Краткая характеристика системы управления лифтами

Система управления данными лифтами (рис.9) одиночная (внутренняя или наружная), с сигнальным вызовом кабины с за­грузочных площадок. Она обеспечивает работу в трех режимах: «Нормальная работа», «Управление из машинного помещения» и «Ревизия». При внутреннем управлении лифтом кнопочный пост типа ПЛ3100 (приказной аппарат) находится в купе кабины, тог­да как при наружном он установлен на основной загрузочной площадке. В последнем случае рядом с постом управления монти­руется световое табло с сигнальными лампами ЛП и ЛЗ, а также электрический звонок ЗвВ.

Рис. 9. Принципиальная электрическая схема грузовых лифтов общего назначения:

а — силовые цепи и цепи сигнализации; 6 — цепи управления; в — положение

рычага ЭП; г — положение рукоятки ВР2

Продолжение Рис. 9

Примечание. + — контакт замкнут; контакт разомкнут; левое — после

прохождения кабины вверх; правое — после прохождения кабины вниз; 0 — в момент воздействия на рычаг отводки кабины.

в

г

Рис. 9. Окончание

Для управления электроприводом лифта применяется релейно-контакторное НКУ типа ШОК5704. Регистрация приказов в НКУ происходит при помощи установленных в нем реле РЭ.

На каждой загрузочной площадке (на портале дверей шахты или рядом с ним) размещают вызывной аппарат, имеющий кнопку вызова с самовозвратом и двумя 3-контактами. Если лифтом управляют с основной загрузочной площадки, то на ней вызывной аппарат не устанавливают.

Регистрация сигнального вызова происходит при помощи реле РСВ, установленных в кнопочном посту управления.

Кабина выполнена с неподвижным полом, вследствие чего ее загрузка не контролируется. Двери кабины и шахты открываются вручную. Закрытое положение дверей кабины и шахты контролируют контакты выключателей ДК и ДШ соответственно. При про­ходной кабине количество дверей и соответственно выключате­лей увеличивается вдвое. Дверь шахты оборудована автоматиче­ским (ригельным) замком, который запирает ее при отсутствии кабины на данной загрузочной площадке. Выход ригеля контро­лируется контактом выключателя ДЗ. Отпирание двери шахты осу­ществляется электромагнитной отводкой, установленной на крыше кабины, при остановке на заданной загрузочной площадке (у про­ходной кабины имеются две электромагнитные отводки — ЭмО-1 и ЭмО-2). При движении кабины лыжа отводки втянута и не вза­имодействует с роликом рычага автоматического замка двери шахты.

Узел определения местонахождения кабины, выбора направ­ления движения и подачи сигнала на замедление выполнен на основе этажных переключателей, смонтированных в шахте. Сбоку наружной стороны кабины при этом установлена комбинирован­ная отводка, переводящая рычаг этажного переключателя в нуле­вое положение при входе кабины в зону замедления (примерно 500 мм до зоны точной остановки) очередной загрузочной пло­щадки.

Узел точной остановки выполнен на основе реле РТО, кото­рым управляет датчик ДчТО. Датчик находится на кабине, а шун­ты, воздействующие на него, установлены в шахте. Их взаимодей­ствие происходит, когда кабина находится в зоне точной оста­новки загрузочной площадки.

Обозначения, наименования и назначение контакторов и реле электрической схемы приведены в табл. 3 и 4.

Таблица 4

Программы работы лифтов