Определение запаса материала

Уровень запаса материала на складе может колебаться от нуля (при монтаже конструкции «с колес») до полной потребности в материалах и конструкциях (при доставке материала в навигационный период).

Запас материала должен быть минимальным, но достаточным для обеспечения непрерывности выполнения работ на строительной площадке.

Следует различать следующие виды производственных запасов: текущий, подготовительный, страховой и сезонный.

Текущийзапас создается на время его транспортировки до строительной площадки и определяется по формуле

                                          З_т = p × t _т,

где p – интенсивность потребления материала в единицу времени; t _т – время между двумя смежными поставками.

Подготовительный запас (З_п) создается на время выгрузки материала, сортировки и подготовки к использованию и определяется по формуле

                                          З_п = p × t _п,

где t _п – время разгрузки материала и подготовки его к использованию.

Подготовительный запас не предусматривается при монтаже конструкций «с колес».

Страховой (гарантийный) запас предусматривают на случай доставки некачественных материалов или случайных задержек транспорта в пути.

Его величина зависит от грузоподъемности транспортной единицы, сезонных условий работы транспорта и определяется по формуле

                                   З_т = (25–75 %) З_т.

Страховойзапас не предусматривают при сезонном запасе, доставке материала с длительными перерывами (1 раз в квартал), доставке материала со складов местных сбытовых организаций.

Сезонный запас (З_с) организуют в случае, если доставка материала осуществляется с длительными перерывами, вызванными сезонными условиями (распутица, навигация) и определяется по формуле

                                          З_с = p × t _с,

где t _c – время временного перерыва в доставке материала, вызванного распутицей или навигацией.

В общем случае запас материала (З_об) определяется по формуле

                                    З_об = З_т + З_п + З_т.

Если доставка материала носит сезонный характер, то:

                                            З_об = З_с.

При разработке проекта организации строительства (ПОС) запас материала на строительной площадке рассчитывают по формуле

                                    ,

где З_об – запас материала на строительной площадке. Он определяется по «расчетным показателям» для составления ПОС [5]; v – объем материала, необходимый для выполнения плана строительства на расчетный период; Т – продолжительность расчетного периода; П – норма запаса материала, дни (табл. 6.1); К ₁ – коэффициент неравномерности поступления материала на склад (К ₁ = 1,1); К ₂ – коэффициент неравномерности производственного потребления материала (К ₂ = 1,3).

Таблица 6.1

Норма запаса основных материалов и изделий
на складах строительной площадки

Материалы и изделия	Норма запаса, дн., при перевозке
	по железной дороге	автотранспортом на расстояние, км
		свыше 50		до 50
Сталь прокатная, арматурная, кровельная; трубы чугунные и стальные; лес круглый и пиленый; нефтебитум; санитарно-технические и электротехнические материалы; цветные металлы; химико-москательные товары	25–30		15–20	12
Цемент, известь, стекло, рулонные и асбестоцементные материалы; переплеты оконные, полотна дверные и ворота; металлоконструкции	20–25		10–15	8–12

Окончание табл. 6.1

Материалы и изделия	Норма запаса, дн., при перевозке
	по железной дороге	автотранспортом на расстояние, км
		свыше 50	до 50
Кирпич, камень бутовый и булыжный; щебень (гравий), песок, шлак; сборные железобетонные конструкции, трубы железобетонные, блоки кирпичные и бетонные, шлакобетонные камни, утеплитель плитный, перегородки	15–20	7–20	5–10

 

При разработке проекта производства работ (ППР) запас материалов рассчитывается по формуле

                                          ,

где v – объем материала в физическом измерении, необходимый для выполнения данной работы; N – количество выделенных конструктивно-технологических частей здания (захватка, участок, ярус).

В промышленном строительстве в качестве участка принимается пролет, его часть, ограниченная деформационным швом.

В жилищно-гражданском строительстве за участок принимают одну или несколько блок – секций (в жилищном строительстве) или выделенный блок (школы, детские сады).

За ярус принимают один или несколько этажей, обусловленных особенностью основных конструктивных решений.

Все расчеты по определению запаса материала заносим в табл. 6.2.

 

Таблица 6.2

Расчет запаса материалов и изделий

Наименование материала и конструкций	Объем работ	Норма расхода	Объем материала	Количество участков (ярусов)	Запас материала
Плиты перекрытия	127	–	127	3	42,33
Сваи	120	–	120	3	40
Кирпич	342,6	3,95	1353,27	3	451,09
Оконные проемы	119,9	–	119,9	3	40
Дверные проемы	53,5	–	53,5	3	17,8
Стекло	119,9	1,46	175,04	3	58,3
Перемычки	599	–	599	3	200
Лестничные марши	32	–	32	3	11
Фундаментные блоки	225	–	225	3	75

 

Далее переходим к расчету складской площади.

 

Расчет площади складов

Площадь склада зависит от способа и объема материала, подлежащего хранению. Она включает в себя площадь, занятую расположением непосредственно материалами, приемочными и отпускными площадками, проходами и проездами между складируемыми материалами и конструкциями.

При разработке ПОС и ППР площадь склада для основных материалов конструкций (ж/бетон, кирпич, щебень, м/конструк­ции) определяется, исходя из расчетного запаса в физических измерителях. Расчет ведется в физических измерениях и определяется по формуле

                                        F _ск = З_об × q,

где F _ск – расчетная площадь склада на единицу измерителя; З_об – запас материала, подлежащий складированию; q – норма складирования материалов и конструкций на 1 м² площади склада с учетом проходов и проездов (прил. 4).

Для прочих материалов (материалы для отделочных работ, столярные и плотничные изделия, кровельные материалы) расчет ведут по формуле

                                       F _ск = с × q × к,

где с – годовой объем строительно-монтажных работ в базовых ценах, (млн руб.); q – нормативная площадь склада на 1 млн руб. стоимости СМР (прил. 5); к – коэффициент, учитывающий территориальный район строительства.

Годовой объем СМР определяется по формуле

                                          ,

где С _об – общая сметная стоимость строительства объекта в базовых ценах, определяемая по объектной смете, млн. руб.; Т – период строительства, годы (по календарному плану строительства объекта).

Расчет площади склада производится в табл. 6.3.

На открытых складских площадках размещаются все виды сборных железобетонных конструкций, кирпич, строительный щебень, песок, м/конструкции.

Под навесами располагают гипсовые перегородки, рубероид, столярные и плотничные изделия, производственно-техни­ческое оборудование.

В закрытых складах размещают материалы для отделочных работ, цемент, гипс, известь, кровельные материалы, сантехническое и электромонтажное оборудование.

Открытые складские площадки располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Для разгрузки конструкций на дорогах предусматривают уширения до 6 м. В зоне действия крана необходимо также предусматривать площадки для разгрузки бетонной и растворной смеси.

Таблица 6.3

Расчет площади складов

Наименование конструкций и материалов	Ед. изм.	Запас материала	Норма складируемого материала	Коэффициент использования площади	Расчетная площадь склада
Плиты перекрытия	м3	42,33	2	0,7	30,24
Сваи	шт	40	1,4	0,7	40,88
Кирпич	м2	451,09	2,5	0,75	36,1
Оконные проемы	м2	40	3	0,55	41,03
Дверные проемы	м2	17,8	3	0,55	41,03
Стекло	м2	58,3	3	0,55	410,3
Перемычки	шт	200	3	0,7	95,23
Лестничные марши	шт	11	0,5	0,7	31,42
Фундаментные блоки	шт	75	0,9	0,7	119

 

Открытые площадки должны быть спланированными с общим уклоном 2–5° для стока поверхностных вод. Иногда производят поверхностное уплотнение. Раскладку конструкций производят по типам и маркам комплектно в разрезе выделенных участков. Это позволяет крану без дополнительного перемещения выполнить весь комплекс монтажных работ. Тяжелые конструкции располагают ближе к крану, легкие – в глубину складской площадки.

Привязку складов производят без дополнительных дорог. Для этих целей предусматривают уширения запроектированных дорог до 6 м. Одноименные конструкции располагают по захваткам или в нескольких местах. Раскладка конструкций должна соответствовать принятой схеме производства работ. Блоки фундаментов и стен подвалов укладывают в штабеля несколькими рядами общей высотой менее 2,5 м, ригели и сваи располагают в 2–3 ряда. Стеновые панели хранятся в вертикальном положении или в кассетах. Для складирования сыпучих материалов предусматривают твердое покрытие.

Условные обозначения для проектирования указаны в прил. 20.

 

7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВРЕМЕННЫХ ДОРОГ
И ПЛОЩАДОК

Общие положения

Для большинства строительных площадок доставка грузов осуществляется автомобильным транспортом. Существование удобных подъездов и внутрипостроечных дорог позволяет сократить сроки транспортирования и обеспечить бесперебойное снабжение материалов и конструкций независимо от периода строительства. Особое значение приобретает качество дорог в случае использования поточных методов или когда монтаж осуществляется «с колес».

Удовлетворение потребности в подъездных путях может быть обеспечено за счет строительства постоянных и временных дорог. Если трассировка и габариты постоянных и временных дорог совпадают, то предпочтительно в подготовительный период строить постоянные дороги. В дальнейшем в период сдачи объекта в эксплуатацию производят дорожный ремонт, укладывая верхний слой асфальтового покрытия.

Временные дороги – самая затратная часть временных сооружений. На их строительство отводится до 2 % общей сметной стоимости возводимого объекта. Там, где трассировка и габариты постоянных и временных дорог не совпадают, устраивают только временные подъезды одновременно с постоянными, образуя тем самым единую транспортную сеть.

Временные дороги устраивают после вертикальной планировки строительной площадки и прокладки инженерных сетей и коммуникаций. Они должны быть выполнены до начала создания надземной части здания. Строительство автомобильных временных дорог производится генподрядной строительной организацией за счет соответствующих частей сводного сметного расчета. Условия, обязанности и цена при строительстве автомобильных дорог фиксируются в договоре подряда между заказчиком и подрядчиком.

В городских условиях внутрипостроечные дороги укладывают из сборных ж/б плит длиной до 6 м по песчаной постели. Эти плиты обладают большим коэффициентом оборачиваемости до 10 раз и могут быть использованы на многих строительных объектах.