Московский областной конкурс

Московский областной конкурс

Творческих работ обучающихся

«Права человека – глазами ребенка»

Эссе

«Право на жизнь: память о прошлом живёт

в Наследниках Победы»

Участник конкурса:

Ломако Петр, 15 лет

ДОО «Радуга детства» г.о. Коломна

Московской области

Телефон: 8(496)613-27-82

E-mail: [email protected]

Руководитель:

Кирсанова Алла Владимировна –

Координатор ДОО «Радуга детства» г.о. Коломна

М. т 8-916-183-05-45

Год

Мне уже 15 лет, я учусь в девятом классе, и поэтому всё больше начинают волновать вопросы, связанные с определением моего дальнейшего жизненного пути. Задумываюсь я и над тем, с каким багажом пойду по нему – какие принципы возьму с собой в дорогу? Это зависит и от того, что я могу почерпнуть из окружающего мира, понять и принять для себя лично.

Сначала моё внимание привлекли основополагающие правовые документы. «Конвенция о правах ребёнка» предоставляет мне «право свободно выражать своё мнение. Это право включает свободу искать, получать и передавать информацию и идеи любого рода, независимо от границ, в устной, письменной или печатной форме, в форме произведений искусства или с помощью других средств по выбору ребёнка». Федеральный закон «Об основных гарантиях прав ребёнка в Российской Федерации» провозглашает «содействие физическому, интеллектуальному, психическому, духовному и нравственному развитию детей, воспитанию в них патриотизма и гражданственности, а также реализации личности ребенка в интересах общества и в соответствии с не противоречащими Конституции Российской Федерации и федеральному законодательству традициями народов Российской Федерации, достижениями российской и мировой культуры».

Приведённые цитаты заставили меня задуматься. С одной стороны, я могу получать любую информацию, с другой стороны – она не должна войти в конфликт с формированием меня как патриота и гражданина. Вывод, который я сделал для себя, заключался в том, что формирование жизненных ценностей должно начинаться с обращения к прошлому своей семьи, своего города, своей страны. А наступивший 2015 год – год 70-летия Великой Победы – как нельзя лучше способствует этому. И здесь мои мысли обращаются к основному закону Российской Федерации – Конституции, которая гарантирует право на жизнь и достоинство личности. А ведь моя жизнь случилась благодаря многим поколениям, не щадившим себя ради меня. И я хочу рассказать об одной героической странице из истории моего города Коломны, в которой переплелись судьбы многих людей и моей семьи, которая лучше всего прочего подведёт меня к выводу моих размышлений.

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Коломенцы вместе со всей страной поклялись избавить мир от фашистской чумы. Мирные предприятия в кратчайшие сроки были перестроены на выпуск военной продукции. Среди тех, кто с первых дней войны не жалея себя трудился для фронта, был и мой прадед Евгений Петрович Ломако. Когда началась война, ему было всего 29 лет, но он принял на себя руководство одного из ведущих цехов Коломенского машиностроительного завода – термического. Именно коллективу этого цеха было поручено изготовить броню для коломенского бронепоезда №1 «За Сталина!», судьба которого и стала той вехой в истории моего родного города, которая заставила меня по-настоящему задуматься над своими жизненными принципами.

В середине июля 1941 года коллектив Коломзавода после многотысячного митинга решил изготовить сверх плана бронепоезд для Красной Армии и укомплектовать его доб­ровольцами. 26 июля 1941 года В. М. Молотов подписал постановление ГКО № 287 о строительстве и формировании особых (т. е. изготавливавшихся по инициативе за­водских коллективов и комплектовавшихся опыт­ными кадрами рабочих специалистов) бронепоездов: № 1 – «За Сталина» (Коломзавода) и № 2 – «За Родину» (Ворошиловградского завода). Особый бронепоезд № 1 «За Сталина» по своей конструкции являлся самым оригинальным из построенных в годы Великой Отечественной войны. Коломенский бронепоезд состоял из бронированного паровоза и двух платформ, оснащённых пушками и пулемётами. Изготовлением бронепоезда и оборудованием его базы занимались 30 цехов и отделов пред­приятия. Ра­бочие завода имени В. В. Куйбышева построили его в ис­ключительно короткий срок – за полтора месяца. Группу конструкторов, создавших бронепоезд, возглавляли М. Н. Щукин и Л. С. Лебедянский. Калильщик И. И. Комолов, мастер А. П. Мурашов и начальник термического цеха Е. П. Ломако приложили все свое умение, чтобы отлично закалить броневые листы. Сварочными работами руководил начальник котельно-заготовительного цеха И. М. Поляков. Около тысячи коммунистов, передовых рабочих и инже­неров заявили о своем желании стать бойцами команды бронепоезда. Комиссия парткома с участием представителя воинской части отобрала 135 человек. Это были в основном коммунисты и комсомольцы.

Тысячи коломенцев собрались 9 октября 1941 года у за­водской проходной, чтобы проводить бронепоезд в боевой путь. На митинг приехали секретарь Московского комитета ВКП(б) Б. А. Черноусов, известный полярник дважды Герой Советского Союза И. Д. Папанини белорусский поэт Я. Купала.

Судьба особого бронепоезда № 1 «За Сталина» сложилась трагически. По прибытии на станцию Можайск командир бронепо­езда получил приказ: всей силой ударить по скоплению вражеской техники на Минском шоссе, поддержать наши части в районе станции Колесники. В тот свой первый и последний бое­вой выезд под Гжатском 10 октября 1941 года бронепоезд столкнулся с немецкими тан­ками. Шквал огня обрушил бронепоезд на врага. Однако немецкая артиллерия и тан­ки, а также авиация наносили тяжёлые повреждения бро­непоезду. В ходе скоротечного боя один из снаря­дов пробил броню первой бронеплощадки – сдетонировал боезапас, и площадка оказа­лась полностью разрушенной. Коломенцы не прекращали вести огонь. И только когда был взорван котел паровоза, а немецкая артиллерия в упор била по бронеплощадкам, был отдан приказ поки­нуть бронепоезд и отойти в лес. Это было на 174-м кило­метре к западу от Москвы по Белорусской железной дороге, между станциями Колесники и Гжатск.Не всем удалось уйти в лес. Немцы захватили и рас­стреляли небольшую группу бойцов из команды бронепоез­да, среди них была и Лиза Кубышкина, комсомолка, кра­новщица чугунолитейного цеха, незадолго до войны награж­дённая за свой самоотверженный труд орденом Ленина. Только семь бойцов осталось в живых от всей команды бронепоезда.

В Музее боевой славы Коломны хранится реликвия – дневник юной 15-летней Ларисы Горячевой, учащейся 9-го класса школы № 26. Она начала вести записи 15 октября 1940 года и продолжала всю войну. В нём есть очень интересные сведения, в том числе касающиеся и фельдшера бронепоезда № 1 Клавы Макаровой. Говорится в дневнике и о начале войны, и о проводах бронепоезда. А в записи от 15 октября, через 5 дней после боя бронепоезда под Гжатском: «От Клавы не было вестей. Но слухи дошли про разбитый бронепоезд. Одного врача на нём не было. Потом пошли слухи, что Клаву сожгло паром, кто говорил, что её в голову ранило и сожгло грудь. Но она была жива, её несли бойцы, не то один боец. Но она была без памяти и, придя в себя, спросила: кто стреляет, наши сказали ей. Она говорит: «Положите, я вскоре умру, а вы спасётесь». Её положили в лесочке, и дальше о ней ничего неизвестно». Клава Макарова так и не вернулась домой…

Удивительно продолжает переплетаться судьба бронепоезда с судьбой моей семьи. У нас бережно хранится фотография 1938 года, на которой во втором ряду сверху, четвёртая справа запечатлена Клава Макарова, окончившая в тот год Коломенский медицинский техникум. А шестой справа стоит моя прабабушка, Мария Николаевна. Дневник же Ларисы Горячевой принесла в Музей боевой славы (руководит которым мой папа) бабушка моей одноклассницы Даши Гуриной – Татьяна Михайловна Гавришина. В музей же поступили документы и кондуктора бронепоезда Тихона Родионовича Лужечкова, не участвовавшего в бою, поскольку в этот день на бронепоезде был его сменщик. Среди документов бойца уникальные реликвии: смертный медальон, написанный 30 сентября 1941 года, красноармейская книжка и военный билет, а также воспоминания фронтовика, записанные его племянницей в 1985 году. Военный билет Т. Р. Лужечкова тоже добавляет вопросов: с октября по декабрь 1941 идёт разрыв – то ли страницы вырваны, то ли утеряны.

Отсутствующие страницы как судьба коломенского особого бронепоезда № 1 «За Сталина» – загадочная, трагичная, волнующая коломенцев на протяжении свыше семи десятков лет. Первым краеведческим поиском занялись в 1965 году ребята из школы № 26 вместе со своей учительницей истории Натальей Николаевной Гальпериной.На протяжении всего 1965 – 1966 учебного года юные краеведы проделали большую подготовительную работу, а в июле 1966 года отправились в турис­тический поход, целью которого стали поиски места боя и гибели бронепо­езда и судьбы его команды. Об этом во время встреч с ребятами говорили и оставшиеся в живых члены команды бронепоезда, а бывший комсорг бронепоезда В. Вишвиков озвучил эту мысль в своей статье в завод­ской газете «Куйбышевец» 5 мая 1966 года. Работа, проделанная юными краеведами школы № 26 по поиску места боя и гибели особого бронепоезда № I и судьбы его команды, в 1967 году была отмечена почетной грамотой за активную работу во Всесоюзном по­ходе школьников «Из искры возгорится пламя» («Коломенская правда», 9 декабря 1967 г.).

Затем эстафету подхватил отряд «Дон-Кихоты», командиром которого стала Л. А. Немцева. В работе этого отряда принимала участие и моя мама. В 1986 году члены разновозрастного отряда «Дон-Кихоты» прошли по пути особого бронепоезда № 1 «За Сталина», поставив перед собой новые задачи. Результатом многолетних поисков стала книга Л. А. Немцевой «Судьба бронепоезда № 1 героическая и трагическая».

18 октября 1987 года на месте гибели бронепоезда состоялось торжественное открытие четырехметровой стелы, на которой были укреплены две таблички: одна с памятной надписью, вторая – с фамилиями и инициалами погибших бойцов команды бронепоезда № 1. В митинге приняли участие делегации городов Коломны и Гагарина, ПО «Коломенский завод», члены отряда «Дон-Кихоты», родственники погиб­ших членов команды бронепоезда, местные жители. Право открыть памятный знак было предоставлено оставшимся в живых членам команды бронепоезда Николаю Васильевичу Силину и Сергею Ивановичу Глуханчикову, чей дом находится на противоположной стороне улицы, на которой я живу: я всё время вижу его из окон.

А спустя почти тридцать лет после открытия знака случилось настоящее чудо. В мае 2013 года недалеко от города Гагарина были найдены останки 15 бойцов коломенского бронепоезда. Имена четырёх красноармейцев вернулись из небытия, одиннадцать так и остались безымянными. 23 августа на смоленской земле прошла торжественная передача останков погибших героев представителям нашего города. А солнечным утром 24 августа на Старом кладбище Коломны собрались участники и ветераны Великой Отечественной войны, родственники бойцов бронепоезда, военнослужащие, поисковики, молодёжь и пожилые люди – те, кто пришёл проводить в последний путь бойцов, вернувшихся с войны. Над могилой красноармейцев была установлена табличка:

«Здесь захоронены 15 бойцов

коломенского особого бронепоезда № 1 «За Сталина!»

Сержант Кудрицкий Н. П.

Рядовой Смирнов Л. М.

Лейтенант Старотиторов К. М.

Рядовые Уткин Е. Я. Кабанов Н.Ф

Имена 11 бойцов неизвестны».

Литература

1. Денисов А. Е. Из истории одного краеведческого поиска // Коломенский краевед. – Коломна, 2006. - № 1 (14).

2. Ефремцев Г. П., Кузнецов Д. Д. Коломна. – М., 1977. – С. 159 – 186.

3. Коломиец М. В. Бронепоезда Великой Отечественной. – М., 2010. – С. 94 – 100.

4. Конвенция ООН о правах ребенка // http://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/childcon

5. Конституция Российской Федерации // http://www.constitution.ru

Московский областной конкурс