Взаимодействие элементов СВТ.

Транспорт является одним из секторов экономики, которые пополняют бюджет государства и составляют основу благополучия его граждан.

Документы «Стратегия развития транспорта РФ»(до 2010г.)

«Транспортная стратегия РФ» (до 2020г.)

Федерально-целевая программа «Модернизация транспортной системы России»(2002-2010г.)

Гражданская авиация является сложной разветвленной системой, требующей повышенного уровня регламентирования для обеспечения безопасности полетов, обеспечения гарантированного уровня качества предоставляемых услуг пассажирам и грузовой клиентуре.

В транспортной системе России воздушный транспорт является одним из основных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по объему пассажирских перевозок. В его общей работе перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты - 1/5.

ГА играет огромную роль в развитии экономики РФ в условиях глобализации экономики ГА становится важным элементом интеграции России в современной системе международ. эконом. связей.

ГА имеет особое значение для решения соц- эконом. задач и повышения качества жизни населения. Особенно как средство обеспечения дальних магистральных пассажирских сообщений.

 

+ схема

(смотри в прикрепленных файлах – “Osnovnaja_skhema_vn_ris_1”)

Основные количественные показатели деятельности СВТ

 

1. Объемы транспортной продукции:

1.1. Количество перевезенных пассажиров (чел).

1.2. Количество перевезенных грузов и почты (т).

1.3. Пассажирооборот (пас*км).

1.4. Грузооборот (т*км).

1.5. Общий тоннокилометраж (т*км).

1.6. Объемы перевозок через аэропорт: отправки ВС, пассажиропоток, грузопоток (принятых и отправленных).

2. Технические показатели и обеспеченность ресурсами:

2.1. Провозная способность воздушного судна (РКК – располагаемое количество кресел).

2.2. Пропускная способность ВПП, АВК и грузового терминала.

2.3. Количество СМП (самолетомоторного парка).

2.4. Общее количество АК.

2.5. Общее количество АП и АД.

2.6. Обеспеченность региона сетью воздушных линий.

3. Эксплуатационные показатели:

3.1. Вылеты ВС.

3.2. Самолетокилометры.

3.3. Годовой налет (общий и на 1 ВС по типам)

3.4. Часовая производительность ВС.

3.5. Средняя скорость движения по маршруту.

3.6. Средняя протяженность этапа полета на 1 самолетовылет.

4. Финансовые показатели и экономическая эффективность:

4.1. Доходы.

4.2. Расходы по статьям.

4.3. Себестоимость летного часа.

4.4. Прибыль / убыток.

4.5. Норма прибыли.

4.6. Рентабельность рейса, маршрута.

4.7. YIELP, доходы от пассажиро- и грузоперевозки на 1 п*км, 1 т*км.

5. Показатели качества:

5.1. Регулярность полетов

5.2. Сохранность багажа-груза

5.3. Время прохождения формальностей при вылете

5.4. Время ожидания выдачи багажа

5.5. Своевременность и полнота предоставляемой информации

5.6. Время перерыва и обслуживания при трансферных перевозках

6. Показатели безопасности:

6.1. Безопасность полётов

6.2. Показатели авиационной безопасности.

Показатели деятельности авиаперевозчика и аэропорта.

1)Объемы транспортной продукции:

объем перевозок(пассажиров, грузов), грузооборот, пассажирооборот, количество перевезенных пассажиров и грузов, общий тоннокилометраж.

2)Технические показатели и обеспеченность ресурсами:

провозная способность ВС (кол-во кресел), пропускная способность АП, количество самолетно-моторного парка.

3)Эксплуатационные показатели: вылеты ВС, Самолетокилометры, годовой налет часов, часовая производительность ВС, средняя скорость движения по маршруту, средняя протяженность этапа полета на 1 самолетовылет

4)Финансовые показатели:

доходы, расходы, себестоимость летного часа, прибыль, убыток, норма прибыли, рентабельность рейса (маршрута), доходы от перевозки пассажиров (грузов) на километр.

5)Показатели качества:

Регулярность полетов, сохранность багажа и груза, время прохождения формальностей при вылете, время ожидания выдачи багажа, своевременность и полнота предоставления информации, время перерыва и обслуживания при транспортных перевозках.

6)Показатели безопасности:

Показатели безопасности полетов, показатели авиационной безопасности.

? 6 и 7 – разница в применении показателей. В 6 – ко все системе, в 7 – к авиаперевозчику, аэропорту.

Если не согласны – сообщите.