Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
2017-12-09 | 437 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Ориентировочно о размерах транспортной системы и объеме работы транспорта можно судить по транспортной классификации городов. Однако такое определение не дает возможности судить о величине и направлении пассажиропотоков, а без этого невозможно построение оптимальной транспортной системы.
Пассажиропоток – это совокупность поездок, объединенных единым направлением и совершаемых в рассматриваемый период времени. Мощность пассажиропотока измеряется числом пассажиров, проехавших в одном направлении в единицу времени через участок (перегон) транспортной сети. Именно этот показатель является основой для выбора вида транспорта, расчета потребности в подвижном составе, формирования маршрутов, рациональной организации работы транспорта, определения пропускной способности транспортной сети и провозной способности транспорта.
В городе постоянно происходят изменения, которые оказывают существенное влияние на корреспонденцию населения и мощности пассажиропотоков. При проектировании транспортной системы необходимо исходить из перспектив развития города на 20-25 лет. Поэтому одной из главных задач проекта является определение перспективного объема работы транспорта.
Существует несколько методов определения перспективного объема работы транспорта. К первой группе можно отнести методы, основанные на экстраполяции существующего положения набудущее. Для применения таких методов необходимы данные о динамике пассажиропотоков за прошлые годы. Так, например: имея данные за ряд лет о суммарном количестве перевезенных пассажиров, изменении численности населения и других градообразующих факторов, можно установить определенную зависимость изменения транспортной подвижности к мощности пассажиропотоков, обусловленных ростом города. Экстраполируя сложившиеся тенденции на перспективу, можно определить объем работы пассажирского транспорта.
Достоинство изложенного подхода заключается в его простоте. К недостаткам этого подхода относится неопределенность темпов роста новых районов и новых городов. Поэтому данная группа методов не может дать вполне достоверных данных, необходимых для перспективного проектирования транспортной системы города.
Более достоверные данные могут быть получены методом расчета взаимной корреспонденции транспортных районов города. Сущность данного метода заключается в определении количества поездок между всеми транспортными районами с учетом всех факторов, влияющих на транспортную подвижность населения и дальность поездок. Этот метод основан на предварительном проектировании транспортной сети. При этом территория города расчленяется на транспортные районы и в первом приближении назначается транспортная сеть. Для каждого расчетного района определяются численность населения и число посетителей. Далее определяют расстояния и полные затраты времени на передвижения между расчетными районами. Затем производят расчет взаимных корреспонденции между районами и определяют количество трудовых, деловых и культурно-бытовых передвижений. Для перехода от передвижений к поездкам на транспорте применяется установленная вероятность, или коэффициент пользования транспортом. В результате этих расчетов определяется общее количество пассажирских поездок, годовой объем работы транспорта и мощность пассажиропотоков. По мощности пассажиропотоков выбирается вид транспорта, провозная способность которого обеспечивает перевозку расчетного количества пассажиров. В соответствии с найденным распределением пассажирооборота находится количество подвижного состава для каждого вида транспорта. Запроектированный вариант транспортной системы должен быть проверен по показателям, характеризующим ее технико-экономическую эффективность. При необходимости производится корректировка или разработка других вариантов транспортной системы города.
Этапы проектирования маршрутной сети:
1. Транспортно-планировочное районирование города
2. Расчет межрайонных корреспонденций населения
3. Построение картограмм пассажиропотоков
4. Выбор вида транспорта и определение потребности в подвижном составе
Обследование пассажиропотоков
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!