Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
2017-07-09 | 425 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Зависимая подвеска (рис. 3.6.1,а)
Нагрузка на упругий элемент
, (3.6.1)
где: Rz - нормальная реакция; q - нагрузка от массы колеса и моста.
Rz1 = 0,5 G k и Rz2 =0,5 G k , (3.6.2)
где: G , G - вес приходящийся на переднюю и заднюю ось соответственно; k - к-т динамичности, учитывающий срабатывание подвески (принимаем равным 1,75). Прогиб упругого элемента равен перемещению колес относительно кузова .
Двухрычажная подвеска (рис. 3.6.1,б)
Нагрузка на упругий элемент
, (3.6.2)
где: qк - нагрузка от массы колеса и массы направляющего устройства.
Прогиб упругого элемента . (3.6.3)
Однорычажная подвеска (рис. 11.1,в)
(3.6.4)
Прогиб упругого элемента . (3.6.5)
Рис. 3.6.1. Схема сил, действующих на подвеску
Двухрычажная подвеска с торсионом (рис. 3.6.1,г)
Момент, закручивающий торсион
, (3.6.6)
угол закрутки
. (3.6.7)
Расчет металлического упругого элемента
Рессорная подвеска.
Для несимметричной полуэллиптической рессоры стрела прогиба
, (3.6.8)
где: δ - коэффициент формы, δ = 1,25-1,35 - для рессор грузовых автомобилей и δ = 1,35-1,45 - для рессор легковых автомобилей; Е - модуль продольной упругости, Е =210 ГПа; Jк - суммарный момент инерции поперечного сечения.
, (3.6.9)
где: b и h - соответственно ширина и толщина листа; nл - количество листов в рессоре; Lр - длина коренного листа.
Для симметричной рессоры, у которой
; (3.6.10)
жесткость
. (3.6.11)
Напряжения по статическому прогибу
. (3.6.12)
Напряжения по нагрузке
, (3.6.13)
где: - момент сопротивления к-го листа.
Допустимое напряжение составляет 600 МПа.
Рис. 3.6.2. Листовая полуэллиптическая рессора
При передаче через рессору тягового или тормозного усилия и реактивного момента в коренном листе возникают дополнительные напряжения (рис. 3.6.2)
|
При торможении:
- суммарное напряжение коренного листа
, (3.6.14)
При передаче тягового усилия
. (3.6.15)
где: mр и m - коэффициенты перераспределения нагрузки по осям (m = 1,2 для передней оси; m = 0,8 – для задней оси; mр = 0,9 для передней оси; mр = 1,12 для задней оси); φ = 0,8 – к-т сцепления.
Для двойной рессоры
Сила, нагружающая основную рессору к моменту начала действия дополнительной рессоры,
, (3.6.16)
где: с1- коэффициент жесткости основной рессоры, кгс/см.
При работе обеих рессор
, (3.6.17)
где: f - стрела прогиба основной рессоры; с2 - коэффициент жесткости дополнительной рессоры.
, , .
Принимая условие , имеем
,
но
,
; ; (3.6.18)
Стрела прогиба, соответствующая этому напряжению
, (3.6.19)
Рис 3.6.3. Схема сил, действующих на двойную рессору
Пружинная подвеска.
Пружины подвески проверяют на касательные напряжения (при торможении и при передаче тягового усилия):
τ = 8 mР D/πd = 700…900 МПа (3.6.20)
где: m – к-т перераспределения нагрузки по осям (при торможении: m = 1,2 для передней оси; m = 0,8 – для задней оси; при тяге: mр = 0,9 для передней оси; mр = 1,12 для задней оси); D – средний диаметр витка пружины подвески; d – диаметр проволоки пружины подвески.
Прогиб пружины:
, (3.6.21)
где: np - число рабочих витков; r - радиус витка; d - диаметр проволоки;
G=85000 МПа - модуль упругости материала.
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!