Раздел 1. Складские системы (СС).

ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС

Характеристика технологического процесса складирования

 

Процесс складирования предусматривает следующие этапы:

1) приемка грузов;

2) размещение грузов и их хранение;

3) отпуск грузов с созданием транспортных партий.

А. Основные операции этапа приемки грузов:

· разгрузка на приемную площадку;

· проверка соответствия поступивших грузов по наименованиям, количеству и качеству;

· подготовка транспортных партий (установка в тару: спутники, поддоны, паллеты);

· перемещение грузов в отделение расконсервации;

· передача (перемещение) поступающих грузов на хранение;

· подготовка и передача сведений о поступивших грузах (ввод информации в компьютер).

Б. Основные операции этапа размещения и хранения грузов:

· определение свободных мест для хранения грузов;

· перемещение транспортных партий и поступивших грузов к соответствующему участку (ячейке) на складе;

· установка грузов на место хранения;

· хранение в течение нормативного запаса времени

· подготовка и введение информации о грузе в соответствующую службу (ввод информации в компьютер).

В. Основные операции при отпуске грузов:

· поиск требуемого груза;

· удаление данного груза из ячейки склада и перемещение грузов нужного наименования и количества в зону комплектования;

· подготовка производственных комплектов (партий);

· перемещение груза или комплекта на участок расконсервации

· перемещение производственных комплектов и хранение их в сдаточных секциях;

· погрузка производственных комплектов на транспортную систему с выдачей информации о готовности передачи данного комплекта на рабочее место.

 

1.1.5.Обобщенная структурно-логическая схема склада

 

 

Рис.5. Обобщённая структурно-логическая схема склада.

 

 

СС состоит из (рис. 5):

· подсистемы приема грузов:

-секция разгрузки Р;

-секция временного хранения ВХ1;

-секция сортировки и раскладки грузов в складскую тару С;

-необходимые транспортные средства;

· подсистемы хранения принятых грузов:

-зона хранения Х;

-накопитель грузов Н1 на входе и накопитель Р2 на выходе;

-штабеллеры, стеллажи и другие элементы для хранения и перемещения грузов;

· подсистема выдачи грузов на внешний транспорт:

-секция отбора заказов ОТ;

-секция комплектации заказов Л;

-секция временного хранения ВХ2;

-секция погрузки на внешний транспорт;

· Т1 … Т16 – возможные транспортные перемещения.

Проектирование подсистемы хранения проката и штучных заготовок

Компоновочные решения

 

При механических цехах единичного и мелкосерийного производства организуют склады для размещения проката и штучных заготовок; предусматриваются также заготовительные участки для резки металла.

В массовом производстве склады заготовок обычно располагают при заготовительных цехах, а уже в начале линий образуют зоны для размещения тары с заготовками шириной 2-3 метра.

Размещение склада в механическом цехе в специальном пролете (перпендикулярно к пролетам со станками) позволяет использовать для комплексной механизации мостовой кран и даже мостовой кран-штабеллер.

Автоматизированные склады с кранами-штабеллерами могут находиться как в начале пролета, так и в отдельном пролете. Иногда склады проката и штучных заготовок предусматривают рядом со зданием механического цеха под навесом с крановой эстакадой, либо используют козловые краны. Заготовки перед обработкой размещают на площадке для их подогрева.

Листовой материал располагают на складах со специальными площадками; транспортируют его кран-балками или мостовыми кранами со специальными захватными устройствами. Часто рядом с этой площадкой находится участок резки листов (ножницами, плазменными и лазерными установками) на штучные заготовки.

Б. Оборудование для проведения работ в отделении

В отделении используют поворотные столы, слесарные верстаки, манипуляторы и другие подъемно-транспортные средства.

 

ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС

Раздел 1. Складские системы (СС).

 

1.1. Принципы построения и структура складской системы.

 

Цель складской системы состоит в приеме грузопотока с одними параметрами и передача его на транспортную систему с другими параметрами, при этом это должно проводиться с минимальными затратами при обеспечении качества продукции (рис. 1. а) и б))

 

Рис.1. Принцип построения СС: а) без изменения параметров; б) с изменением параметров; в) детерминированность СС.

 

 

Если {А_i} = {B_i}, то W=0; если {А_i} ≠ {B_i}, то W=1

М – цех механический; С – цех сборочный;

Аi – грузопоток из М, выходящий;

Вi – входящий грузопоток в цех С;

W - склад

 

1.1.1. Основными функциями СС являются:

· снабжение основного технологического оборудования изделиями (станков, сборочных участков или машин-автоматов) для запланированного хода машиностроительного производства;

· подготовка транспортных партий;

· хранение готовой продукции;

· детерминирование входных и выходных грузопотоков.

Заметки:

*) Количественные, геометрические, временные параметры входящих и выходящих грузопотоков на складе могут быть детермированными (определенными) или случайными величинами (рис.1. в)).

*) Непоточное производство характеризуется величиной пролеживания, достигающей 90 – 100% от цикла производства.

*) Использование полуфабрикатов позволяет закупать их и хранить при необходимости в СС.

 

1.1.2. Классификация складских систем механосборочного производства (рис.2):

 

 

Рис.2. Классификация СС.

· по организационной структуре: децентрализованная, централизованная и комбинированная;

· по функциональному назначению: цеховой склад; склад на производственном участке; накопитель у основного оборудования;

· по виду хранения груза: склад металла и заготовок; межоперационный склад; склад комплектующих изделий; склад технологической оснастки; склад готовой продукции;

· по технологии работ: комплектовочные склады и склады, предназначенные для хранения грузов, поступающих в таре;

· по способу складирования: штабельные, стеллажные и конвейерные;

· по высоте хранения грузов: низкие до 5 м, средние – 5-8 м, высокие – свыше 8 м;

· по компоновке склада по отношению к приемо-сдаточным секциям: прямоточные (поточные), тупиковые и комбинированные (Рис. 3).

 

 

 

Рис.3. Компоновка склада: а) тупиковая; б) прямоточная; в) комбинированная.

 

Децентрализованная складская система, (рис.4. б)) обеспечивает хранение полуфабрикатов, заготовок и покупных изделий, технологической оснастки непосредственно на производственных участках. Это чаще всего используется в производствах, построенных по предметному принципу.

Централизованная СС, (рис.4. а)), состоит из единого материального склада, с которого полуфабрикаты поступают непосредственно на основное оборудование без промежуточного хранения на производственном участке. Это используют преимущественно при незначительных сроках хранения полуфабрикатов и их объемах.

Комбинированные СС чаще всего применяют при технологическом принципе построения производства, т.к. эти системы обладают значительной гибкостью и вместительностью складирующих устройств.

Комплектовочные склады (КС) создают транспортную партию в соответствии с плановым заданием; КС выдают комплект либо одного наименования, либо разных наименований (обработка партий деталей и сборка определенных узлов и машин).

 

Рис.4. Организационная структура СС: а) централизованная; б) децентрализованная.

 

 

1.1.3.. Факторы, влияющие на построение СС:

· экономические возможности данного предприятия;

· организационная форма техносборочного производства;

· технологические особенности производства изделий;

· годовой грузопоток производства;

· нормативный запас груза (срок хранения в днях)

· общее число наименований грузов, одновременно хранящихся на складе