Класс 46 f .             Издано 10 апреля 1936 г.

Виктор Шаубергер

Австрия

Аэротурбина

Дата прошения: 7 марта 1935. Патент действителен с 15 ноября 1935.

Известно, что импеллеры можно заставить вращаться при помощи воздушного потока. Также известно, что воз­душный поток можно производить с помощью вакуумиро-вания. Сейчас, однако, для этого используются механиче­ские и физические силы.

В приложенной схеме (см. рис. 19) объект изобретения изображается в разрезах А-А и В-В. А имеющий форму рако­вины улитки корпус (а), в котором установлено рабочее ко­лесо (Ь), связан с двойной спиральной трубкой (с) посредст-

пропеялера сила сопротивления возрастает на квадрат вращательной ско­рости. Это достаточный признак, чтобы сказать, что принцип действия устройства неестественен». — Виктор Шаубергер, журнал «Implosion», №112, с. 52.

171

вом полой трубы d. Труба с двойной спиральной конфигура­цией присоединяется к овальному, полому телу е в области/, которая разделена на два участка с помощью проволочной сетки g. Внутри камеры е находятся газосжигатели, или ду­гообразные электрогенераторы, которые воспламеняют вливающийся газ при температуре приблизительно 20"С (3,632°F), Внутренняя камера связана с эксгаустером (вса­сывающим вентилятором) посредством нагревающейся двойной спиральной трубы А. К эксгаустеру прикреплены яйцевидные насадки i, и в целом вся конструкция приводит­ся в действие воздействием внешних сил.

Импеллер, встроенный в раковииоподобную камеру, сконструирован так: свежий воздух может входить в полую трубу d только тогда, когда лопасть импеллера к проходит мимо щели,/ в полой трубе. Маховик /, поперечное сечение которого имеет яйцевидную форму и который установлен на полой трубе d, располагается в герметичной наружной камере т. Воздух, присутствующий в полом участке, выса­сывается через соединяющий проход о так, чтоб в высоко­разреженном пространстве л возникало незначительное со­противление вращению маховика. Через трубку/» подводит­ся воспламеняющийся газ, чтобы поддерживать процесс сгорания.

Труба с двойной спиральной конфигурацией с, о кото­рой упоминалось в начале, описана еще в австрийском па­тенте № 138296. Эта труба сделана из внешней трубы из де­ревянных дощечек и шланга из асбеста. Внутри последнего есть и металлический рукав, в котором металлические эле­менты, «шлифующие древесину», направленны от перифе­рии, ось которого наклонена к оси трубы под углом от 30 до 45°. Эти металлические элементы расположены по несколь­ким спиральным путям. Таким образом, воздушные пери­ферические массы вынуждены проходить по пути, соответ­ствующему спирали внутри спирали.

Через внутренний металлический рукав проводится электричество. Помимо того, тепло, возникающее из-за трения на внешних стенках, обогревает все внешние слои воздуха, благодаря чему весь кислород, содержащийся в

172

воздухе, расширяется и концентрируется у стен трубы, так­же он нагревается во время прохождения по многомерному спиральному пути вдоль стен трубы. Остальные газы, из которых состоит воздух, скапливаются в центре трубы и увеличиваются в объеме при содействии газа, подающего­ся через р.

Потому как кислород становится теплее и, следователь­но, активнее, он распределяется по внешним стенкам тру­бы, в то время как более холодные остаточные компоненты воздуха текут по ее внутренней области. Нарастает внутрен­нее напряжение между материалами благодаря полученной разнице температур, которая станет еще более существен­ной, если увеличить длину трубы, а следовательно, усилить взаимодействия. Эти взаимодействия проявляются в форме микровзрывов и способствуют реакции, которая происхо­дит благодаря сжиганию насыщенных энергией газов внут­ри безопасной яйцевидной сетки g.

В яйцевидную камеру е встроена металлическая решетка g, на поверхности которой аккумулируется вышеупомяну­тый кислород, проходящий сквозь решетку в центр камеры, где с помощью электрических или газовых дуг он содейству­ет почти полному сгоранию подведенных в центр воспламе­няющихся газов.

В результате образуется вакуум, которого нельзя до­стичь доселе известными методами. А кроме того, объем отработанных газов сведен до минимума, они выводятся механическим путем через Ли/. Благодаря тому что в каме­ре е образуется вакуум, воздух начинает засасываться с еще большей силой, тем самым снова заставляя импеллер рабо­тать.

Прошение на патент

1. Аэротурбина отличается тем, что воздушные массы в трубе с двойной спиральной конфигурацией могут пе­редвигаться с такой большой скоростью, что благодаря теплу, которое производится трением, и дополнитель­ному теплу, которое возникает из-за взаимодействия воздушных периферических масс с центральным воз-

173

Рис.19. Схема аэротурбины — патент № 145141

174

душным потоком» повышается разница температур, Это приводит к холодным взаимодействиям в воздухе, проходящем по трубе с двойной спиральной конфигу­рацией. Конечный продукт процесса — абсолютный ва­куум,

2. В соответствии с п. 1 аэротурбина характеризуется тем, что в ней происходит полное сгорание в камере, разделенной металлической сеткой, имеющей удлинение в форме тру­бы со стороны основания камеры (у участка,/).

3. Кроме того, особенность турбины в том, что встроенный маховик двигается в разреженном пространстве.

4. Турбина обладает тем свойством, что воздух подается до-зированно, через щель в полой камере.

5. В соответствии с пунктами 1—4 турбина обладает тем свойством, что выброс выхлопных газов производится через нагретую трубу, температура в которой выше, чем температура газов.

7

Начало создания машин, действующих

по принципу имплозии

«Имплозия (то есть технология безвзрывного разрушения) — это не изобрете­ ние, это возрождение знаний, доступных древним цивилизациям, которые были потеряны в потоке времени».

Виктор Шаубергер, журнал «Implosion», № 83, с. 16

«Делайте все так, как велит современная технология, только с точностью do наоборот. Только так вы будете на верном пути».

Виктор Шаубергер, журнал «Implosion», ЛИ 36, с. 3

*Вы должны научиться мыслить на ступень выше. Только так вы поймете, как работает энергия имплозии».

Виктор Шаубергер, журнал «Implosion», № 83, с. 27

Из специального выпуска журнала «Mensch und Technik», ч. 2, 1993, параграф 7.4

В письме Виктора Шаубергера, адресованном Вернеру Циммерману от 21 мая 1936 года, Виктор пишет:

«Эта машина (30 см [12 дюймов] ширина, 50 см [20 дюй­мов] высота) превращает в пар, очищает и дистиллирует воду посредством процессов охлаждения. В то же самое время она может поднимать воду на любую желаемую высо­ту почти без особых усилий. Моя машина — это организм, который состоит из внутренних и периферийных форсунок, которые заменяют клапаны современных машин или до­полняют их. Моя машина требует только импульса, и ее ре­акция на него проявляется в выталкивании, которое не про­сто сжимает, но одновременно производит эффект всасыва­ния. Получается, что движению оказывается меньшее сопротивление благодаря такого рода взаимодействию. В

176

современной технологии сопротивление¹ служит «передава­емой движителю силой».

Основа механизма — просто антенна, тогда как передат­чик ответственен за феномен, который мы называем «дви­жением». Движение — функция взаимодействий, которые внутри и вокруг себя обладают положительным или отрица­тельным характером. Отсюда путем изменения атомной структуры мы можем сместить центр гравитации и таким образом достигнуть того, чего желаем, а именно — чистого движения без сопротивления; мы, однако, так долго не по­нимали, что такое есть движение, что сами стали своего рода сопротивлением, но как бы не было это трудно, мы должны двигаться, чтобы развиваться».