Особенности возведения земляного полотна в зимний период.

Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими (смешением на месте, однопроходными машинами из готовых смесей, приготовленных в установках)

Приготовление смесей/ Смеси следует приготавливать, как правило, в смесителях принудительного перемешивания. Допускается приготовление смеси методом смешения на дороге.

Разгрузку и подачу материалов в приемные бункера дозаторного отделения смесительной установки следует выполнять погрузчиками или транспортерами, оборудованными питателями.

Количество воды в смеси должно обеспечивать ее оптимальную влажность при уплотнении с учетом потерь влаги при транспортировании и распределении. При температуре воздуха выше 20⁰С смесь при транспортировании автомобилями-самосвалами следует закрывать брезентом или полимерной пленкой.

Водные растворы химических добавок следует приготавливать на специальных смесительных установках, при необходимости с подогревом воды.

Продолжительность транспортирования смесей каменных материалов с цементом, начало схватывания которого не менее 2 ч, не должна превышать 30 мин при температуре воздуха во время укладки выше 20⁰С и 50 мин – при температуре воздуха ниже 20 ⁰С. Уплотнение смеси следует заканчивать до начала схватывания цемента.

Устройство оснований (покрытий). Основания (покрытия) из каменных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими, следует устраивать, как правило, в сухую по­году при среднесуточной температуре воздуха не ниже 5 ⁰С.

Уплотнять материал слоя следует, как правило, катками на пнев­матических шинах или вибрационными катками. Число проходов катка по одному следу принимают равным соответственно 16 и 10 и уточняют пробным уплотнением слоев.

По окончании уплотнения следует производить отделку поверхности автогрейдером или профилировщиком с последующим уплотнением гладковальцовым катком массой 6-8 т за два-четыре прохода по одному следу.

Уход за основанием (покрытием), устраиваемым с использованием неорганических вяжущих, следует осуществлять в соответствии с требованиями

При устройстве вышележащего слоя дорожной одежды в день устройства основания (нижнего слоя покрытия) уход за ним не производится.

Движение построечного транспорта и устройство вышележащего слоя по основанию, устраиваемому с применением шлака и золы, разреша­ется сразу после окончания уплотнения.

Движение построечного транспорта и устройство вышележащего слоя по основанию (покрытию), устроенному с применением цемента в качестве основного вяжущего или добавки, разрешается только после достижения прочности не менее 70 % отпроектной.

Контроль качества работ

При устройстве оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими материалами, следует дополнительно к 4.14 контролировать:

- влажность укрепленной смеси по ГОСТ 5180, прочность укрепленного материала по СТБ 1521 и плотность солевых растворов при отрицательной температуре – не реже одного раза в смену;

- точность дозирования компонентов смеси контрольным взвешиванием – не реже одного раза в семь смен;

- качество уплотнения, соблюдение режима ухода – постоянно.

Качество уплотнения следует проверять путем контрольного про­хода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом.

 

 

Контроль качества работ

При приготовлении асфальтобетонной смеси следует контролировать:

- температуру битума и минеральных материалов – постоянно;

- температуру готовой асфальтобетонной смесипо СТБ 1033;

- качество смеси по СТБ 1033, СТБ 1115, СТБ П 1536; битума по ГОСТ 11501, ГОСТ 11506 и ГОСТ 11503 – не реже одного раза в смену;

- щебень и песок по показателям: зерновой состав, содержание пылевидных, глинистых частиц и глины в комках, для щебня дополнительно определяется содержание зёрен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы; для минерального порошка зерновой состав и влажность – не реже одного раза в 10 смен.

Работу дозаторов минеральных материалов, битума и добавок следует контролировать в установленном порядке.

В процессе строительства покрытия и основания дополнительно следует контролировать:

– температуру горячей и теплой асфальтобетонной смеси;

– качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос – постоянно;

– качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) – в трех местах на7500 м² покрытия по СТБ 1033 и СТБ 1115, а также прочность сцепления слоев покрытия. Вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих и теплых асфальтобетонов через 1-3 суток после их уплотнения, а из холодных–через15-30 суток на расстоянии не менее1 м от края покрытия;

– ровность в продольном направлении и поперечные уклоны – на 10-15 % от длины участка дороги захватками длиной по 300-400 м, которые выбирают при визуальном осмотре.

На каждой захватке через равные расстояния следует выполнять 80-100 измерений просветов под трехметровой рейкой; 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем.

Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже:

- 0,99 –для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов А и Б;

- 0,98 – для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов В, Г и Д, пористого и высокопористого асфальтобетона;

- 0,96 – для асфальтобетона из холодных смесей.

Степень уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды из щебеночно-мастичного асфальтобетона определяют по величине водонасыщения и остаточной пористости уложенного слоя в соответствии с требованиями СТБ 1033.

10 Классификация грунтов, основные требования к грунтам для возведения земляного полотна

Магматические:

глубинные (гранит),

излившиеся (базальт, пенза),   

жильные

Осадочные:

§ обломочные,

§ органогенные. * химические.

Все грунты для строительства земполотна делятся на:

Ø грунты без ограничения применения для возведения земполотна (пески, супеси, нежирные глины).

Ø грунт с ограничением применения для возведения земполотна (пылеватые грунты склонны к образованию пучин)

Ø грунты которые не рекомендуется для возведения земляного полотна (торф, мел, глинистые и избыточно засоленные грунты).

В пылеватых грунтах устраиваются капиллярно прерывающие прослойки из песчаного грунта:

1 - глинистый грунт

2 - песчаный грунт

 

По трудности разработки грунты делятся на 11 групп:

· 1-3 – грунты не требующие рыхления;

· 4-11 – скальные грунты.

Крупнообломочные песчаные грунты характеризуются хорошей водопроницаемостью, их применяют как дренирующий материал, а так же для бетонов.

Мелкий песок с содержанием частиц 0,05 мм >15% относится к пучинистым грунтам, поэтому его использование в дорожной конструкции не рационально.

Пылеватые песчаные грунты малосвязные в сухом состоянии, а при увлажнении плывут. Они относятся к категории размерно-пучинистым грунтам. Для дорожного строительства они не благоприятны.

Супесчаные грунты устойчивы в сухом и влажном состоянии широко применяются для возведения земляного полотна автомобильной дороги.

Пылеватые супеси в сухом состоянии пылят, при увлажнении склонны к образованию пучин. Для дорожного строительства не пригодны.

Суглинистый грунт отличается связностью и незначительной водопроницаемостью. В них заметно проявляется пластичность, липкость набухание. В земляном полотне могут применятся, но требуют защитных мер.

Суглинок пылеватый является пучинистым грунтом, может применятся только в сухи местах с применением мер против избыточных увлажнений. Глинистый грунт не рекомендуется для применения в дорожном строительстве.

Особенности возведения земляного полотна в зимний период.

Земляные работы по возведению земляного полотна в зимних условияхдолжны выполняться непрерывно. В зимний период целесообразно выполнять следующие работы:

– разработку выемок и резервов в сухих песчаных и гравелистых грунтах;

– возведение насыпей из любых грунтов при влажности, близкой к оптималь-ной, на устойчивых основаниях;

– разработку в глинистых грунтах выемок глубиной более 3 м;

– устройство насыпей на болотах;

– выторфовывание;

– укрепление откосов насыпей регуляционных сооружений и русел рек камен-ной отсыпкой, бетонными плитами и т. п.

Для насыпей,возводимых в зимнее время,применяют без ограниченийпесчаные грунты, кроме пылеватых песков. Допускается применять также глинистые грунты, имеющие влажность не выше оптимальной.

Применение грунтов повышенной влажности допускается только при соответствующем обосновании с проведением мероприятий по обеспечению необходимой устойчивости земляного полотна.

Основания под насыпи должны быть подготовлены до наступлениязимнего периода и отсыпаны нижние слои, чтобы предохранить естественное основание от промерзания, а следовательно, и образования возможных просадок. Зимой выполняют основной объем работ по устройству средних слоев насыпи. Завершают строительные работы летом после оттаивания грунта, отсыпанного зимой.

Уплотнять грунты в зимних условиях следует тяжелыми катками илимашинами ударного действия. Режим уплотнения надлежит уточнять опытным путем.

До начала земляных работ на объектах,намеченных к строительству в зим-них условиях, кроме общих подготовительных работ должны быть проведены следующие специальные подготовительные работы:

– установлены снегонезаносимые разбивочные знаки;

– обеспечен водоотвод на участках производства работ на трассе;

– подготовлены подъездные пути и средства защиты их от снежных заносов;

– предохранены от промерзания участки, намеченные к разработке, а также участки с пучинистыми основаниями;

– обеспечено освещение мест разработки и укладки грунта;

– подготовлены помещения для обогрева рабочих.

Грунт предохраняют от промерзания предварительным рыхлением по-верхности до наступления зимнего периода, засолением реагентами, снижающими температуру смерзания, укрытием поверхности грунта теплоизоляционными мате-риалами, удержанием снежного покрова.

При недостаточном количестве снега и при небольших площадях утепления для защиты грунта от промерзания могут быть использованы местные тепло-изолирующие материалы: опилки, стружки, торф, солома, мох и т. д. Эффективно также синтетическое пенопокрытие, изготовленное на месте работ из мочевино-формальдегидных смол, жидкого пенообразователя и катализатора отверждения.

При отсутствии утепляющих материалов возможно перелопачивание грунта экскаваторами на глубину возможного промерзания, но не более 1,5 м.

При разработке выемок или карьеров в зимних условиях необходимоочищать поверхность экскавации от снега, льда, кустарника, растительного слоя, утепляющих материалов не более чем на одну смену вперед и в дальнейшем по мере продвижения забоя – непосредственно перед началом разработки грунта. Площадь очистки определяется суточной производительностью землеройной машины при температуре воздуха до минус 10 °С, а при более низких температурах – ее сменной производительностью.

При сильных снегопадах и метелях разработку грунта и отсыпку насыпей следует прекращать, а перед возобновлением работ полностью удалять с насыпи снег и лед.

Для разработки грунта зимой следует использовать преимущественноэкскаваторы с ковшами вместимостью более 1 м³. Если толщина мерзлого слоя не превышает 30 см, то при работе экскаватора с ковшом вместимостью более 1 м³ специального рыхления не требуется. Экскаваторы с ковшами активного действия позволяют разрабатывать грунты, промерзшие на глубину до 50 см.

Предохранение грунта от промерзания позволяет исключить замерзание поверхности карьера или снизить толщину мерзлой корки до тех пределов, когда для ее разрушения можно применять навесные тракторные рыхлители. Тип базового трактора-рыхлителя должен выбираться в зависимости от глубины промерзания

Для рыхления мерзлого грунта(при глубине промерзания от0,6до1,0 м) можно применять также различное навесное оборудование ударного действия, смонтированное на бульдозерах, тракторах, тракторных погрузчиках и экскаваторах, рабочими органами которых служат клиновые рыхлители, погружаемые дизель-молотами, ударными приспособлениями, вибраторами и т.п.

При отсутствии специального рыхлительного оборудования и небольших объемах работ для рыхления мерзлого грунта допускается применять подвешенные к стрелам экскаваторов шар или клин-молот

Для оттаивания мерзлого грунта применяют огневой способ с использованием твердого (дрова, торф, каменный уголь), жидкого (керосин, мазут) или газообразного топлива.

Несвязные и малосвязные грунты могут быть разморожены горячим концентри-рованным (20–23 %-ным) раствором технического хлористого натрия.

Для насыпей,возводимых в зимнее время,принимают без ограничений скальные, крупнообломочные грунты и пески (непылеватые).

Количество мерзлого грунта не должно превышать 30 % общего объема грунта, укладываемого в насыпь.

Мерзлый грунт должен быть равномерно распределен по отсыпаемому слою, нельзя допускать скопления мерзлых комьев в теле насыпи, особенно в ее боковых частях. Для дорог с усовершенствованными типами покрытий верхнюю частьнасыпи на высоту не менее 1 м следует возводить из талого грунта с отсыпкой и уплотнением его до установленных норм, как правило, в теплое время года.