Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...

Интересное:

Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...

Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Трудовые и деловые передвижения

2017-08-24

318

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Для получения доли передвижений из каждого района отправления в пункт прибытия(в промзоны и транспортные районы)значения Р,взятые из таблицы 11,перемножаются на соответствующие коэффициенты К (таблица 12) и приводят к 1.0.Результаты записываются в таблицу 13.

					Таблица 13.1
Значение PxK
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∆
	ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	0,04	0,048	0,048	0,04	0,024
ПЗ2	0,037037	0,044444	0,044444	0,037037	0,037037

ТР1	0,130909	0,021818	0,018182	0,018182	0,010909
ТР2	0,130909	0,021818	0,018182	0,018182	0,010909
ТР3	0,017241	0,02069	0,124138	0,02069	0,017241
ТР4	0,017241	0,017241	0,02069	0,124138	0,02069
ТР5	0,010909	0,018182	0,018182	0,021818	0,130909
					Таблица 13.2
Значение PxK, приведенные к 1
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	0,2	0,24	0,24	0,2	0,12
ПЗ2	0,185185	0,222222	0,222222	0,185185	0,185185

ТР1	0,654545	0,109091	0,090909	0,090909	0,054545
ТР2	0,654545	0,109091	0,090909	0,090909	0,054545
ТР3	0,086207	0,103448	0,62069	0,103448	0,086207
ТР4	0,086207	0,086207	0,103448	0,62069	0,103448
ТР5	0,054545	0,090909	0,090909	0,109091	0,654545

Примечание: Произведение коэффициентов Р и К заносятся в таблицу в виде дроби: в числителе приведенные к 1,0, в знаменателе- не приведенные.

Число трудовых передвижений в каждый транспортный район определяется по формулам:

где - коэффициент трудности передвижения из табл. 11

Общее количество передвижений 0,8*Ny, взятое из табл.4, умножается на коэф. Пропорциональности соответствующих транспортных районов (см. табл. 12). Данные заносятся в табл. 14.

						Таблица 14
Трудовые передвижения в городе за год
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	2480,00	2976,00	2976,00	2480,00	1488,00	12400,00
ПЗ2	1481,48	1777,78	1777,78	1481,48	1481,48	8000,00
ТР1	1552,06	258,68	215,56	215,56	129,34	2371,20
ТР2	1552,06	258,68	215,56	215,56	129,34	2371,20
ТР3	204,41	245,30	1471,78	245,30	204,41	2371,20
ТР4	204,41	204,41	245,30	1471,78	245,30	2371,20
ТР5	129,34	215,56	215,56	258,68	1552,06	2371,20
∑	7603,76	5936,40	7117,54	6368,36	5229,93

Затем определяется общий объем передвижений к пунктам тяготения и обратно. Число годовых трудовых передвижений на общественном транспорте к промзоне составит (из каждого i-го района):

Промзона 1- Nпр1=500*M1* Pi* Ki* 0.8

Nпр1=500*31*0,2*0,8=2480

Промзона 2- Nпр2=500*M2* Pi* Ki* 0.8

Nпр2=500*20*0,185*0,8=1481,48

где 500 – число трудовых и деловых передвижений в год, приходящихся на одного трудящегося;

M1, М2– численность работающих в промзоне;

Pi – коэффициент трудности передвижения из i – го района отправления к промзоне;

Ki – коэффициенты пропорциональности i-го района;

0,8 – коэффициент учитывающий долю передвижений, приходящихся на общественный транспорт.

Общее число трудовых передвижений по транспортным районам определяется по формуле:

Ns=0,8Nт - (Nпр + Nобщ)= 11856

Культурно-бытовые передвижения

N_ст = (24× 3 × 2) ×0,6 × 45= 3888

N_п.к.и.о. =(180×2)×0,2×4+(180×2)×0.08×4 = 403,200

					Таблица 15
Культурно-бытовые передвижения в городе за год
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
Стадион	777,60	777,60	777,60	777,60	777,60	3888,00
ЦПКиО	80,64	80,64	80,64	80,64	80,64	403,20

ТР1	4465,78	744,30	620,25	620,25	372,15	6822,72
ТР2	4465,78	744,30	620,25	620,25	372,15	6822,72
ТР3	588,17	705,80	4234,79	705,80	588,17	6822,72
ТР4	588,17	588,17	705,80	4234,79	705,80	6822,72
ТР5	372,15	620,25	620,25	744,30	4465,78	6822,72
∑	11338,28	4261,04	7659,57	7783,62	7362,28	38404,80

Определение размеров передвижения на транспорте (поездки)

	Таблица 16
Коэффициенты пользовнаия транспортом
Ктр	Расстояние по линиям транспорта, км
0,2	до 1,0
0,5	1,0-1,5
0,75	1,5-2,0
0,95	2,0-2,5
	2,5-3,0
	более 3,0

				Таблица 17
Коэффициенты пользования транспортом при передвижениях
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
ПЗ2	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
Стадион	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
ЦПКиО	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
ТР1	0,200	0,950	1,000	1,000	1,000
ТР2	0,950	0,200	0,950	1,000	1,000
ТР3	1,000	0,950	0,200	0,950	1,000
ТР4	1,000	1,000	0,950	0,200	0,950
ТР5	1,000	1,000	1,000	0,950	0,200

						Таблица 18
Поездки на транспорте при трудовых передвижениях за год
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	2480,00	2976,00	2976,00	2480,00	1488,00	12400,00
ПЗ2	1481,48	1777,78	1777,78	1481,48	1481,48	8000,00

ТР1	310,41	245,74	215,56	215,56	129,34	1117,62
ТР2	1474,46	51,74	204,79	215,56	129,34	2077,88
ТР3	204,41	233,03	294,36	233,03	204,41	1172,25
ТР4	204,41	204,41	233,03	294,36	233,03	1173,25
ТР5	129,34	215,56	215,56	245,74	310,41	1121,62
∑ Пт	6284,51	5704,26	5917,08	5165,74	3976,01	27062,61
						Таблица 19
Поездки на транспорте при культурно-бытовых передвижениях за год
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
Стадион	777,60	777,60	777,60	777,60	777,60	3888,00
ЦПКиО	80,64	80,64	80,64	80,64	80,64	403,20

ТР1	893,16	707,08	620,25	620,25	372,15	3213,88
ТР2	4242,49	148,86	589,23	620,25	372,15	5974,98
ТР3	588,17	670,51	846,96	670,51	588,17	3367,31
ТР4	588,17	588,17	670,51	846,96	670,51	3368,31
ТР5	372,15	620,25	620,25	707,08	893,16	3217,88
∑ Пк/б	7542,37	3593,10	4205,44	4323,28	3754,37	23433,56

						Таблица 20
Суммарные годовые поездки пассажиров (пассажиропоток)
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	2480,00	2976,00	2976,00	2480,00	1488,00	12400,00
ПЗ2	1481,48	1777,78	1777,78	1481,48	1481,48	8000,00
Стадион	777,60	777,60	777,60	777,60	777,60	3888,00
ЦПКиО	80,64	80,64	80,64	80,64	80,64	403,20

ТР1	1203,57	952,82	835,81	835,81	501,49	4329,50
ТР2	5716,95	200,59	794,02	835,81	501,49	8048,86
ТР3	792,58	903,54	1141,31	903,54	792,58	4533,55
ТР4	792,58	792,58	903,54	1141,31	903,54	4533,55
ТР5	501,49	835,81	835,81	952,82	1203,57	4329,50
∑ Пс	13826,88	9297,37	10122,51	9489,02	7730,38	50466,17

Для определения транспортной подвижности населения общие размеры пассажирских перевозок делятся на численность населения города:

λ _тр= П_с/А= 400,5

Определение годового объема работы транспорта и средней дальности поездки

				Таблица 21
Годовой объем работы транспорта
Пункты прибытия	Пункты отправления - транспортные районы	∑
ТР1	ТР2	ТР3	ТР4	ТР5
ПЗ1	10563,31	8652,72	8652,72	10563,31	8399,16	46831,23
ПЗ2	6310,22	5168,89	5168,89	6310,22	6622,96	29581,19
Стадион	5446,15	4388,70	3333,10	2278,83	2261,81	17708,60
ЦПКиО	564,79	455,12	345,66	236,32	234,56	1836,45

ТР1	808,80	2266,96	3090,16	4228,28	3216,79	13610,99
ТР2	13601,76	134,80	1860,95	3102,03	2524,28	21223,82
ТР3	2930,32	2117,63	766,96	2085,37	2919,78	10820,07
ТР4	4009,58	2941,58	2085,37	766,96	2090,97	11894,47
ТР5	3216,79	4207,14	3079,04	2205,03	808,80	13516,79
∑ Псl	47451,72	30333,53	28382,85	31776,37	29079,11	167023,59

l_ср= ∑П_сl/П_с= 3,3 км

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...

Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...