ЕСКД. Правила выполнения схем.

12. ГОСТ 2.752-71 … 2.7797-81. ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах.

13. ГОСТ 7.1:2006 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления.

14. ГОСТ 7.32-2001 Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

 

Методы демонстрации и критерии для оценки компетенции в соответствии с требованиями международной конвенции ПДНВ-78 с поправками