Тот же дом, только левое крыло.

Г. А это он весь. Слева за кадром Покровская церковь. Справа виден угол корпуса ТГТУ. Из архива Елены Звездиной.

Этот же дом незадолго до сноса в 80-ых.

Вид на него с набережной. 80-ые.

Мне непонятно, каким образом появилась такая плотная застройка на берегу. Ведь что-либо возводить на берегу без разрешения было нельзя даже на уже выделенном участке. Упоминаемым выше Семенову не дали построить караулку у купальни, а Федоровой фригель к бане — жилые помещения на берегу недопустимы. Тогда откуда взялись жилые дома на нижней террасе Цны (см. фото выше)?

Появление теплой прачечной (мойки) на Цне тоже связано со своеобразной, но все же благотворительностью. В 1875 г. г-жа Гартинг высказала свое желание устроить на реке Цне теплую прачечную с целью облегчения тяжелой доли «трудящихся женщин» и просила Думу в дальнейшем взять ее на попечение. Место выделили (не известно точно где, но видимо выше по течению от Покровской церкви), а нужная сумма была быстро собрана по подписке. Что же тут удивительного, скажете, если Н.М. Гартинг, тамбовский губернатор с 1866 по 1876 г., приходился г-же мужем? Ну да, вот только прачечная была передана городу уже после оставления им должности. А в 1882 г. Дума не воспользовалась заманчивым предложением Кирина, владельца торговых бань по соседству, избавиться от обузы и передать ее в аренду. Мало того, постановила отремонтировать за городской счет и отменить плату за пользование (5 коп. за кошелку). Судя по этим документам, мойка на зиму устанавливалась на лед (может еще и на сваи), а весной ее разбирали и складывали у полицейской будки у Покровской церкви.

 

*****

У Тамбова в последней трети 19 века была одна особенность, которая по отзывам современников отличала его от других городов.

ТГВ. 1897 г. № 59.

Опустим анализ социальной принадлежности катающихся ввиду его очевидности. Понятно и направление движения — вверх по течению, к проливам и островам с буфетами и развлечениями, где и вода почище, и пейзажи умиротворяющие, и публики с совсем уж полным отсутствием «эстетического чувства» почти нет. А вот лодок действительно было много и их где-то надо было швартовать, хранить и обихаживать. Для этого предприимчивые люди брали у города в аренду за сравнительно небольшие деньги (в 1898 г. 10 пристаней принесли городу доход всего лишь 72 руб .) места для обустройства пристаней. Вот только инвестиции в лодки были уже приличной суммой - примерно такая как на фото ниже в том же году стоила 50 руб.

 

 

А поскольку у большинства отдыхающих своих плавсредств не было, то приходилось брать их внаем, и, судя по имеющейся информации, это удовольствие стоило недешево.

 

Два в одном: пристань и купальня у «Комсомольца».

Берег у семинарии был своего рода «транспортным хабом» того времени.

Пристань у иордани Казанского монастыря.