Определение расчётного водоизмещения, дедвейта.

 

 

В данном случае заданная осадка не идет в нарушение осадок сезонных зон, т.к. подразумевается, что судно совершает плавание в одном районе плавания.

Тогда: dср= 8.2 м соответствует ∆p=12 700 т,

где dср - средняя осадка судна, м;

∆р - расчетное водоизмещение судна, т.

Полная грузоподъемность судна будет определяться:

∆w=∆р -∆o

 

где ∆w - дедвейт судна (полная грузоподъемность), т.

∆o- водоизмещение судна порожнем.

∆w = 12700 - 3300=9400 т.

 

8.2. Определение времени рейса.

 

Определение ходового времени и необходимых запасов на переход.

 

1. Определение ходового времени.

Tx=Ln/ 24Vср+Tзад сут.;

Tx=1600 / (24*14) + 0,3 = 4,76+0,3=5,06 сут.

2. Определение запасов на переход.

Рзап.ходу=КштТ qт ходу + КштТ qв ходу т.;

где Кшт- коэффициент штормового запаса;

T - ходовое время, сут;

qт ходу- суточный расход топлива на ходу, т/сут;

qв ходу - суточный расход воды на ходу, т/сут;

Рзап.ходу=1,1*5,06*18 + 1,1*5,06*12 = 167 т.

 

Определение чистой грузоподъёмности.

Полная грузоподъемность (дедвейт) ∆_w=∆_р-∆₀. Дедвейт можно выразить как сумму весов грузов и запасов, которые могут быть приняты на борт судна по определенную осадку d_ср.

 

Dw = Ргруза + Рт + Рв+ Рснаб.+ Рэк.+ Рпр.

где Ргруза - вес груза, т;

Рт- масса топлива, т;

Рв- масса воды, т;

Рснаб.- масса снабжения, т;

Рэк.- масса экипажа, т;

Рпр.- масса провизии, т.

Dw = 12700 - 3300 = 9400 т.

 

 

Чистая грузоподъёмностьD_ч- это масса груза без массы запасов топлива, воды, судового снабжения, экипажа, провизии.

 

D_ч = Dw- S(Рт+Рв+Рснаб.+Рэк.+Рпр.)

 

Определим ∆_ч как суммарный вес всех грузов, принимаемых на борт судна..

Объем нефакультативного(обязательного) груза:

Wобяз.гр= 2900*0,2+1700*1,25+2050*1,75=580 + 2125 + 3587,5 = 6292,5 м3

Грузовместимость судна:

Wc= 17900 м3

Масса факультативного (необязательного) груза:

Рф.гр.= (W - W_нф.гр) / m

Рф.гр= (17900-6292,5) / 2,70 = 4299 т.

 

 

Чистая грузоподъемность судна:

∆_ч=∑(P₁+P₂+P₃+P₄),

где P_1,2,3,4 - массы соответствующих грузов, т.

∆_{ч=2900+1700+2050+4299=10949}

 

 

Определение стояночного времени и запасов на стоянке.

1. Определение стояночного времени.

Тст=Dч/ Мсс+ Твсп+ Dч/ М'сс+ Т’всп

 

Где Мсс- суточная норма работ порту погрузки;

Твсп- время на вспомогательные операции в порту погрузки;

М’сс- суточная норма работ в порту выгрузки;

Т’всп- время на вспомогательные операции в порту выгрузки;

 

Тст= 10949/500 + 0,25 + 10949/3500 + 0,33 = 21,9+0,25+3,13+0,33=25,6сут.

2. Определение запасов в портах погрузки и выгрузки.

Ртст = Тстq _T ст

Ртст = 25,6*4 = 102,4 т.

Рвст= Тстqвст

Рвст= 25,6*12 = 307,2 т.

Рзап.ст.= Ртст + Рвст

Рзап.ст.= 102,4+307,2=409,6 т.

где Тст _. - стояночное время, сут;

q _T ст_.-суточный расход топлива на стоянке, т/сут;

qвст_.- суточный расход воды на стоянке, т/сут;

Определение суммы запасов.

å Рзап.= Рзап.ходу+ Рзап.ст. + Рснаб.+Рэк.+Рпр.

Рзап.= 167+409,6+45+15+40 = 676,6т.

 

Рф.гр=Dw-P_ф.гр-Рзад=9400-6650-676,6=2073,4т.

Определение момента оптимального дифферента.

Метод оптимального дифферента заключается в распределение нагрузки по отсекам судна, так чтобы оно имело заданный дифферент. Принцип пропорционального распределения грузов здесь сохраняется отдельно от носовых и кормовых отсеков.

 

 

Выражение для момента оптимального дифферента запишем для носовых и кормовых отсеков:

 

Md=DрХс- D0Х0 + dоптМуд;

где Хс- абсцисса центра тяжести судна;

Муд- удельный дифферентующий момент, т*м/см;

dопт- оптимальный дифферент судна (т. к. dоптдифферент на корму, то dопт= - 0.50 м = - 50 см).

 

Муд = кВ(L/100)2

Муд= 5,4 *17*(140 / 100)2=180 (т*м/см)

dопт=0,5 - заданный оптимальный дифферент.

К(∆_p <30000) = 5,4 - для средних судов

Md= 12700*(-0,5) - 3300 * 7,5 +(- 50*180)= - 40100(тм)

Определим средние плечи носовых Хн и кормовых Хkотсеков:

Х н= å( WiнХiн) / å Wiн

Хк = å( WikХik) / å Wik

где Wiни Wik - грузовместимость i носового и кормового помещения соответственно;

ХiниХik - абсцисса центра тяжести груза в нос и корму от миделя, т.е. горизонтальное отстояние его ц.т. от миделя в метрах.

 

Хн = (937*49+985*49+738*50+2417*29,5+1717*29,5+2783*4,5+1651*4,5)/

/(937+985+738+2417+1717+2783+1651) = 278267.5/11228 = 24,78 (м)

 

Хк = (2752*(-17)+1640*(-17)+417*(-55,5)+767*(-56,5)+1096*(-56))/

/(2752+1640+417+767+1096) = (- 182229.5)/ 6672 = -27,31 (м)

 

 

Суммарная переменная нагрузка принимается равной чистой грузоподъёмности судна.

_Dч=Pн+Pk

Решив уравнение относительно суммарной распределённой массы носовых Pни кормовых Pkотсеков, получим:

 

Pн=(Md- D_чХк)/ (Хн- Хк)

Pk= (D_чХн - Md) / (Хн- Хк)

 

Pн= (-40100-8723,4*(-27.31))/(24.78-(-27.31))=3803,7 (т)

Pk= (8723,4*24.78-(-40100))/(24.78-(-27.31))=4919,8 (т)

 

Тогда распределённая масса в каждом конкретном отсеке будет:

Рjн= WiнРн/ å Wiн

Рjк= WikРk/ å Wik

Носовые отсеки:

Трюм №1: Pтр1 = 937*(3803,7/11228) = 317,64т.

Твиндек №1: Pтв1 = 985*(0,339) = 333,9т.

Твиндек №1В: Pтв1в= 738*(0,339) = 250,1т.

Трюм №2: Pтр2 = 2417*(0,339) = 819,36т.

Твиндек №2: Pтв2 = 1717*(0,339) = 582,06т.

Трюм №3: Pтр3 = 2783*(0,339) = 943,44т.

Твиндек №3: Pтв3 = 1651*(0,339) = 559,69т.

Кормовые отсеки:

Трюм №4: Pтр4 = 2752*(4919,8 /6672) = 2028,22 т.

Твиндек №4: Pтв4 = 1640*(0,737) = 1208,68 т.

Трюм №5: Pтр5 = 417*(0,737)= 307,33 т.

Твиндек №5: Pтв5 = 767*(0,737) = 565,28 т.

Твиндек №5В: Pтв5в = 1096*(0,737) = 807,75 т.

 

8.4 Распределение запасов и грузов по грузовым помещениям.

Трюм №1.

Лимоны-317,64т - 857,63м³

 

Твиндек №1.

Арахис – 333,9т – 584,3м³

 

Твиндек №1в.

Лимоны – 250,1т. – 675,27м³

Трюм №2.

Лимоны – 62,8т. – 169,56м³

Консервы – 756,56т. – 945,7м³

Твиндек №2.

Лимоны – 582,06т. – 1571,56м³

 

Трюм №3.

Консервы – 943,44т. – 1179,3м³

 

Твиндек №3.

Арахис: 486,58т. – 851,51м³

 

Трюм №4.

Свинец – 2028,22т – 405,6м³

 

Твиндек №4.

Арахис – 937,14т. – 1640м³

 

Трюм №5.

Свинец – 307,33т. – 61,46м³

 

Твиндек №5.

Свинец – 564,45т – 112,89м³

 

 

Твиндек №5в.

Арахис – 626,28т. – 1096м³

Таблица N 4

№	Наименование груза	Помещение	Вес	Хg(+)	Mk(+)	Хg(-)	Mk(-)	Zg	Mg
		СП		7.5	24 750			7.2
	Топливо	202,6			- 43.0	-8711,8	3.9
	Вода				- 48.0	-17951,5	10.2	3232,5
	Экипаж				- 40.0	-600	17.0
	Провизия				-72.0	-2880	7.2
	Снабжение				-17.1	-769,5	3.3	147,2
		∑1P	3976,6	+∑Mч		-∑Mч	-30912,8	∑1Mz	28535,7
	Лимоны	Трюм №1	317,6		15564,4			5,7	1825,1
	Лимоны	Твиндек №1	333,9		16361,1			10,5	3496,3
	Лимоны	Твиндек №1в	250,1		12505,0			13,0	3252,1
	Консервы	Трюм №2	756,6 62,8	29,5	22318,5 1852,6			2,4 2,7	1851,8 170,0
Лимоны
	Лимоны	Твиндек №2	582,1	29,5	17170,8			10,3	5988,4
	Консервы	Трюм №3	943,4	4,5	4245,5			2,6	2422,6
	Арахис	Твиндек №3	486,6	4,5	2189,5			9,0	4394,4
	Свинец	Трюм №4	2028,2			-16,5	-34479,7	1,5	3134,4
	Арахис	Твиндек №4	937,1			-16,5	-1593,1		9371,4
	Свинец	Трюм №5	307,3			-55,5	-17056,8	4,3	1319,9
	Свинец	Твиндек №5	564,5			-57,5	-31891,4	8,3	4681,8
	Арахис	Твиндек №5в	626,3			-57,5	-35384,8	14,0	8767,9
		∑2P	8196,5	+∑2Mx	92207,4	-∑2Mx	-120405,8	-∑2Mz	50675,3
		∑общР	12173,1	+∑0Mx	116957,4	-∑0Mx	-151318,6	-∑0Mz	79211,0
	Хg= -2,8	Zg = 6,5

 

Xg= ∑Mx/∑P=(116957,4+(-151318,6))/12173,1= -2,8

Zg= ∑Mz/∑P= 79211,0/12173,1= 6,5