Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2017-08-24 | 903 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Система охлаждения (рис. 2) - жидкостная, закрытая, с
принудительной циркуляцией. Система состоит из водяной рубашки в блоке и
головке цилиндров двигателя, насоса охлаждающей жидкости 15, термостата 8,
радиатора 12, расширительного бачка, сливных краников 1 и 2, датчиков
температуры и перегрева охлаждающей жидкости.
Рис. 2. Схема системы охлаждения двигателя: I — система охлаждения с одним
отопителем; II — система охлаждения с двумя отопителями и электронасосом (для
автофургонов с двумя рядами сидений и автобусов); 1 — сливной краник системы
охлаждения; 2 — краник отопителя; 3 — электронасос системы отопления; 4 — радиатор
дополнительного отопителя; 5 — радиатор отопителя; 6 — отводящий шланг радиатора
отопителя; 7 — впускная труба; 8 — термостат; 9 —датчик температурного состояния
двигателя; 10 —датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11—датчик
аварийной температуры охлаждающей жидкости; 12 —радиатор; 13 — сливная пробка
радиатора; 14 — вентилятор; 15 — насос охлаждающей жидкости; 16 — тройник; 17 —
пробка тройника
систему также включен радиатор 5 отопителя кабины, а также радиатор
4 дополнительного отопителя и электронасос 3 системы отопления (на
автофургонах с двумя рядами сидений и автобусах).
Поддержание оптимального температурного режима двигателя оказывает
решающее влияние на износ деталей двигателя, экономичность его работы и
выбросы вредных веществ в окружающую среду.
Оптимальную температуру охлаждающей жидкости 80-95°С поддерживает
термостат, действующий автоматически. В холодное время года для
поддержания оптимальной температуры охлаждающей жидкости
целесообразно использовать чехол, устанавливаемый на облицовку радиатора.
|
Для контроля температуры охлаждающей жидкости в комбинации
приборов имеется указатель температуры, датчик которого ввернут в корпус
термостата. Кроме того, в комбинации приборов имеется сигнальная лампа,
загорающаяся при повышении температуры жидкости выше 105°С. Датчик
сигнальной лампы также ввернут в корпус термостата. При загорании лампы
следует немедленно остановить двигатель, найти и устранить причину перегрева.
Невыполнение данного мероприятия может привести к выходу из строя
двигателя.
Термостат типа ТС 107-05 (рис. 4) с твердым наполнителем,
двухклапанный, расположен в корпусе, установленном на выходном отверстии
головки цилиндров, и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором.
Рис. 4. Работа термостата: А - термостат закрыт; В - термостат открыт
Основной клапан термостата начинает открываться при температуре
охлаждающей жидкости 78-82°С. При температуре 94°С он полностью открыт.
При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения
двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный
клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. При полностью
открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жидкость
проходит через радиатор охлаждения.
Отопитель кузова соединен параллельно с радиатором, и термостат не
отключает его от двигателя. Поэтому для сокращения времени прогрева
двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать
электродвигатель отопителя.
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру
охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию
жидкости через радиатор.
В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все
тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, и
охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.
Насос охлаждающей жидкости (рис. 5) центробежного типа
|
закреплен на крышке цепи.
Рис. 5. Насос охлаждающей жидкости: 1 - ступица;2 - корпус; 3 - фиксатор;4 -
сальник; 5 - крыльчатка; 6 - контрольное отверстине для выхода охлаждающей жидкости; 7 -валик с подшипником
Герметичность насоса обеспечивается самоподжимным сальником 4,
кольцо скольжения которого контактирует с полированным торцом втулки
крыльчатки 5. При потере герметичности охлаждающая жидкость,
просачивающаяся через сальник, не попадает в подшипник 7, а вытекает
наружу через контрольное отверстие 6, которое периодически нужно
прочищать. Подшипник от перемещения удерживается фиксатором 3, который завернут до упора и закернён. Подшипник с двумя защитными уплотнениями заполнен смазкой на предприятии - изготовителе и в эксплуатации добавления смазки не требует. Ступица 1 и крыльчатка 5 напрессованы на валик подшипника 7. Привод жидкостного насоса и генератора осуществляется поликлиновым ремнем 6РК1220 от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня 4производится изменением положения натяжного ролика 2 (рис. 6).
Рис. 6. Схема натяжения ремня привода агрегатов: А=14 мм;
1 - шкив коленчатого
вала; 2 - натяжной ролик; 3 - болт крепления натяжного ролика; 4 - поликлиновой ремень; 5 -шкив генератора; 6 - болт перемещения натяжного ролика; 7 - шкив водяного насоса; 8 -
шкив насоса ГУР
Радиатор (рис. 7) трубчато-ленточный, с боковыми бачками. На
верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления
радиатора к оперению кабины автомобиля. На правом бачке (по ходу
автомобиля) в нижней части имеется сливная пробка для слива охлаждающей
жидкости.
Рис. 7. Радиатор: 1 - уплотнитель; 2 - пробка; 3 - радиатор; 4 - кожух вентилятора; 5 –
кронштейн; 6 – сливная пробка; 7 – амортизатор; 8 – рамка
Вентилятор пластмассовый, шестилопастный, установлен на ступице
шкива привода насоса через резьбовую втулку с левой резьбой М24х 1.
Расширительный бачок пластмассовый, соединен шлангом с патрубком,
подводящим охлажденную жидкость от радиатора к двигателю, и трубками с
патрубком термостата и с левым бачком радиатора. На бачке имеется метка
MIN - нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке.
Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой, поддерживающей
повышенное давление в системе охлаждения.
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!