Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
2017-06-13 | 673 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Теоретическая часть
Расчет выбросов загрязняющих веществ от операций окраски и сушки производится по методике [5].
1.Валовый выброс аэрозоля краски рассчитывается по формуле:
Мфщл = m`k × da × 10 -5, т/год (19)
где:
- Мaok - валовый выброс аэрозоля краски, т/год;
- da - доля краски, потерянной в виде аэрозоля, %, мас.;
- m`k - масса краски, используемой для покрытия, кг.
2.Валовый выбросиндивидуального летучего компонента рассчитывается по формуле:
При окраске:
Мхщлр = m`k × fp × d`p × dх × 10 -9, т/год (20)
При сушке:
Мхсуш = m`k × fp × d``p × dх × 10 -9 , т/год (21)
где:
- Мхokр - валовый выброс (х) загрязняющего вещества, т/год;
- m`k - масса краски, используемой для покрытия, кг;
- fp - доля летучей части растворителя в ЛКМ, %, масс.;
- d`p - доля растворителя в ЛКМ, выделившегося при нанесении покрытия, %, мас.;
- d``p - доля растворителя в ЛКМ, выделившегося при cушке покрытия, %, мас.;
- dх - содержание компонента (х) в летучей части ЛКМ,
%, мас.
3. Общий валовый выброспо каждому компоненту летучей части ЛКМ определяется по формуле:
Мхoбщ = Мхoкр + Мхсуш ,т/год (22)
4. Максимально-разовый выброс загрязняющих веществ при окраске и сушке рассчитывается по формуле:
G(x) = (M(x)общ × 10 6 ) / (T × t), г/сек (23)
где:
- G(x) - максимально - разовый выброс компонента (х), г/сек;
- M(x)общ - валовый выброс при окраске и сушке компонента (х), т/год;
- T - количество рабочих дней;
- t - время работы участка в день, сек.
Практическая часть
Цель работы заключается в получении данных о максимально разовых и валовых выбросах загрязняющих веществ при осуществлении окраски и сушки окрашенных изделий.
Расчеты выполняются с помощью программного средства, полученного по адресу [6].
|
Входными данными для расчетов являются:
1) номер источника (вводится номер варианта);
2) марка краски (выбирается из списка);
3) способ окраски (выбирается из списка);
4) масса израсходованных за год краски, кг;
5) время непрерывной окраски в день, час, мин.;
6) время сушки по ТУ, час., мин. (во всех вариантах указать 24 часа 00 мин.);
7) количество рабочих дней в году.
Результатами расчета являются максимально разовые и валовые выбросы загрязняющих веществ при осуществлении окраски и сушки в зависимости от марки и массы израсходованных лакокрасочных материалов с учетом времени непрерывной окраски и количества рабочих дней в году.
Порядок выполнения работы
Открыть программу, запустив файл Программа_4_покрас. При загрузке программы появляется окно, где поля входных данных следует заполнить согласно номеру варианта в соответствии с таблицей 18.
Поставить флажок в поле «Разделить выброс от операций покраски и сушки».
Для получения результатов расчета нажать кнопку «Рассчитать и сформировать отчет». Полученный материал копировать правой кнопкой мышки в Word для оформления отчета.
Отчет по выполненной работе включает:
1. Название работы (Расчет выделений ЗВ при окраске и сушке).
Таблица 18
Данные для расчета выделений ЗВ при окраске и сушке
№ варианта | Марка краски | Способ окраски | Масса m`k, кг | Время окраски, час, мин | Количество рабочих дней в году |
№ 645 | Струйный облив | 4.20 | |||
№ 649 | Пневматический | 3.30 | |||
ХС-010 | Окунание | 3.00 | |||
ХС-059 | Электростатический | 5.00 | |||
АК-070 | Окунание | 2.00 | |||
АК-194 | Гидроэлектростатический | 4.30 | |||
АМР-3 | Струйный облив | 4.00 | |||
АС-182 | Пневмоэлектростатический | 2.30 | |||
БТ-577 | Покрытие лаком дерева | 4.00 | |||
БТ-99 | Окунание | 3.30 | |||
ВЛ-02 | Пневматический | 5.30 | |||
ВЛ-515 | Безвоздушный | 4.40 | |||
ГФ-017 | Горячее распыление | 2.10 | |||
ГФ-820 | Электроосаждение | 3.40 | |||
ГФ-92ГМ | Пневматический | 5.20 | |||
КО-811 | Окунание | 2.50 | |||
КФ-965 | Электростатический | 3.20 | |||
МЛ-029 | Пневмоэлектростатический | 4.10 | |||
МЛ-158 | Пневматический | 3.10 | |||
МС-17 | Безвоздушный | 2.00 | |||
МС-160 | Окунание | 2.25 | |||
МЧ-123 | Гидроэлектростатический | 4.25 | |||
НЦ-008 | Пневматический | 3.45 |
|
продолжение таблицы 18
НЦ-222 | Пневмоэлектростатический | 6.00 | |||
ПФ-020 | Пневматический | 2.45 | |||
ПФ-247 | Электростатический | 3.25 | |||
ФЛ-086 | Пневматический | 3.08 | |||
ХС-119 | Электроосаждение | 3.32 | |||
ЭП-51 | Пневматический | 2.34 | |||
РКБ-2 | Гидроэлектростатический | 3.54 |
2. Название работы (Расчет выделений ЗВ при окраске и сушке).
3. Теоретическая часть (основой является раздел 5.1).
4. Практическая часть (основой является полученный «отчет» в результате расчета с помощью программного продукта).
5. Выводы.
Преподаватель может дать дополнительные задания, меняя массу израсходованных лакокрасочных материалов и продолжительность работы.
Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от парка гаражных разъездов автомобилей
Теоретическая часть
Гараж автотранспорта предназначен для хранения и обслуживания автотранспорта.
Расчет количества выбросов оксида углерода СО, углеводородов СхНу, оксидов азота NOх, сажи С, диоксида cеры SO2 и свинца (для этилированного бензина) выполняется, в частности, по методике [7], количества выбросов кадмия, меди, никеля, селена, цинка и свинца – по методике [8].
Количество выбросов загрязняющих веществ, образующихся при внутригаражных разъездах, определяется по формуле:
(24)
где: – объем выбросов j-того загрязняющего вещества от израсходованного топлива i-того вида k-той группой автотранспорта, т/год;
– объем израсходованного количества топлива i-того вида k-той группой автотранспорта, т/год;
– средние удельные выбросы j-того загрязняющего вещества с единицы топлива i-того вида, кг/тонн топлива;
– коэффициент влияния технического состояния на удельные выбросы j-того загрязняющего вещества k-той группы автотранспорта.
|
Расчет количества выбросов свинца Pb (для неэтилированного бензина) выполнен согласно методическим указаниям [8].
Удельный выброс свинца Рb (для неэтилированного бензина) на единицу топлива, определяется по формуле:
г/кг сожжённого топлива, (25)
где: – удельный выброс свинца на единицу сожжённого топлива топлива, г/кг или кг/тонн;
– содержание свинца в неэтилированном бензине по ДСТУ 4063-2001, г/л;
– плотность бензина, кг/л (в среднем 0,74 кг/л);
– доля свинца, выбрасываемого в атмосферу от его общего содержания в бензине (в большинстве случаев можно использовать средний коэффициент 0,75).
В соответствии с ДСТУ 4063-2001 (Бензины автомобильные, технические условия), концентрация свинца в неэтилированных бензинах составляет 0,013 г/дм3.
Следовательно удельный выброс свинца на единицу сожжённого топлива составляет
, кг/тонн (26)
Количество выбросов свинца, образующихся при внутригаражных разъездах, определяется по формуле
(27)
где: – объем выбросов свинца от израсходованного бензина вида, т/год;
– объем бензина, израсходованного транспортом категории j, т/год;
– средние удельные выбросы свинца с единицы массы сожжённого бензина, кг/тонн топлива.
В соответствии с “Нормами расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте” [7] на внутригаражные разъезды и технические потребности (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и т.п.) используется не более 1% от общего количества топлива, потребленного предприятием.
Практическая часть
Цель работы заключается в расчете количества выбросов в атмосферу загрязняющих веществ, образующихся при внутригаражных разъездах, в зависимости от групп и количества автотранспорта, а также типов и годового расхода топлив.
Для расчета применяется программный продукт Garage 2004 [9], в котором реализованы методики [7,8].
Входными данными для расчета являются:
1. Показатели, отличающиеся в зависимости от № варианта:
1) количество автомобилей по
а)группам: грузовые автомобили, пассажирские автобусы, пассажирские легковые автомобили, специальные легковые автомобили, специальные автомобили нелегковые;
|
б)типам топлива: бензин, дизельное топливо, газ сжиженный, газ сжатый;
2) годовой расход топлива по типам: бензин неэтилированный, бензин этилированный, газ сжиженный, газ сжатый.
2. Показатели, одинаковые для всех вариантов задания:
1) среднесуточное время внутригаражных разъездов для одного автомобиля - 20 мин;
2) годовое количество дней работы – 250 дней/год;
3) продолжительность рабочего дня – 8 час;
4) коэффициент выпуска автомобилей – 1;
Результатами расчета являются выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от парко-гаражных разъездов автомобилей.Порядок выполнения работы
Открыть программу, запустив файл Garage 2004.exe. При загрузке программы появляется окно c названием программы. Стрелкой Þ перейти к первому окну загрузки исходных данных. Поля таблицы «Количество автомобилей, хранящихся в гараже» заполнить в соответствии с вариантами задания согласно табл. 19. Нажать кнопку «Дальше». Появилось второе окно с исходными данными (рис. 1, где приведены произвольные значения).
Рис.1. Окно с заполненной таблицей «Количество автомобилей…».
На белых полях нижней части окна (рис.1) приведены значения показателей, одинаковых, как указывалось ранее, для всех вариантов задания.
Нажать кнопку «Þ» в главном меню окна. В очередном окне для ввода данных в поля верхней таблицы «Годовой расход топлива» внести соответствующие значения годового расхода топлива из таблицы 19. При этом в желтых полях нижней таблицы появляются рассчитанные количества топлив, израсходованных на внутригаражные разъезды.
Нажать кнопку «Дальше». Появилось окно «Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу». Кнопками «Подробнее» можно получить на экране более полную информацию по каждому ЗВ.
Для экспорта результатов расчета в Microsoft Word в нижней левой части окна выбрать шаблон «1 гараж». Закрыть все работающие Word. Нажать кнопку «Открыть шаблон». Через появившийся Word открыть шаблон «avto1». В окне «Количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу» нажать кнопку «Экспорт в открытый шаблон». После заполнения шаблона результатами расчетов сохранить полученный файл под фамилией студента.
Таблица 19
Варианты задания по расчету выбросов ЗВ от гаража
№ вари-анта | Группы автомобилей и годовой расход топлива | Количество автомобилей в гараже | |||
бензин | ДТ | Газ сжиж | Газ сжат | ||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
Продолжение таблицы 19
|
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
Продолжение таблицы 19
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
Продолжение таблицы 19
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
Продолжение таблицы 19
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
Продолжение таблицы 19
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг | |||||
Грузовые автомобили | |||||
Пассажирские автобусы | |||||
Пассажирские легк. атомобили | |||||
Спец, автомобили легковые | |||||
Спец. автомобили нелегковые | |||||
Годовой расход топлива, кг |
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!