Современные технологии досмотра пассажира

 

Главной задачей при перевозках различными видами транспорта является предоставление пассажирам комплексной системы безопасности, которую можно разделить на две составляющие:

1) досмотр всех сотрудников и посетителей, призванный решать задачу фильтрации нежелательных (с точки зрения безопасности) пассажиров и их багажа;

2) обеспечение движения транспорта согласно маршруту и расписанию в полном объеме.

Для решения первой составляющей в настоящее время используются разные досмотровые системы, некоторые из которых возможно применять для поиска наркотиков и других запрещенных к перевозке веществ и предметов. Все технические и специальные средства для предрейсового досмотра пассажиров, применяющиеся в настоящее время, подразделяют на следующие основные классы:

¯ металлоискатели;

¯ устройства радиационного контроля;

¯ системы телевизионного и визуального контроля;

¯ системы и средства контроля и управления доступом;

¯ детекторы взрывчатых и наркотических веществ;

¯ рентгеновские системы досмотра багажа (интроскопы) и пассажира.

Если попытаться разобраться в основных характеристиках различных систем проведения предрейсового и послерейсового Досмотров, то можно оценить необходимую модель. Для этого Необходимо рассмотреть существующие возможности различных аппаратных средств систем досмотра багажа и пассажира с точки зрения обеспечения террористической безопасности. Оборудование, включенное в вышеперечисленные классы устройств, Отличается принципами работы и конструктивным исполнением. При разработке систем досмотра в настоящее время применяютсясамые современные достижения науки и техники. Все аппаратные средства выполнены на основе современных технологий идизайна, в них используются перспективные комплектующие, ивсе изделия сертифицированы в России [39]. По своим харак­теристикам российские разработки не уступают западным аналогам, а по критерию «цена—качество—функциональные возможности» значительно превосходят. Однако при выборе той или иной досмотровой системы решающим фактором является не заложенный в ней принцип работы, а то, насколько эта система удовлетворяет следующим требованиям:

v гарантированное обнаружение запрещенных к проносу предметов и веществ;

v нанесение минимально возможного ущерба контролируемому объекту;

v отсутствие ложных сигналов тревоги, вызванных предметами личного пользования;

v отсутствие ложных сигналов тревоги, вызванных внешними помехами различной природы;

v надежность оборудования;

v высокая пропускная способность.

Металлоискатели. В настоящее время наиболее распространены технологии досмотра пассажиров стационарными и ручными металлоискателями. Они позволяют обнаруживать разные виды холодного и огнестрельного оружия, гранаты, металличе­ские детали взрывных устройств, контейнеры с радиоактивными веществами и другие запрещенные к перевозке и проносу металлические предметы. У стационарных металлоискателей антенны имеют различную конструкцию, а тип намагничивающего поля — гармонический либо импульсный. Чтобы обеспечить однородность намагничивающего поля в зоне прохода и повысить избирательность (способность отличать оружие от предметов личного пользования), почти во всех применяемых современ­ных металлодетекторах используются системы из нескольких передающих и приемных катушек.

Стационарные модели металлоискателей изготавливаются стандартной и повышенной чувствительности. Металлоискатели стандартной чувствительности применяются в основном для поиска оружия и в идеале не должны реагировать на предметы личного пользования, другими словами должны обладать хорошей се­лективностью. Металлоискатели повышенной чувствительности используются для обнаружения малогабаритных металлических предметов на теле человека или в его одежде. И такой показатель, как селективность, у таких металлоискателей не оценивается, так как размеры объектов поиска равноценны или даже меньше, чем у предметов личного пользования. Ручные металлоискатели используются для определения местоположения металлических предметов на теле человека, который прошел процедуру досмотра после обнаружения этих предметов стационарным металлоискателем. При незначительном потоке людей досмотр может осуществляться только с помощью ручного металлоискателя, при этом вероятность обнаружения запрещенных к проносу предметов существенно снижается. Основной недостаток всех металлоискателей — это нечувствительность к таким предметам как оружие, изготовленное из керамики и пластмасс, стеклянные капсулы с взрывчатыми и наркотическими веществами. В таком случае требуется процедура обязательного тактильного досмотра.

Устройства радиационного контроля. Одним из наиболее важных и эффективных элементов в комплексе мероприятий по обеспечению транспортной безопасности является непрерывный радиационный мониторинг с целью не допустить не­санкционированного перемещения ядерных элементов через контролируемые пункты. Ядерные элементы выявляются по их гамма- и нейтронному излучению. Совместно с металлоискателями используются пешеходные радиационные мониторы, потому что только в этом случае можно предотвратить пронос радиоактивных веществ, укрытых в защитный металлический контейнер, который поглощает гамма-излучение, из-за этого досмотр вещей, находящихся при пассажирах, рекомендуется осуществлять в два этапа. Сначала выполняется поиск запрещенных для проноса металлических предметов, затем — проверка человека на наличие ядерных материалов.

Прибор «Спектр» — это единственное отечественное комбинированное средство досмотра, которое совмещает в себе функции металлоискателя и радиационного монитора. Он выполнен ввиде П-образного портала, в боковых стойках которого раз­мещаются чувствительные элементы металлоискателя и детекторы ионизирующего излучения, которые в состоянии фиксировать даже самые незначительные следы ядерных материалов.

Контроль осуществляется в режиме свободного прохода без остановки людей в зоне контроля. Пассажиры, которые вызывают подозрение при прохождении, будут дополнительно проверяться инспектором досмотра. Однако после установки этого оборудования ручному ощупыванию будет подвергаться гораздо меньше людей [39].

Системы телевизионного и визуального контроля. Системы видеонаблюдения поиска и досмотра необходимы для решения широкого спектра задач по обеспечению безопасности и в первую очередь, для контроля потока людей и грузов. Телевизион­ное изображение достоверно предоставляет информацию о ситуации на территории охраняемого объекта, о поведении и индивидуальных особенностях нарушителя. Скрытое наблюдение позволяет оператору зрительно контролировать ситуацию и ви­деть, каким способом нарушитель совершил проникновение на территорию охраняемого объекта, и осуществлять наблюдение за его действиями.

Телевизионная камера — «глаза» системы охранного телевидения. От выбора камеры зависит, какое изображение на экране видеомонитора будет видеть оператор. Одно из самых эффективных решений с технической и экономической точки зрения — это организация контроля с помощью цифровых систем видеонаблюдения и с использованием цифровых каналов для передачи видеоизображений. Рекомендуется использовать датчики или обнаружители движения для определенных видеоканалов, передающих изображение особо важных помещений с контролируемым доступом и территорий охраняемого объекта, где не должно быть движения людей, либо движение осуществляется в течение определенного времени. Такой механизм работы видеосистемы позволит исключить человеческий фактор в пунктах досмотра, и при такой системе все действия оператора и систем видеонаблюдения фиксируются. Запись информации может осуществляться непрерывно или по расписанию. Оцифрованное видеоизображение может практически передаваться на любые расстояния и без потерь качества. При осуществлении наблюдения за обстановкой на территории охраняемого объекта в контролируемых пунктах должно быть установлено два и более видеомонитора с целью отображения текущей обстановки на охраняемом объекте и для отображения всех происходящих событий. Устройства контролирующих систем программируют таким образом, чтобы при срабатывании любого датчика системы, связанного с камерой, изображение с телекамеры сразу же выводилось на экран дополнительного «тревожного» видеомонитора.

Системы и средства контроля и управления доступом (СКУД). Системы цифрового видеонаблюдения обычно интегрируются с системами контроля и управления доступом. Это позволяет фиксировать всех входящих в отдельном архиве [39]. Используемые в настоящее время системы контроля передвижений не только пассажиров, но и всего контингента граждан, прибывающих в охраняемый объект, намного увеличивают эффективность систем обнаружения. Несмотря на применяемые системы контроля, сотрудники, имеющие необходимые полномочия, должны в рабочее время чувствовать себя свободно и иметь возможность перемещаться по зданию или территории без препятствий. Этот вопрос легко решается при помощи системы СКУД — это совмещение систем досмотра и сигнализации, аппаратуры контроля и управления доступом, систем наружного и внутреннего видеонаблюдения в единый комплекс технических средств физической защиты. При этом необходимо обеспечивать удаленный контроль состояния этих систем из единого диспетчерского центра.

Использование системы видеонаблюдения частично освобождает сотрудников охраны от монотонной работы по идентификации, предоставляя им необходимое время на выполнение основных задач по охране территории и защите сотрудников и пассажиров охраняемого объекта от преступных посягательств.

Для защиты особо важных объектов рекомендуется следующий состав системы и средства контроля и управления доступом:

Ø устройства идентификации доступа (идентификаторы и считыватели);

Ø устройства контроля и управления доступом (контроллеры);

Ø устройство центрального управления системы СКУД (компьютер);

Ø исполнительные устройства системы, устанавливаемые на входах в закрытые зоны и в ответственные помещения.

Почти все устройства идентификации доступа считывают и сопоставляют информацию, зафиксированную на распознавателях разного типа, а также определяют права людей и транспорта на перемещение в зоне охраны. Места, где напрямую осуществляется контроль доступа, обязательно оборудуют считывателем, устройством исполнения и различными необходимыми средствами управления доступом.

Идентификатор — это предмет, на который занесена кодовая информация с помощью специальной технологии, способная подтвердить полномочность прав его владельца, служащего для управления доступом в охраняемую зону.

Считыватель — это электронное устройство, которое предназначено для считывания кодовой информации с идентификатора и преобразования ее в определенный стандартный формат, передаваемый в контроллер с целью анализа и принятия решения Разработанные в последнее время биометрические модели считывателя, в которых идентификация производится по каким-либо индивидуальным физическим признакам владельца, фактически полностью исключают возможность несанкционированного доступа в стерильную зону.

Детекторы взрывчатых и наркотических веществ. Используемые современные детекторы взрывчатых и наркотических веществ представляют собой газоанализаторы второго поколения, которые позволяют обнаруживать микроскопические частицы взрывчатых веществ, спрятанных на теле человека, проходящего через створ детектора. Такая система является дополнением к металлоискателям, обеспечивая при этом максимальную безопасность охраняемых объектов. Принцип действия такого устройства следующий: вошедший человек обдувается потоками воздуха, которые после обдува поступают в тестовый отсек установки, и через определенный период времени (это несколько секунд) на экране выводятся результаты анализа на присутствие частиц взрывчатого вещества (гексоген, нитрат аммония, тринитротолуол, динамит и др.). Принцип работы детектора основан на технологии спектрометрии ионной подвижности, что позволяет определять сверхмалые количества детектируемых веществ, спрятанных на теле человека. В дальнейшем работникам службы безопасности необходимо произвести дополнительную проверку. Детекторы взрывчатых и наркотических веществ можно настраивать на работу с новыми различными видами опасных веществ с помощью замены программного кода, что существенно расширяет его функциональные возможности и увеличивает срок службы.

Самый простой российский газоанализатор позволяет выявлять следы взрывчатых веществ даже на документах, предъявляемых для досмотра. Этот прибор разработан на базе современной передовой технологии, в основе которой лежит принцип нелинейной зависимости подвижности ионов от напряженности электрического поля. Такая технология позволила создать особо чувствительный прибор, который спосо­бен определять присутствие паров взрывчатых веществ в режиме реального времени при их концентрации в воздухе порядка 10—13 г/см³. Для осуществления работы детектора нет необходимости в использовании специального газоносителя и предварительной калибровки. В отличие от других применяемых систем подобного назначения прибор компактен, прост в эксплуатации, может быть встроен в существующие терминалы в охраняемых объектах и таможнях, а также на участках с интенсивным движением, обеспечивая быструю проверку пассажиров с тем же эффектом обнаружения взрывчатых веществ.

Рентгеновские системы досмотра багажа (интроскопы). Одной из главных задач выполнения предрейсового досмотра является своевременное предупреждение и пресечение возможности проникновения на транспортное средство лиц с оружием, боеприпасами, веществами и предметами, которые могут быть применены в качестве орудия нападения на пассажиров с целью их захвата или могут явиться причиной чрезвычайного происшествия (приказ Минтранса России от 25.07.2007 г. № 104) [26].

Решение этой задачи неплохо реализуют современные вы­сокотехнологические рентгенотелевизионные сканеры для досмотра ручной клади и багажа. Цифровой рентгенографический двухэнергетический сканер осуществляет автоматическое присвоение цветов материалам с различной атомной массой, это помогает оператору свободно распознавать объекты и предметы внутри багажа. Эти приборы безошибочно определяют и выявляют взрывчатые вещества, керамические и органические предметы. Технические характеристики позволяют осуществить качественный и быстрый досмотр ручной клади, не давая возможности провозить запрещенные предметы. Хорошее качество изображения и достаточно большой набор функций позволяют очень быстро выявлять взрывчатые устройства, любое металли­ческое и неметаллическое оружие, наркотики, поскольку все эти предметы окрашены в различные цвета. Также существует возможность использования этой установки в автоматизированных линиях систем безопасности и контроля.

Системы персонального досмотра пассажира своевременно должны справляться с большим пассажиропотоком. Технология радиолокационного сканирующего портала может быть использована в качестве дополнительного элемента предрейсового досмотра пассажиров. Она помогает обнаруживать спрятанные на теле человека опасные предметы, запрещенные к перевозке, бесконтактным способом. Работа этой системы в терагерцевом диапазоне электромагнитного спектра основана на голографировании и позволяет обнаружить скрытые на теле человека предметы из металла, дерева, керамики, пластмассы и других материалов. Излучаемый сигнал этой системы имеет очень низкий уровень мощности и является абсолютно безвредным, а активные миллиметровые волны отражаются от нее, не проникая через кожу человека. В каждый установленный сканер входят:

¯ досмотровая камера — два вращающихся массива антенн, которые являются источниками и приемниками радиочастотных сигналов;

¯ контрольная электроника;

¯ компьютер для обработки сигналов.

Одной из наиболее важных особенностей сканера является высокая про­пускная способность. Каждое сканирование занимает примерно 2 с. Технологическое оснащение оборудования дает возможность дистанционно управлять процессом досмотра с пункта контроля. Проверка включает анализ полученных данных, при этом требует вмешательства контролера, так же как и при процедуре обязательного тактильного досмотра. Предметы, находящиеся внутри человека, данный аппарат не определяет. При использовании аппарата в предрейсовом досмотре пассажира нужно обеспечить профессиональную подготовку личного состава, так как определение предмета по изображению, полученному при помощи сканера, требует достаточного опыта и тренировки. Например, мокрый платок или потная рубашка не дают возможности определить что-либо на мониторе.

Применение только электромагнитных металлоискателей для досмотра пассажиров и рентгенографических систем для досмотра багажа уже не обеспечивает требуемого уровня безопасности. Первостепенно это касается осуществления ка­чественного досмотра в аэропортах и пунктах таможенного контроля на границе. Одна из главных проблем — возможность совершения террористических актов с использованием керамического холодного оружия и пластиковой взрывчатки.

В современных условиях орудия и предметы терроризма выполняются из неметаллических материалов и скрываются под одеждой и в естественных полостях тела (например, перевозка наркотиков осуществляется в проглоченных капсулах). Наиболее новым средством бесконтактного досмотра все чаще становятся цифровые сканирующие системы, работа которых основана на использовании рентгеновского излучения. Такие системы обладают наиболее высокой надежностью и вероятностью обнаружения.

Система рентгеновского контроля (СРК) наиболее часто устанавливается в аэропортах, хотя может быть применена и в других объектах транспортной инфраструктуры. При этом во время досмотра человек не испытывает неудобств и не освобождается от имеющихся у него металлических предметов и мобильных телефонов. По изображению на экране монитора легко определяется расположение и идентифицируются любые предметы, в том числе и пластиковые. Чтобы пройти СРК, пассажир должен постоять 5 секунд в досмотровом пространстве. СРК позволяет выполнить процедуру досмотра наиболее качественно, деликатно и с большой экономией времени для пассажиров.

Безопасные для здоровья и чрезвычайно низкие уровни гамма- излучения позволяют гарантированно обнаруживать ампулы с наркотиком, металлическое и керамическое оружие, а также другие опасные предметы и предметы контрабанды, проносимые на теле человеком [39]. Бесконтактный рентгеновский досмотр обеспечивает соблюдение этических аспектов досмотра некоторых категорий пассажиров, которые в силу религиозных и иных причин предпочитают не снимать обувь или не проходить тактильный досмотр. Кроме того, использование сканера в зонах контроля ускоряет процесс прохождения пассажирами процедуры досмотра. Доза, которую человек получает при сканировании на СРК, составляет 0,5 мкЗв. Таким образом, облучение, которому подвергается человек на СРК, незначительно на фоне естественного радиационного излучения.

СРК — это один из наиболее эффективных способов персонального досмотра, который позволяет, не прибегая к телесному контакту, получать на экране изображение высокого разрешения, дающее возможность быстро и качественно распознавать предметы как органического, так и неорганического происхождения.

Сравним с СРК системы аналогичного назначения.

Scannex (ЮАР) — в 3 раза более высокая доза облучения. В 2 раза больше время сканирования. Более высокая цена (500 тыс. долл.).

Conpass (Беларусь) — в 3 раза более высокая доза облучения. Нет защиты окружающих от рассеянного излучения. Менее удобная транспортировка обследуемого. В 2,5 раза больше время сканирования. Высокая цена (250 тыс. долл.).

Secure 1000 (США) — человека не просвечивают, а «ощупывают» его поверхность узким «карандашным» лучом сначала спереди, затем сзади. Пространственное разрешение в 10 раз хуже. Время сканирования в 3 раза больше, так как необходимо сделать поворот «кругом» в середине процедуры обследования. Не видны предметы, проглоченные или спрятанные в естественных полостях тела. Неясно, как искать что- то под плотной одеждой или в обуви. Цена — 110 тыс. долл.

Homo-Scan — размер поля сканирования 2000x800 мм. Детектор сцинтиллятор + фотодиоды, пространственное разрешение 3,8x3,8 мм, доза облучения 1 мкЗв. Время сканирования 5 с. Очень большие геометрические искажения по вертикали, особенно в верхней части тела. Плохо видны предметы, спрятанные в обуви.

Какие бы досмотры пассажиров, багажа и вещей, находящихся при пассажирах, ни проводились, они не должны увеличивать продолжительность обслуживания пассажиров и отражаться на их комфорте. Поэтому необходимо в положенный срок выполнять замену технических средств досмотра пассажиров, а также использовать наиболее современные технологии при создании пунктов досмотра пассажиров и багажа, чтобы не только в кратчайший период времени фиксировать угрозы по фактам террористической опасности, но и предотвращать их.