Индивидуальные судовые спасательные средства.

Спасательный круг – это плавучий круг эллиптической формы с прикрепленным к нему спасательным леером (рис. 172).

   

                                рис. 172

Спасательный круг должен иметь:

- спасательный леер, проходящий по наружному периметру круга и закрепленный в четырех равноудаленных друг от друга местах, образуя четыре одинаковых петли;

- иметь нашитые полосы из световозвращающего материала;

- иметь массу не менее 2,5 кг.

Не менее одного круга с каждого борта должны иметь спасательные лини длиной не менее 30 м. 50% спасательных кругов но не менее шести, должны быть снабжены самозажигающимися огнями с источником электроэнергии, обеспечивающим горение не менее 2 часов. Огонь белого цвета должен гореть непрерывно или быть проблесковым с частотой не менее 50 и не более 70 проблесков в минуту.

Не менее двух кругов, из числа оборудованных самозажигающимися огнями, должны быть снабжены автоматически действующими дымовыми шашками с продолжительностью действия не менее 15 минут и иметь возможность быстро сбрасываться с ходового мостика. Эти круги не должны иметь спасательных линей. Дымовые шашки дают дым оранжевого цвета, хорошо видны днем и не могут быть принятыми дымами от других источников дыма (рис. 173).

  

                            рис. 173

Обычно самозажигающийся огонь и шашку совмещают в одном корпусе. Такая комплектация делается для того, чтобы иметь возможность оказать помощь человеку, упавшему за борт в различных условиях видимости.

Если человек упал за борт судна стоящего на якоре, то наиболее рациональным является подача круга со спасательным линем, что не позволит течению отнести человека из зоны видимости во время проведения спасательной операции. Если человек упал за борт движущего судна, то подавать ему круг с линем бессмысленно – круг будет двигаться вместе с судном. Поэтому в этом случае должен быть сброшен спасательный круг с сигнальными средствами.

Спасательные круги располагаются на надстройках вдоль обоих бортов судна таким образом, чтобы быть легко доступными. Вблизи кормы судна должно быть не меньше одного спасательного круга с каждого борта.

Спасательные круги должны крепиться таким образом, чтобы их можно было быстро сбросить. На каждом круге должны быть нанесена маркировка латинским шрифтом включающая название судна и порт приписки.

Спасательный жилет – это средство для поддержания человека на поверхности воды. На суда поставляются спасательные жилеты трех размеров в соответствии с таблицей.

Маркировка спасательного жилета	Для младенцев	Для детей	Для взрослых
Размер для пользователя
Вес, кг	Менее 15.	15, и более, но менее 43	43, и более
Высота, см.	Менее 100 см	100 и более, но менее 155	155 и более

Каждый член экипажа и пассажир должен быть обеспечен индивидуальным спасательным жилетом. Маркировка спасательного жилета включает в себя либо вес, либо высоту, или вес и высоту вместе (рис. 174).

                         

                               рис. 174

На судне для вахтенного персонала должно быть достаточное количество спасательных жилетов. Также спасательные жилеты должны быть в удаленных местах расположения спасательных шлюпок и плотов. Спасательные жилеты должны храниться в специально отведенных местах на мостике, в посту управления двигателем, и в любом другом посту, где несется вахта.

Спасательные жилеты конструктивно могут быть:

- надувными;

- с жесткими элементами, обеспечивающими плавучесть.

Конструкция спасательного жилета должна обеспечивать:

- всплытие человека находящегося в бессознательном состоянии, и его переворот лицом вверх не более чем через 5 секунд;

- поддержание человека в таком положении, чтобы тело было отклонено назад, не менее чем на 20º, а рот находился на высоте не менее 12 см над водой (рис. 175);

- при прыжке в воду с высоты 4,5 м жилет не должен причинять человеку повреждений.

                    

                                   рис. 175

Надувные жилеты имеют не менее двух независимых камер, обладающих такой плавучестью, чтобы в случае повреждения любой из них жилет обеспечивал вышеперечисленные требования (рис. 176).

                      

                                   рис. 176

Система надувания жилета позволяет надувать жилет автоматически, а также и вручную с помощью газового баллона. Кроме того предусмотрена возможность надувания жилета ртом.

Прыжок в воду в жилете делается ногами вперед. При этом жилет должен быть хорошо зафиксирован.

Жилет с жесткими элементами плавучести (рис. 177) при входе в воду имеет большое сопротивление, поэтому для дополнительной фиксации и недопущении травм при входе в воду следует взяться за нагрудные элементы плавучести.

                        

                                  рис. 177

Прыгать в воду в надетом жилете с жесткими элементами плавучести с высоты более 4,5 метров для предотвращения травм не рекомендуется. Если неизбежно приходится прыгать с большой высоты то рекомендуется взять жилет с жесткими элементами в руки, намотать конец лямок для крепления на руку. В этом случае при входе в воду если жилет будет вырван из рук, то будет удержан за лямки.

Каждый спасательный жилет должен быть снабжен белым сигнальным огнем и свистком. Батарейка сигнального огня начинает работать после ее заполнения морской водой. Остановить электрохимическую реакцию после попадания батареи в морскую воду невозможно, поэтому для предотвращения случайного срабатывания батареи, отверстие для впуска воды закрыто пробкой. Пробка выдергивается только вручную, и делать это следует с наступлением темноты.

Спасательные жилеты имеют яркий цвет обычно ядовито оранжевый или ядовито желтый для большей заметности.

Гидрокостюмы и защитные костюмы. Гидрокостюм – комбинезон из водонепроницаемого материала для предотвращения переохлаждения в холодной воде (рис. 178). Для каждого находящегося на борту человека должен быть предусмотрен гидрокостюм. Также гидрокостюмы должны находится на каждого члена ходовой вахты на мостике, и в удаленных местах расположения спасательных плотов. Количество гидрокостюмов в этих местах определяется администрацией флага судна, но рекомендуется иметь количество равное вместимости плота, но не менее двух.

В маркировке гидрокостюма указывается гарантированное время теплозащиты.

                

                                  рис. 178

Гидрокостюмы должны удовлетворять следующим требованиям:

- любой член экипажа мог самостоятельно надеть костюм в течение не более 2 минут вместе с одеждой и спасательным жилетом;

- температура тела человека не должна понижаться ниже чем 20ºС в течении 6 часов при температуре воды от 0 до 20ºС;

- не поддерживал горения или не плавился, если был охвачен открытым пламенем;

- обладал прочностью, обеспечивающей прыжок с высоты 4,5 метров;

- обеспечивал свободу перемещения при спуске спасательных средств, при подъеме по вертикальному трапу на высоту до 5 метров;

- чтобы человек мог проплыть небольшое расстояние и забраться в спасательную шлюпку или плот (рис. 179).

               

                                  рис. 179

Теплозащитное средство – изготавливают из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью, в виде костюмов или, мешков, предназначено для восстановления температуры тела человека побывавшего в холодной воде.

В снабжение каждой спасательной шлюпки и плота должны входить теплозащитные средства в количестве 10% от вместимости людей, но не менее двух.

Теплозащитное средство должно обеспечивать условие, чтобы температура тела человека не падала более чем на 1,5ºС после первого получасового пребывания в воде с температурой 5ºС при отсутствии волнения.