Изображение резьбовых соединений на чертежах.

Детали машин и приборов соединяют крепежными деталями.

Кроме того, применяются резьбовые соединения деталей, на одной из которых нарезана наружная, а на другой - внутренняя резьба. Такие соединения, называемые разъемными, можно разобрать без повреждения деталей.

Чертежи разъемных соединений выполняют с применением рекомендуемых стандартами упрощений и условностей.

На рисунке 106 изображены резьбовые соединения, на которых одна деталь ввинчена в другую.

На продольных разрезах показана только та часть внутренней резьбы, которая не закрыта завернутой в нее деталью (рис. 106а, б).

Рисунок 106

На поперечных разрезах, если секущая плоскость рассекает обе соединяемые детали (рис. 106в), штриховка ввернутой детали выполняется до наружной окружности резьбы.

Стандартные крепежные детали можно разделить на две группы:

1) резьбовые крепежные детали (болты, винты, шпильки, гайки);

2) крепежные детали без резьбы: шайбы (обыкновенные, пружинные, стопорные)и шплинты.

В зависимости от требований, предъявляемых к соединению, оно может выполняться или только деталями первой группы, или этими же деталями совместно с деталями второй группы. Размеры опорных поверхностей под крепежные детали установлены СТ СЭВ 213-75.

Резьбовые соединения - наиболее распространенный вид разъемных соединений с помощью крепежных деталей - болтов, винтов, гаек. Резьбовые соединения делятся на:

1) болтовые - соединение болтом и гайкой;

2) зубчатые (шлицевые) - осуществляется посредством выступов и впадин в отверстии детали;

3) клеммовые - фрикционно-винтовые соединения, служат для закрепления на валах и осях с помощью винтов (рычагов, установочных колец, шкивов), имеющих прорезь, разъем.

Обозначение типа и размера резьб на чертежах отдельных деталей и сборочных узлов.

При резьбовом соединении двух деталей одна из них имеет наружную резьбу, выполненную на наружной поверхности, а другая - внутреннюю, выполненную в отверстии. Наиболее распространенные резьбы можно разделить на цилиндрические, выполняемые на цилиндрических поверхностях, и конические, выполняемые на конических поверхностях. В машиностроении применяются различные резьбы, каждая из которых наиболее полно отвечает назначению и условиям функционирования резьбового соединения. В общем случае резьбы могут выполняться правыми и левыми, а также однозаходными и многозаходными.

Как для цилиндрической, так и для конической резьб основными параметрами являются: форма профиля, наружный диаметр резьбы, ее шаг, направление и число заходов. При изготовлении резьбы приходится считаться с тем, что размеры диаметров выступов (вершин) и впадин наружной резьбы несколько отличаются от размеров диаметров впадин и выступов внутренней резьбы. При конструировании же изделий и при изучении курса «Черчение» за наружный и внутренний диаметры резьбы принимают, соответственно, диаметры выступов и впадин наружной резьбы. При этом условно считают, что наружная и соответствующая ей внутренняя резьба имеют одинаковые размеры наружных и внутренних диаметров.

Под размером резьбы понимается значение ее наружного диаметра, который также называют номинальным диаметром резьбы. Особенно широко распространены в машиностроении стандартные резьбы, параметры которых устанавливаются соответствующими стандартами. Точность изготовления отдельных типов резьб определяется классом (степенью) точности резьбы. ГОСТ 16093-70 устанавливает три класса точности резьбы (точный, средний, грубый) (табл. 2, 3) и предусматривает условные обозначения точности. Необходимость применения того или иного класса точности определяется назначением резьбы и требованиями, предъявляемыми к резьбовому соединению.

Таблица 2 Основные размеры метрической резьбы с крупным шагом, мм

Таблица 3 Диаметры резьб