Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2022-09-11 | 44 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Масляное концевое уплотнение размещено в корпусе 4 и фиксируется крышкой 11. Оно состоит из наружного 2 и внутреннего 1 уплотнительных колец. Внутри наружного кольца пять колодок 3, способствующих «всплытию» кольца при работе нагнетателя. Уплотнение колец 2 и 1 осуществляется за счет деформации резинового уплотнительного кольца 7, а фиксация от проворота - штифтами 10 и 12.
Уплотнительные кольца 2 и 1 и колодки 3 изготовлены из стали с заливкой рабочей поверхности баббитом Б-83.
В корпусе 4 имеются радиальные отверстия: для подачи масла на уплотнение, для отвода из полости «масло-газ», для сообщения полости «масло-газ» с РПД-2М.
Лабиринтное уплотнение 9 представляет собой ступенчатую втулку, изготовленную из материала АК-6. На внутренних поверхностях выполнены кольцевые профилированные канавки, образующие с ответной поверхностью лабиринт с большим гидравлическим сопротивлением. Через радиальное отверстие во втулке внутренний объем лабиринтного уплотнения сообщается с уравнительной линией. Герметизация уплотнения ротора в крышке нагнетателя достигается постановкой резиновых уплотнительных колец 8.
Опорный подшипник
Опорный подшипник (рис.6) представляет собой горизонтально-разъемный корпус 1, обе половины которого соединены призонными болтами 8. В центральном отверстии корпуса 1 расположены, пять опорных колодок 7, зафиксированных от проворота штифтами 6. Опорные колодки от смещений в корпусе удерживаются специальными проточками, выполненными в разъемных втулках 4 и 5.
Опорные колодки выполнены из стали с заливкой рабочих поверхностей баббитом Б-83. Диаметральный зазор между колодками и валом является величиной расчетной и обеспечивается в процессе изготовления подшипника (0,14-0,24 мм).
Уплотнение подшипника и вала осуществляется разъемной втулкой 4 и вкладышем 3, на внутренней поверхности, которых выполнены кольцевые проточки, образующие с ответной поверхностью лабиринт. Втулка 4 и вкладыш 3 сделаны из алюминиевого сплава АК-6.
Величины зазоров в уплотнении являются расчетными (0,4-0,46 мм) и определяют расход смазки и температурный режим работы подшипника.
Подвод масла из системы смазки осуществляется через отверстия А в нижней и верхней половинах корпуса.
Контроль температурного режима работы подшипника производится с помощью датчика температуры масла.
Опорно-упорный подшипник
Подшипник опорно-упорный (рис.7) воспринимает радиальные и осевые нагрузки ротора нагнетателя. Он состоит из опорного, конструкция которого рассмотрена выше, и упорного подшипников.
Упорный реверсивный, двухсторонний (по осевым нагрузкам) подшипник скольжения состоит из корпуса 8, в котором установлены два упорных пакета, регулировочное кольцо 5 и крышка 7.
Упорный пакет (конструкция левого и правого пакетов одинакова) включает в себя сепаратор 2, в пазах которого расположены упорные колодки 3, пружины 9 и кольцо 1. Сепаратор 2 фиксируется от проворота относительно кольца 1 винтами, а кольцо 1 относительной корпуса 8 штифтами. Для исключения смещения пружин 9 относительно упорных колодок в сепараторе 2 выполнены специальные расточки. Рабочая поверхность колодок 3 залита баббитом.
Осевой зазор между упорным диском ротора и упорными колодками 3 является расчетным (0,28-0,33) и обеспечивается подгонкой толщины регулировочного кольца 5.
Подвод масла из системы смазки к упорным пакетам производится раздельно, для чего в корпусе 8 имеются специальные каналы.
Для уплотнения полости упорного подшипника в крышке 7 установлена стальная втулка 6, рабочая поверхность которой залита баббитом. Зазор между втулкой и валом 0,4-0,46 мм.
Расход масла и температурный режим работы подшипника регулируются алюминиевым кольцом 4 (0,4-0,58 мм). Температура масла контролируется с помощью датчиков.
Корпус упорного подшипника крепится к корпусу опорного с помощью болтов и винтов. На крышке 7 установлены кронштейны для датчиков контроля вибраций ротора нагнетателя.
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!