История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2017-11-27 | 433 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Компоновочный чертеж выполняют в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательно в масштабе 1:1, чертить тонкими линиями.
Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальных линии – оси валов на расстоянии aw = 140 мм.
Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А 1 = 1,2 d;
б) принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса и шестерни до внутренней стенки корпуса А = d;
в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенки корпуса y = d.
Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников d п1 = 25 мм и d п2 = 40 мм. По табл. П.3.16 имеем:
Условное обозначение подшипника | Размеры, мм | Грузоподъемность, кН | ||||
d | D | B | C | CО | ||
33,2 | 19,0 | |||||
15,9 | 7,8 | |||||
Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластическую смазку. Для предотвращения смазки внутрь корпуса и вымывания пластического смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления зубчатых колес устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер y = 10 мм.
|
Измеряем расстояние на ведущем валу l 1 =58 мм, на ведомом l 2 = 60 мм. Примем окончательно l 1 = l 2 = 60 мм.
Глубина гнезда подшипника l г = 1,5 В; для подшипника 307 В = 21 мм; l г = 1,5 · 21 =31, 5 мм; примем 32 мм.
Толщину фланца ∆ крышки подшипника ведомого вала и диаметр отверстия в крышке d o принимаем согласно табл. П.3.16 для наружного диаметра подшипника D = 80 мм: ∆ = 12 мм, d o =12 мм.
Высоту головки болта примем 0,7 d o = 0,7 ∙ 12 = 8,4 мм.
Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи в 10 мм. Длину пальца цепи l примем на 5 мм больше шага цепи t. Таким образом, l = t + 5 = 19,05 + 5 = 24 мм.
Измерив расстояние определяющее положение звездочки относительно ближайшей опоры ведомого вала, устанавливаем l 3 = 64 мм.
Толщину фланца ∆ крышки подшипника ведущего вала и диаметр отверстия в крышке d o принимаем согласно табл. П.3.16 для наружного диаметра подшипника D = 52 мм: ∆ = 10 мм, d o =10 мм.
Высоту головки болта примем 0,7 d o = 0,7 ∙ 10 = 7 мм.
Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом полумуфты. Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом полумуфты, равный 10 мм.
Длину полумуфты определяем по табл. П.3.16.
Измерив определяющее положение середины полумуфты относительно ближайшей опоры ведущего вала, устанавливаем l 4 = 62 мм.
Предварительная компоновка редуктора приведена на рис.5.
Выбор муфты для соединения концов валов редуктора
И приводного вала конвейера
Муфта, соединяющая быстроходные валы (вал электродвигателя), в целях уменьшения пусковых моментов должна иметь малый момент инерции.
К муфтам, которые соединяют сравнительно тихоходные валы (например, редуктор и приводной вал конвейера), не предъявляют повышенных требований в отношении малого момента инерции. В то же время если исполнительный механизм и привод не располагаются на общей раме, то от муфты требуются сравнительно высокие компенсирующие свойства.
|
Основной паспортной характеристикой муфты является допускаемый вращающий момент, на передачу которого она рассчитана. По этому моменту и подбирают стандартные муфты:
ТК ≤ [ Т ],
где Т – номинальный длительно действующий момент на соединяемых валах, Н·м;
К – коэффициент динамичности нагрузки; для ленточных конвейеров К = 1,25…1,50; цепных, скребковых К = 1,5…2,0.
Рис. 5. Предварительная компоновка редуктора:
1 – шестерня; 2 – колесо; 3 – корпус редуктора; 4 – подшипник ведущего вала;
5 – подшипник ведомого вала; 6 – крышка подшипника; 7 – полумуфта;
8 – звездочка цепной передачи; 9 – соединительный палец цепи
По указанным причинам для соединения концов валов электродвигателя и редуктора выберем упругую втулочно-пальцевую муфту табл. П.3.16.
Радиальную силу F м, Н, действующую в середине посадочной поверхности конца вала, вследствие несоосности соединяемых валов, определяем по формуле для упругих втулочно-пальцевых муфт:
F м = 23 .
|
|
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!