Характеристика перевозки грузов

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»

(СГТУ имени Гагарина Ю.А.)

ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»

 

 

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

по ОП 05 Технические средства (по видам транспорта)

по теме: Технология перевозки песка

 

 

Студента 2 курса

Группы ОПТ 921

Пономаревой У.А.

Руководитель:

 Муравьева Н.А.

Работа защищена с оценкой

«_________________________»

 

Саратов 2021 г

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 Характеристика перевозки грузов

2 Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов

3 Особенности погрузочно-разгрузочных операций при перевозке грузов

4 Анализ перевозочной деятельности

5Расчет потребного количества единиц ПС через ритм работы пунктов погрузки, разгрузки и интервал движения ПС на маршруте

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

 

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти грузовых перевозок.

Транспорт имеет огромное значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил.

Главная задача, стоящая перед работниками транспорта, - своевременное качественное и полное удовлетворение потребности страны в перевозках и повышение экономической эффективности работы каждого предприятия и отрасли в целом.

 

Анализ перевозочной деятельности

Первоначальный маршрут:Компания «СтройМак» - строительный объект «Строительство пристройки с бассейном МОУ» «СОШ №84» г. Саратов ул. Южно-Зеленая,11а

В прямом направлении «СтройМак» - «СОШ №84» длина маршрута составляет 19 км.

В прямом направлении осуществляется перевозка песка.

В обратном направлении перевозка не осуществляется, то есть происходит холостойпробег.
Главным недостатком данного маршрута является то, что в обратном направлении транспортное средство осуществляет холостую ездку.

Маршрут изображен на рис. 1

Рис. 1 «СтройМак» - «СОШ №84»

По маршруту «СтройМак» - «СОШ №84» произведен расчет технико-эксплуатационных показателей.

(здесь должна быть моя схема, эту я просто скопировала с документа(пример), нам его высылал преподаватель)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая основная цель: Обеспечение грузовых перевозок строительных грузов по городскому маршруту Компания «СтройМак» - строительный объект «Строительство пристройки с бассейном МОУ» «СОШ №84» г. Саратов ул. Южно-Зеленая,11а Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи:

 -Ознакомиться с особенностями перевозки грузовых строительных грузов.

-Организовать технологическое обслуживание перевозки строительных грузов на строительный объект «Строительство пристройки с бассейном МОУ» «СОШ №84»  г.Саратова.

-Произвести выбор подвижного состава для перевозки грузовых строительных грузов и предоставить особенности погрузочно-разгрузочных операций при перевозке грузов.

-Произвести анализ перевозочной деятельности строительного объекта «Строительство пристройки с бассейном МОУ» «СОШ №84»  г. Саратова.

Были  рассмотрены особенности перевозки грузов, организация обслуживания перевозки груза. Так же изучили особенности погрузочно-разгрузочных операций при перевозки грузов.

По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие основные выводы:

Для перевозкистроительных грузов наиболее преимущественный транспорт автомобильный, так как имеет высокую маневренность; способность доставлять груз непосредственно от отправителя до получателя без перегрузки в пути следования на другие виды транспорта; быстроту доставки и дешевизну перевозки груза на короткие расстояния; большое разнообразие типов подвижного состава.

Приложение А

Исходные данные

груз- песок, Q_{тза одну ездку} =14т, T_н =5ч., Qт _{в год}= 40000 т., t_п/р= 1 ч., l_ег= 19 км., Д_рпрп= 230 дней, V_т= 40 км/ч.

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»

(СГТУ имени Гагарина Ю.А.)

ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»

 

 

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

по ОП 05 Технические средства (по видам транспорта)

по теме: Технология перевозки песка

 

 

Студента 2 курса

Группы ОПТ 921

Пономаревой У.А.

Руководитель:

 Муравьева Н.А.

Работа защищена с оценкой

«_________________________»

 

Саратов 2021 г

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 Характеристика перевозки грузов

2 Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов

3 Особенности погрузочно-разгрузочных операций при перевозке грузов

4 Анализ перевозочной деятельности

5Расчет потребного количества единиц ПС через ритм работы пунктов погрузки, разгрузки и интервал движения ПС на маршруте

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

 

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти грузовых перевозок.

Транспорт имеет огромное значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил.

Главная задача, стоящая перед работниками транспорта, - своевременное качественное и полное удовлетворение потребности страны в перевозках и повышение экономической эффективности работы каждого предприятия и отрасли в целом.

 

Характеристика перевозки грузов

Песок - нерудный строительный материал. Песок – это горная порода, рыхлая и сыпучая, которая состоит из обломков кварца, полевых шпатов, с примесью слюды и иногда горных пород.

Влажность поставляемого песка должна быть не более 2% по массе. При поставке песка должна проводиться его радиационно-гигиеническая оценка для определения средней удельной активности содержащихся в них естественных радионуклидов. Практически все пески относятся к 1-му классу по радиоактивности (удельная эффективная активность естественных радионуклидов в них не превосходит 370 Бк/кг, исключения могут составлять только дроблёные пески), то есть радиационно безопасны и пригодны для всех видов строительства без ограничений.

Песок относится к смерзающимся грузам, следовательно, перевозить и хранить песок нужно в соответствии с Правилами перевозки смерзающихся грузов.

До наступления холодного периода года, в течение которого обязательно применение профилактических мер, препятствующих смерзанию груза, грузоотправители и грузополучатели должны провести соответствующую подготовку, предусматривающую, в первую очередь, создание необходимых запасов средств профилактики в пунктах погрузки смерзающихся грузов, осуществление ремонта установок для проведения профилактики насыпных грузов при погрузке, а также механизмов и устройств для восстановления сыпучести смерзшихся грузов в пунктах выгрузки.

Стойкость песка определяют по минералого-петрографическому составу и содержанию вредных компонентов и примесей.

Таблица 1. – Класс груза

Код	Наименование	Опасный	Класс
231072	Песок строительный (карьерный)	Нет	1

 

Таблица 2. – Классификация песка по видам и их характеристика

Вид песка	Карьерный	Намывной	Речной	Морской
Цвет	Естественный цвет (более насыщенный и тёмный цвет, чем у других песков)	Естественный цвет	Естественный цвет	Естественный цвет (возможен белый цвет)
Форма зёрен	Острыми углами	С острыми углами	Округленная, окатанная	Округленная, окатанная
Размер зерна	Мелкий, средний, крупный	Мелкий, средний, крупный	Мелкий, средний, крупный	Мелкий, средний, крупный
Наличие пылевидных и глинистых частиц	Присутствуют	Отсутствуют	Отсутствуют	Отсутствуют
Наличие глины	Присутствуют	Отсутствуют	Отсутствуют	Отсутствуют
Повышен-ная влажность	Отсутствуют	Возможна	Возможна	Возможна

В процессе перевозки песка самосвалами (навальным способом), следует соблюдать основное правило: поверхность песка не должна выступать из-за верхних краев бортов самосвала, чтобы предотвратить его рассыпание в процессе движения.

Сыпучий груз, в том числе и песок, который транспортируется в открытом автомобильном кузове, должен накрываться специальным покрытием. Перевозчику следует обеспечить накрытие песка посредством специального полога.

Песок транспортируют и хранят в условиях, предохраняющих его от загрязнения.

Оформление документации при перевозке песка состоит из следующих пунктов:

1. вид автомобиля и его госномер

2. название организации, которая оформила документ

3. информацию о количестве расхода топлива

4. дату оформления

5. номер накладной на груз

В целях обеспечения техники безопасности при осуществлении перевозок песка из карьеров грузоотправитель обязан:

1) ограждать проезжую часть дороги внутри карьера со стороны нижнего откоса земляным валом или защитной стеной высотой не менее 0,7 м, при наличии уклона дороги внутри карьера более 8 град. оборудовать участки дороги длиной 50-100 м с нулевым уклоном на расстоянии, не превышающем 100 м от начала подъема дороги;

2) на погрузочных площадках, имеющих уклоны, устанавливать упоры под колеса автомобиля;

3) своевременно очищать поверхность дороги от снежных заносов, породы и т.д., препятствующих движению автомобиля;

4) поливать при необходимости поверхность дороги внутри карьера для удаления пыли;

5) освещать места работы внутри карьера во избежание ослепления водителя;

 

Таблица 3. - Транспортно-технологическая схема доставки строительного груза (песок)

№ п/п	Наименование операции	Графическое изображение операции	Описание операции	Перечень технических средств
1	Добыча		Песок добывают открытым способом в верхних слоях почвы	Самосвал Экскаватор
2	Подготовительные работы		определение оптимального для данной ситуации вида транспорта,выбор компании перевозчика, подготовка сопроводительной документации	Логист Перевозчик
3	Ожидание погрузки		Ожидающий погрузки транспорт должен находиться за пределами радиуса опасной зоны экскаватора и становиться под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора	Экскаватор Самосвал
4	Перевозка		Движение груженного транспорта к грузополучателю	Транспорт водитель
5	Хранение		Хранение песка в карьере	Экскаватор