Нормативные материалы для расчета качающихся конвейеров

 

Грузонесущими элементами являются стандартные трубы и желоба, которые делаются сварными (обычно прямоугольного сечения) из листовой стали толщиной 3...5 мм (или из профильного проката). Для абразивных грузов применяется износостойкая сталь.

Рис. 15.4. Трубчатый желоб:

а — с закрытыми краями (концами); б — с одним закрытым концом

Желоба при большой длине конвейера состоят из секций длиной 4...6 м на фланцевых болтовых соединениях. Для пылевидных грузов применяют закрытые желоба прямоугольного сечения или трубы. Ширина желоба или диаметр трубы определяется в зависимости от производительности конвейера. В типовых конструкциях подвесных виброконвейеров применяют трубы диаметром 160, 200, 320 и 400 мм. Длина подвесных виброконвейеров—до 4 м, однотрубных конвейеров опорной конструкции — до 30...35 м, двухтрубных — до 50 м. Ширина желоба инерционных конвейеров обычно 200...1200 мм.

Загрузочные и разгрузочные отверстия конвейера имеют размеры: для труб — не менее l,5 d, для желобов с прямоугольным сечением— не менее 1,5 В (d — диаметр трубы; В — ширина желоба). Размеры вибрационных подвесных конвейеров и питателей должны выбираться из следующих рядов: с трубчатым желобом (рис. 15.4) —по ИСО 1815—75: номинальный диаметр трубы d: 100 125 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800 мм; высота загрузки и выгрузки h при диаметрах труб 100...315 мм и 400...800 мм должна быть равна соответственно 50 и 100 мм; длина желоба l — 400, 750 1000 1250, 1500, 1750, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 мм; с прямоугольным или трапецеидальным желобом (рис. 15.5) — по ИСО 1049—75: ширина желоба В — 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250 1600 мм; высота желоба h — 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400 мм; длина желоба l — 500, 750, 1000, 1250, 1500, 1750, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 мм.

Поперечные сечения желобов вибрационных конвейеров опорной конструкции также желательно выбирать из приведенных выше рядов.

Рис. 15.5. Формы желобов вибрационных конвейеров

 

В качестве упругих элементов (связей) применяются плоские единичные рессоры и пакеты из них, витые цилиндрические и плоские пружины, а также резнометаллические блоки. Материал рессор и пружин — сталь 55С2, 60С2, 60С2Н2А с допускаемым напряжением изгиба [s_и] = 100...110 МПа. Толщина рессорной стали d = 2...6 мм.

После предварительной конструктивной проработки определяется количество рессор в конвейере и их размеры. При известной жесткости одной рессоры требуемая ее толщина (м)

d» kl ,

(15.1)

где k — коэффициент увеличения рабочей длины рессоры: k = 1,05; l — длина рабочей (свободной) части рессоры, м; b — ширина рессоры, м; Е — модуль упругости рессорной стали, МПа: Е = 2,15 × 10⁵ МПа.

Напряжение изгиба рессоры (Па) у ее заделки проверяется по условию

s = £ [tи],

(15.2)

где а — амплитуда колебаний, м; k ₃ — коэффициент, учитывающий жесткость заделки: k ₃ = 0,96 при креплении рессор с металлическими прокладками между ними, k ₃ = 0,68 — с резиновыми прокладками.

Скорость движения груза в инерционных конвейерах достигает 0,2 м/с, в вибрационных — до 0,25...0,3 м/с, в отдельных случаях — до 0, 5 м/с.

Для возбуждения колебаний грузонесущего элемента чаще всего используются электромеханические (центробежные и эксцентриковые) и электромагнитные приводы.

Центробежные приводы подразделяются на дебалансные с маятниковым (упругошарнирным) креплением (рис. 15.6, а) и самобалансные направленного действия с двумя разделенными дебалансными мотор-вибраторами.

 

Рис. 15.6. Схема электромеханических приводов вибрационных конвейеров:

а — центробежный с дебалансным маятниковым креплением; б — эксцентриковый с жестким шатуном; в — эксцентриковый с упругим шатуном

 

Дебалансный центробежный привод (рис. 15.6, а) состоит из электродвигателя 1, на валу 2 которого закреплены неуравновешенные (дебалансные) грузы 3. Двигатель установлен па опорной плите 4 с упругими шарнирами 5, через которые конвейеру передается только продольная составляющая центробежной силы F _y, при этом поперечная составляющая F_x воспринимается упругим шарниром. Центробежная сила (Н) при вращении грузов

F = m 0 r 0 w ,

где m ₀ — масса неуравновешенного груза, кг; r ₀ — эксцентриситет неуравновешенного груза, м; w₀ — угловая скорость вращения груза, рад/с.

Центробежные приводы применяют для подвесных и опорных конвейеров и питателей.

Эксцентриковые (кривошипно-шатунные) приводы бывают с жестким (рис. 15.6, б) и упругим (рис. 15.6, в) шатунами. Упругий (полужесткий) шатун (обычно их бывает два) имеет упругий элемент (цилиндрическую пружину или резинометаллические пакеты) с определенной жесткостью. Во время пуска конвейера шатун работает как упругий, а при установившемся движении — как жесткий. Такие приводы применяют на уравновешенных двухтрубных конвейерах, иногда — на однотрубных. Максимальное усилие (Н) в шатунах при установившемся движении конвейера определяется из уравнения движения для одного грузонесущего элемента

F ш= rС ,

(15.3)

где r — радиус эксцентрика, м; С — суммарная жесткость упругой системы одного грузонесущего элемента, включая и резинометаллические втулки, Н/м: С = m w² или С = С ₁ + С ₂ + С ₃, С ₁ — жесткость рессор: С ₁ = z _р, Н/м; z _р — число рессор; С ₂ — приведенная жесткость больших резинометаллических шарниров: С ₂ = z (С ₂ —приведенная жесткость одного шарнира: » 4 × 10⁴ Н/м; z — число больших резинометаллических шарниров); С ₃ — приведенная жесткость малых резинометаллических шарниров: С ₃ = z ₁ ( — приведенная жесткость одного малого резинометаллического шарнира: » 10⁴ Н/м; z ₁ — число малых резинометаллических шарниров); w ₀ = общий коэффициент сопротивлений от внутреннего трения в упругих элементах, трения в подшипниках привода и перемещению груза (для стальных упругих связей w ₀ » 0,1, для резиновых — w ₀ » 0,25...0,3); w — круговая частота возмущающей силы, рад/с; w ₀ — частота собственных колебаний системы, рад/с; w ₀ = (при резонансном режиме w ₀ = w); т — общая масса колеблющихся частей одного грузонесущего элемента конвейера (включая массу транспортируемого груза), кг: т = т _т + т _п + т _гl, т _т — масса одной трубы или желоба с прикрепленными узлами, кг; т _п — масса привода, связанного с желобом (трубой), кг; т _г — масса груза, находящегося в трубе (желобе), с учетом коэффициента заполнения, кг; l — коэффициент, учитывающий, какая часть груза колеблется вместе с желобом (трубой), определяется он на основе экспериментальных данных по рис. 15.7 в зависимости от коэффициента Г (см. ниже).

Электромагнитные приводы выполняются в виде однотактных и двухтактных вибраторов с частотой колебаний 50 Гц.

Мощность однотактного вибратора до 1 кВт. Применяются они для конвейеров и питателей легкого и среднего типов производительностью до 40 м³/ч.

Рис. 15.7. График l = f (Г) [к формуле (15.3)]

 

Табл. 15.1. Технические характеристики мотор-вибраторов

Параметры	Тип вибратора
С-357	С-433А	С-412А	С-413	С-414	С-482	С-483	С-484	С-485	С-788
дебалансный	маятниковый	самобалансный
Число эксцентриков
Возмущаю-		6,3; 4	6,3;4		5,65	4; 2,5	6,3; 4	0...	0...20	0...40
щая сила, кН			2,5					12,5
Параметры	Тип вибратора
С-357	С-433А	С-412А	С-413	С-414	С-482	С-483	С-484	С-485	С-788
дебалансный	маятниковый	самобалансный
Число колебаний в ми нуту
Мощность электродвигателя, кВт	0,4	0,6	0,6	0,4	0,7	0,4	0,6	0,9	1,2	1,2´2
Масса, кг			20,5

Табл. 15.2. Технические характеристики электромагнитных вибраторов

Тип	Габаритные размеры, мм	Мощность	Двойная амплитуда вибрации, мм	Масса, кр
367-Рм	1095´710´405	0,5 кВт	1,4
411-Рм	1400´840´476	1 кВт	1,5
372-Рм	1723´960´570	2 кВт	1,6
388-Рм	2180´1250´865	8 кВт	2,2
ГВК1-08	1495´1150´780	4 кВт	1,8
ЭП76А	1840´920´655	2 кВт	1,6
СЭП-4	2110´1170´773	4 кВт	1,8
С-917	190´160´110	110 ВА		4,5
С-918	270´144´260	330 ВА	1,6
С-919	290´175´265	440 ВА	1,6
С-920	550´290´395	2200 ВА	1,6
С-921	720´360´470	6600 ВА

Мощность двухтактных электромагнитных вибраторов — 0,5...8 кВт. Они применяются для двухмассных подвесных питателей и конвейеров с производительностью 50...650 т/ч.

 

Электромагнитный привод применяется в конвейерах малой длины (до 2,5...6 м).

В табл. 15.1 и 15.2 приведены характеристики вибраторов, выпускаемых отечественной промышленностью.