Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2017-09-30 | 206 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Выход из положения при пробое (перекрытии) стоек контакторных элементов группового переключателя.
Причины: пробой стойки или перекрытие по всей поверхности стойки.
Выход из положения:
КЭ 1. От верхнего кронштейна отсоединить провода 021 и 021-1. От нижнего кронштейна отсоединить шину и перемычку. Перемычку отогнуть, при помощи дополнительной перемычки соединить её с шиной, проводами 021 и 021-1 и надёжно заизолировать.
Следовать на С и СП соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 2. От верхнего кронштейна отсоединить и отогнуть перемычку. От нижнего кронштейна отсоединить провод 018-1 и перемычку. Перемычку отогнуть и соединить её с проводом 018-1 или провод 018-1 закрепить на нижнем кронштейне КЭ 1.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей. На П соединении не работают 3-4 тяговые электродвигатели секции с неисправным КЭ.
КЭ 3. От верхнего кронштейна отсоединить и отогнуть перемычку. От нижнего кронштейна отсоединить провод 076, шину и перемычку. Перемычку отогнуть, соединить её с проводом 076 и с шиной.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей. На П соединении не работают 3-4 тяговые электродвигатели секции с
неисправным КЭ.
КЭ 4. От верхнего кронштейна отсоединить перемычку и отогнуть. От нижнего кронштейна отсоединить провод 076-1 и перемычку. Перемычку отогнуть. При помощи дополнительной перемычки соединить между собой обе перемычки, провод 076-1 и надёжно заизолировать.
Следовать на С и СП соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 5. От верхнего кронштейна отсоединить шину 048, провод 048, провод 048-1 (на электровозах с № 490 – только провод 048-1) и перемычку. Перемычку отогнуть, соединить её с шиной и проводами, отсоединёнными от этого кронштейна. От нижнего кронштейна отсоединить провод 071 и надёжно заизолировать.
|
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей.
КЭ 6. От верхнего кронштейна отсоединить провода 0722, 072-1 и соединить их вместе и надёжно заизолировать. От нижнего кронштейна отсоединить провод 121 и надёжно заизолировать.
Следовать на всех соединениях тяговых электродвигателей. На П соединении не работают 1-2 тяговые электродвигатели секции с неисправным КЭ.
Выход из положения при перекрытии по стойкам кулачковых элементов реверсора, тормозного переключателя, режимного переключателя и отключателей двигателей.
Причина: перекрытие по поверхности стоек от кронштейнов на элементы крепления КЭ к каркасу аппарата или поворот кулачкового вала под током. Причина определяется при прозвонке тяговых электродвигателей на короткое замыкание или по дыму и запаху горелой изоляциии.
При повреждении стоек КЭ реверсоров ПкР, тормозного переключателя ПкТ, отключателей тяговых электродвигателей ПкД или режимного переключателя ПкС оставить их кулачковые валы в тех положения, в которых они находились до повреждения или при необходимости перевести их в противоположное положение и обратить внимание на положение контактов. Возможны два положения.
Первое положение: верхний, неподвижный контакт замкнут с верхним, подвижным контактом.
Второе положение: нижний, неподвижный контакт замкнут с нижним, подвижным контактом.
Выход из положения:
От повреждённого КЭ отсоединить провода, перемычки или шины и соединить их помимо кронштейнов КЭ так, как они были соединёны контактами. На том из кронштейнов неподвижных контактов, который не соединён с подвижным контактом, провод отсоединить и заизолировать. Если же на нём закреплены несколько проводов, или провод с перемычкой или шиной, их отсоединить и соединить их вместе и заизолировать.
Короткое замыкание в силовой цепи электродвигателей мотор-вентиляторов. Причины, выход из положения.
|
Причина: К.З. в силовой цепи электродвигателя мотор-вентилятора этой секции
Признаки:
· «Высокая скорость вентиляторов» загораются сигнальные лампы “БВ”, одна из ламп “1БВ”, “2БВ” или “3БВ”, а также сигнальная лампа “Вспом. маш.”.
· «Низкая скорость вентиляторов» загораются сигнальные лампы “БВ”, ламп “БВ” на головной секции «А», а также сигнальная лампа “Вспом. маш.”.
Выход из положения.
При следовании на «Низкой скорости вентиляторов» переключить на «Высокую скорость вентиляторов“.
По загоранию сигнальных ламп “1БВ”, “2БВ” или “3БВ” определить секцию с К.З. в силовой цепи электродвигателя мотор-вентилятора. Если позволяет вес поезда и профиль пути, возможны два варианта выхода из положения:
· отключивший БВ не восстанавливать, а следовать на секциях с восстановленными БВ, включив мотор- вентилятор на высокую скорость;
· для вывода поезда с перегона на станцию, на которой заменить электровоз, если секция проходная на ЩПР БлКн7, выключить кнопку “Вентилятор” на ЩПР БлКн7, восстановить БВ и при помощи ПкД включать в работу двигатели неисправной секции поочерёдно, не допуская их перегрева.
При полновесном поезде и достаточно большом расстоянии до станции. Осмотреть стойку подвижного контакта контактора К51, контактор К57, коллекторно-щёточный узел электродвигателя мотор-вентилятора, токовое реле РТ33, контактный барабан переключателя мотор-вентиляторов ПкВ и по возможности неисправность устранить.
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!