Расчет объемных показателей работы станции.

Объемные показатели работы станции:

 

1. Прибытие грузов в сутки:

Р_пс = Р_п^г/365, тыс. т/ сутки

Р_п^г – из задания (среднегодовое прибытие груза)

Р_пс = 11230/365=30,77 тыс. т/ сутки

2. Отправление грузов в сутки

Р_ос= Р_о^г/365, тыс.т/ сутки

Р_о ^г – среднегодовое отправление грузов

Р_пс = 3685/365=10,09 тыс. т/ сутки

3. Количество погруженных и выгруженных тонн в год

Р = Р_п + Р_о, тыс.тонн

Где Р_п – объем погрузки

Р_о – объем отправления

Р = 3685 + 11230=14915 тыс.тонн

 

4. Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки

П_пог ^с = Р_ос / Р_ст, ваг./сутки

П_выг ^с = Р_пс / Р_ст, ваг./сутки

Где Р_ос – отправление в сутки

Р_ст – нагрузка статическая на вагон

П_пог ^с = 10090 / 60=168,17 ваг./сутки

П_выг ^с = 30,770 / 60=512,83 ваг./сутки

5. Количество погруженных (выгруженных) вагонов в год.

П_п^г = Р_о^г / Р_ст, т.ваг

П_в^г = Р_п^г / Р_ст, т.ваг

П_п^г = 3685 / 60=61417 т.ваг

П_в^г = 11230 / 60=187167 т.ваг

 

6. Коэффициент сдвоенных операций.

K_сд = (n_n^c + n_o^c) / n _м, где n _м – количество местных вагонов, соответствующее большему числу n _n или n _в.

При условии взаимозаменяемости среднесуточное количество местных вагонов соответствует большему числу погруженных или выгруженных вагонов.

K_сд = (168,17 + 512,83) / 512,83= 1,3

7. Среднесуточный вагонооборот станции.

ВО = (2 * n _тр ^с/п + 2 * n _тр ^б/п + 2 * n _м) /365

ВО = (2 * 346 + 2 * 157 + 2 * 52) /365= 3,04 тыс.вагонов

 

8. Количество отправленных вагонов за год и в среднем за сутки.

N _o ^год = n _тр ^б/п + n _тр ^с/п + n_м, тыс.ваг

N _o ^сут = N _о ^год / 365, тыс.вагонов в сутки
N _o ^год = 157 + 346 + 52=555 тыс.ваг

N _o ^сут = 555 / 365=1,52 тыс.вагонов в сутки

Расчет качественных показателей работы станции.

Качественные показатели:

 

1. Количество транзитных вагонов.

n _тр ⁼ n _тр ^{с/п +} n _тр ^б/п

n _тр ⁼ 346 ⁺ 157=503 тыс.вагонов

2. Структура транзитного вагонопотока.

k_т ^с/п = n_тр ^с/п/ n _тр*100%

k _т ^б/п = n_тр ^б/п / n _тр*100%

k_т ^с/п = 346/ 503_*100% =68,79

k _т ^б/п = 157 / 503_*100%=31,21

 

3. Средний простой транзитного вагонопотока.

4. t _тр = k _т ^б/п * t _т ^б/п + k_т ^с/п * t _т ^с/п / 100, час

5. t _тр = 31,21* 2,0+ 68,79* 18,5 / 100= 13,35 час

6.

7. 4.Средневзвешенный простой вагонов на станции.

n = n_тр ^с\п + n _тр^б/п + n _м,

k _т ^с/п = n_тр ^с/п / * 100%

k _т ^б/п = n_т ^б/п / * 100%

k _м = n_м / * 100%

где n = 346 + 157 + 52=555

k _т ^с/п = 346 / 555 * 100%=62,34

k _т ^б/п = 157 / 555* 100%=28,29

k _м = 52 / 555 * 100%=9,37

 

k _т ^{с/п (б/п), (м)} – коэффициент транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов.

n_т ^с/п – количество транзитных вагонов с переработкой

n_т ^б/п - количество транзитных вагонов без переработки

n_{м –} количество местных вагонов

 

t _ср – средневзвешенный простой вагонов на станции

 

t _ср = (k _т ^сп * t _т ^сп +k_т ^бп * t_т ^бп + k_м * t_м,)/ 100, час

t _ср = (62,34* 18.5 +28,29 * 2.0 + 9,37 * 21,4)/ 100 =14,104 час

 

8. Рабочий парк вагонов за сутки.

n _р ^с = N _о ^сут * t_ср/24, вагонов

n _р ^с = 1,52* 14,104/24=893 вагонов

где N _о ^сут – количество отправленных вагонов за сутки

 

9. Коэффициент использования вагонов рабочего парка.

k _и = 1,52 / 893=1,7

 

7. Среднесуточная производительность маневрового локомотива

ПТ л= (n _т ^сп + n _м) / М * 365,

М- количество маневровых локомотивов ПТ л= (346 + 52) / 4 * 365=272,61

 

 

10. Затраты локомотиво-час маневровой работы.

Мt = M * (24 - t _тех), где t _{тех –} время на смену локомотивных бригад и экипировку локомотива (0.5 часа)

Мt = 4 * (24 – 0,5)= 94

Определение класса станции

 

Классность станции определяется в соответствии с фактически достигнутыми показателями работы станций и нормативами бальности станций и вокзалов на основании приказа N175 Н от 30.07.04.

Железнодорожные станции относятся к определенному классу при наличии следующего числа баллов:

 

Внеклассные - свыше 85 баллов;

I класса - свыше 40 до 85 баллов;

II класса - свыше 18 до 40 баллов;

III класса - свыше 8 до 18 баллов;

IY класса - свыше 1.5 до 8 баллов;

Y класса - до 1.5 баллов

 

Методика определения бальности:

 

1. Отправление и пропуск поездов в среднем за сутки.

Nn = (n _тр ^бп + n _тр ^сп + n _м) * Рст / (Qср * 365), поездов

Qср=3400

За 10 поездов – 1 балл

= /10

Nn = (157 + 346 + 52₎ * 60/ (3400* 365)=27

2. Количество погруженных и выгруженных вагонов в среднем за сутки.

N =(Pn+ Pв) / 365*Рст, вагонов

За 30 вагонов – 2 балла. Б=N*2\30

N =(3685+ 11230) / 365*60 = 681вагонов

Б=681*2\30 =45,4

3. Переработка вагонов в среднем за сутки.

 

Nпер = (n _тр ^сп + n _м) / 365, вагонов

Nпер = (346+ 52 / 365= 1090 вагонов

 

За 50 вагонов – 2 балла

Б = N пер * 2 / 50

Б = 1090 * 2 / 50 = 44 балла

Станция А является внекласной

Итого баллов по станции:

 

2. План по труду.

 

В этом разделе следует описать показатели, содержащиеся в плане по труду, произвести расчет этих показателей.

 

Планирование контингента работников станции.

Потребный штат работников по каждой профессии на станции планируется одним из трех способов:

1. Исходя из количества обслуживаемых объектов и нормы рабочей силы на объект.

При планировании численности определяется как списочный, так и явочный состав (приказ N 203 Н от 01.06.06.)

Списочная численность больше явочной (технологической) на количество человек, отсутствующих на рабочем месте и подлежащих замещению.

 

Чсп = n_об*с*К_з, чел

 

Чяв=n _об*с, чел.

 

где Чсп – списочная численность;

Чяв – явочная численность;

n _об – количество объектов обслуживания (парков, горок и т.д.)

с – норма расхода рабочей силы на объект;

К_з – коэффициент замещения (коэффициент перевода явочной численности в списочную). Кз – 1.1 – 1,3

При круглосуточном обслуживании объекта норма расхода рабочей силы на объект определяется:

с = 24*365/ 12*Т_н, где Т_н – среднемесячная норма рабочих часов.

Среднемесячная норма рабочих часов определяется по производственному календарю текущего года.

 

2. Исходя из объема работы и нормы выработки или трудоемкости единицы работы и фонда рабочего времени.

Чсп = Т_е/ Ф_рв * К_д * К_з * К_с,

 

где Т_е – суммарная трудоемкость нормируемых работ;

Ф_рв – годовой фонд рабочего времени одного рабочего

(определяется по производственному календарю);

К_д – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты рабочего времени (К_д = 1,45)

К_с – коэффициент совмещения профессий (К_с- 0,9).

 

Т_е = Те^п+ Те^о, чел.мин

где Те^п, Те^о – трудоемкости оформления отправки по прибытию и отправлению

Те^п = N_n * Т_п

Те^о = N_о * Т_о, где Nn, Nо – объемы отправления и прибытия

При выполнении курсовой работы трудоемкость единицы работ можно принять по данным, приведенным ниже:

 

Категории работников	То, чел.мин	Тп, чел.мин
Товарные кассиры	9,5	7,7
приемосдатчики	16,5	14,4
Операторы СТЦ	31,5	27,4

 

3. По типовому штатному расписанию

Этим способом определяется численность работников аппарата управления цехами и станцией (ст. 750 и ст. 751)

Расчет контингента работников производим по хозяйству перевозок (ХП) и хозяйству грузовой и коммерческой работы (ХГКР), т.е. по хозяйствам станции.

Хозяйство перевозок

 

Ст. 070 «Маневровая работа на грузовых и сортировочных станциях»:

- ДСЦ (маневровый диспетчер) – 10 разряд;

Ч_сп ^ДСЦ =

Ч_яв ^ДСЦ =

- ДСПП (дежурный по парку) - 12 разряд;

- ДСПГ (дежурный по горке) - 13 разряд;

- составители поездов - 6 разряд;

- помощники составителей поездов – 4 разряд;

- регулировщики скорости движения вагонов – 4 и 5 разрядов;

- оператор поста централизации –

- оператор сортировочной горки –

Итого по статье 070: Ч_сп ⁰⁷⁰=

Ч_яв ⁰⁷⁰=

Ст. 071 «Прием и отправление поездов на грузовых и сортировочных станциях»

- ДСП (дежурный по станции) - 11 разряд;

- оператор станции (по штатному расписанию);

- оператор СТЦ (станционный технологический центр) по обработке поездной информации и перевозочных документов;

Итого по статье 071: Ч_сп ⁰⁷¹=

Ч_яв ⁰⁷¹=

 

Ст. 080 «Обслуживание зданий и сооружений, содержание оборудования и инвентаря хозяйства перевозок»

- станционный рабочий;

- уборщик помещения при норме обслуживания 600 м²;

- слесарь-электрик;

- слесарь-ремонтник;

-столяр.

Итого по статье 080: Ч_сп ⁰⁸⁰=

Ч_яв ⁰⁸⁰=

 

Итого численности по хозяйству перевозок: Ч_сп ^хп=

Ч_яв ^хп=