Технические показатели аэрофотосъемки и этапы аэросъемочных работ

При создании топографической основы фотограмметрическим методом используют снимки, полученные отечественными аэро­фотоаппаратами типа АФА-ТЭ, АФА-ТЭС, а из зарубежных — LMK, RC-30 (Leica). В качестве основных носителей съемочной аппаратуры применяют самолеты: Ан-2, Ан-30, Ту-134СХ, Ил-20М.

В некоторых случаях съемку проводят с вертолетов, мотодель­тапланов, управляемых по радио авиамоделей и воздушных ша­ров. Съемку выполняют в ясную солнечную погоду, при отсут­ствии облаков.

Комплекс аэрофотосъемочных работ состоит из нескольких этапов:

· разработки технического задания (проекта), включающего тех­нические параметры съемки: границы участка съемки, высоту и масштаб фотографирования, фокусное расстояние АФА, продоль­ное и поперечное перекрытие снимков, тип аэрофотопленки, сро­ки съемки и т. д. При использовании современных технических средств производства аэрофотосъемки, таких, как навигационная система GPS и компьютерная система управления полетом и ра­ботой аэрофотоаппарата типа ASCOD, разработка задания имеет свои особенности. Получают координаты проектируемых центров фотографирования, т. е. точек, в которых происходит открытие затвора АФА (экспонирование). Для этого на топографическую карту масштаба 1:100 000 наносят заданную границу участка (объекта) аэрофотосъемки. Затем с помощью дигитайзера опреде­ляют координаты поворотных точек границы участка съемки, ко­торые вводят в бортовой компьютер. В компьютер также вводят масштаб аэрофотосъемки, величину продольного и поперечного перекрытия, фокусное расстояние и формат снимков. По этим данным вычисляют координаты проектируемых центров фотогра­фирования в системе координат WGS-84;

· подготовки аэрофотосъемочного оборудования, полетного за­дания и т.п.

· аэрофотографирования;

· фотолабораторной обработки аэрофильмов (проявление, фик­сирование, сушка, нумерация негативов, контактная печать аэро­снимков);

· составления накидного монтажа и изготовления его репродук­ции, оценки фотографического и фотограмметрического качества материалов аэрофотосъемки;

· сдачи материалов аэрофотосъемки заказчику.

Виды АФС

При аэрофотографировании масштаб получаемых снимков, по экономическим соображениям, мельче масштаба создаваемого плана.

По масштабу фотографирования съемку разделяют на: крупномасштабную (1: М > 1:15 000),

среднемасштабную (1:16 000 < 1:М< 1:50 000),

мелкомасштабную (1:М < 1:51 000),

сверхмелкомасштабную (1:М < 1:200 000).

Фотосъемку в зависимости от угла отклонения оптической оси объектива АФА от вертикали, как было рассмотрено ранее, делят на плановую и перспективную.

Плановой называют аэрофотосъемку, выполняемую при верти­кальном положении оптической оси, при этом угол отклонения допускается до 3°.

Использование гиростабилизирующих аэрофотоустановок при фотографировании местности позволяет получить снимки с углом наклона 7... 10 мин (предельное значение утла 40 мин). При созда­нии планов и карт крупного масштаба применяют снимки, полу­ченные в результате проведения плановой аэрофотосъемки.

При перспективной съемке угол отклонения оптической оси от вертикали может достигать 45°. Ее выполняют для увеличения зоны захвата снимаемой местности при обзорных или рекогнос­цировочных работах.

При планово-перспективной съемке используют несколько аэрофотоаппаратов одновременно — одним АФА проводят плано­вую съемку, другими перспективную. Это позволяет фотографи­ровать полосу местности до горизонта.

По количеству и расположению снимков различают однокадровую (одинарную), маршрутную и многомаршрутную (площад­ную) аэрофотосъемку.

Рис..1. Схема аэрофотосъемки:

/ — двойное продольное перекрытие снимков; 2 — тройное продольное перекрытие снимков;

3 — поперечное перекрытие снимков — положение центров фотографирования;

0₁,..., 0₄ — их проекции на местности

При однокадровой фотосъемке получают одиночные снимки участков земной поверхности.

При маршрутной фотосъемке изображение полосы местности представляется в виде некоторого количества снимков, получен­ных по направлению (маршруту) полета летательного аппарата. Маршрут полета может быть прямолинейным, криволинейным или ломаным. Это зависит от вида фотографируемого объекта и целей съемки. Например, при обследовании или проектировании линейных объектов (дорог, трубопроводов, линий электропереда­чи, каналов и т. п.) съемку проводят по криволинейным или лома­ным маршрутам.

Многомаршрутная (площадная) фотосъемка представляет собой получение снимков местности с нескольких параллельных марш­рутов (рис.1). Маршруты прокладываются чаще всего по на­правлениям восток—запад—восток или север—юг—север. Пло­щадную аэрофотосъемку применяют при картографировании или обследовании больших территорий.